Lietuvos BMW Klubas

is EGR iseina tokia vakumine slangute, bent turetu ir ji turi nueti kazkur i bloka mano galva, pas mane kaip ir ant vienos matytos omegos su EGR (varikliai vienodi) tas isejimas nulauztas ir tepaliuko keli lasiukai karts nuo karto nukrenta ant generatoriaus, kuris jau gerai tepaluotas.
1. Kodel taip daro, nes suprantu cia mechanikai taip padaro, gal vokieciuose..?
2. kur turi nueiti ta slangute, ant 2.5 tds zinau, maciau srote o ant 1665kbcm nezinau.. ?

Kas susidure supras mano rasliavas..
Danke

Ta slangute turi nueiti i elektromagneta kuris darineja vakumus ir buna prie stakano,bent pas 2.5. O egr glusina,nes jis paduoda kazkiek ismetamu duju atgal i i siurbimo kolektoriu,kas ne visiem pasirodo reikalinga...

pas mane neuzgusinta as ir neketinu, nors EGR jauciu ir neveikia be tos vakumines bo niekas ismetamuju duju voztuvo neatidaro.. mano galva negerai jog tame vambzdyje is itercoolerio yra tepalioko kuris lasa pro ta nulauzto vakumo slangutes isejima ant EGR, mano galva tas tepalas is turbos atpuciamas. gal jau ir daugokai jo atpucia... be to lasa jis ant generatoriaus, aks nera gerai..

Kai pas kolegas su td, ar sito nespastebjote?
Kokie patarimai ?

Na net pas naujas masinas nevisas svaru intercoolerije ir jo zarnyne
Paprasciausias variantas uzdet zagluske,kad nevarvetu.

ir dar tepalo prikepes visas oro kolikas, reiktu isvalyt, o taip buvo is anksciau.. beda su tais senais dyzeliais

pas manes irgi koki pusmeti kapsejo kapsejo po truputi ant generatoriaus, ko pasekoje pries 4 dienas teko keist generatoriu.

ooo o ka darei su tuo kapsejimu ar vel taip palikai ? gal uzkimsai kaip ? is kur ten tas tepalas.. is turbos ? siaip man asmeniskai truputi dapilti reik tepaliuko, koki 0.5 - 1 ltr/10000km. kaip manot cia normaliai ?

taip cia normos ribos ...