Lietuvos BMW Klubas

sveiki turiu E36 91 metu 2.5 variklis kuras bendzinas, pavaru deze mechanine, Ir iskilo man tokia problema kad kazkur dingsta tepalas variklyje o poto vel atsiranda esme tame kad labai dideliais kiekiais tarkim ispradziu buna norma pravaziuoji o poto jau buna net maziau minimumo (per apatines palkes vidury) esme tame kad ir variklis psichuot pradejo tik dar nezinau ar cia su tuo susije
ps.tik nesakykik kad tepalai buna issitaske ant silto variklio nes tokiais kiekiais neinoma kad taip butu

Tik pamastymas: o kai matuoji tepalo lygi, ar visada auto stovi tiesiai. Tas irgi gali tave klaidinti

tame ir esme kad visada buna tiesiai beto toks skirtumas tikrai nebutu beto anksciau pora sekundziu kompensatoriai kalnedavo kai uzvesdavau o dabar jau nebe

O kai matuoji tepalo lygi: iš karto sustojus, ar pastovėjus?

kodel nerealu, kad tepalai pavaziavus issilaksto, laisvai tokie kiekiai

Patarimas: Matuok visada ryte pries uzvesdamas auto. Siaip sako uztenka po uzvedimo palaukti 10min, bet jei matuosi visada rytais po nakties tai tikrai tiksliai matysi kas darosi su tepalu.

Jei jau kalba eina apie teplalus tai ir as uzklausiu Zodziu pasikeiciau as juos praeita savaite ir masina stovejo gal 4 dienas. Ateinu patikrinu matuokle, ir tik istraukus is variklio nuo jos varva tepalas. Bet vaizdas toks kad ji visa iki virsaus stovejus tepale, nors per tiek dienu turejo nusivarvet...Anksciau taip nebudavo Kazkas cia negerai ar ieskau slieku ten kur nereik Tepalo lygis norm, ir visa kita norm...

Manau ruošies žvejybai - ieškai sliekų.

Itarimas kilo butent delto, kad anksciau taip nebudavo...Tikiuosi, kad viskas gerai.

nu jei daugiau nieko su motoru nesidaro,pasaliniu garsu nera,niekur niekas nevarva,tai kokio reikalo cia bedu ieskai

naudok mandra daigta skudureli matuokles nuvalymui ir procesa pakartok

ziuriu po 20 min manau tiek laiko tikrai uztenka tepalams grizti i pradine padeti bent jau apytiksliai kad rodytu

1. tepalo lygi matuojame lygioje vietoje. Mazdaug po 30min jau turetume apytiksli jo lygi variklyje, del garantijos reiktu ilgiau, ypac klampesniu tepalu.
2. tas matuoklis yra sujungtas su alsuokliu, per kuri gryzta tepalas is variklio virsaus (maza dalis, bet apnesti matuokli uztenka) ir dalinai uzpila pacia matuokle (bent jau pas M52), nera tikslus matavimas nenuvalius arba neleidus laisvai nuteketi.

Tikrinu paparstai: istraukiu matuokle iki puses arba pilnai, apziuri kitus variklio elementus, ikisi atgal matuokle, po keliu sek istrauki matuokle pilnai ir matai lygi. Del visisko tikslumo galima nuvalyti ir pamatuoti pakartotinai. Esme tame, kad reikia palaikyti matuokle istraukta, kad tepalas nuvarvetu is visur.

na as irgi taip pat tikrinu istraukiu palaukiu apie min nuvalau matuokle ir tada kisu ir tikrinu bet esme tame kad anksciau buvo viskas gerai tik dabar kazkas pasidare
ps.masina turejo labai stipru smugi kad net variklio kronsteinas nuluzo bet paziurejus po masina ir padonas sveikas tai gal cia su tuos smugiu gali buti kas nors susijas? (o smugis buvo toks is didelio aukscio nusileidau ant asfalto tai ir padanga sprogo ir kronsteinas luzo)

pas mane tai buvo toks bajeris:atvariau i darba tepalo lygio lempute nedege; po kokiu 6val uzkuriau masina ogi ziuriu dega(atseit tepalo trukumas). patikrinau, tepalo minimumas. galvoju iki namu 2km datrauksiu. vaziuojant namo lempute uzgeso, gryzes patikrinu tepalo lygi ir pasirodo vel norma!!! x-failai kazkokie... beje variklis m20, matuota masinai nepasvirus, duota tepalui susibegt, po masina ne vieno laso tepalo... taip buvo pasikartoje du kartus, dabar jau kokie 3men viskas ciki nors nieko nedariau, isskyrus kad susipyliau pilna sintetika