Lietuvos BMW Klubas

Vaziuojant per duobias (kai amortizatorius vaiksto didele eiga) galiniam rate kazkas cypia. Variau i tech. apziura, kad paziuretu draugelio tevas vaziuokle, tai pasake, kad viskas gerai, o ten cypsi gumines ivores, kai lieciasi prie metalo (prie kazkurios vaziuokles detales). Keist nieko nereikia ir tipo, pavazinesi per lietu ir praeis tas cypimas. Bet kad nelyja ir kai isdzius vel cyps, o vaziuojant atsidarius langa tas garsas erzina. Gal zinot kaip panaikinti tokia problemele?
p.s. dar pasake, kad mano padangos nesaugios (plotis 245), nes perplacios. tipo kai placios tai labiau slysta.. na, kad ant sniego tai sutinku, bet kad ant sauso asfalto.. juk kuo platesnes padangos, tuo geriau su asfaltu sukimba, nes pavirsiaus plotas didesnis. ir tipo cia mokslininku irodyta kad placios labiau slysta.. na man tai nesamoningai skamba. Sakau tada, kodel lenktynines auto su placiom padangom, tai tipo ju protektorius visai kitoks. Cia tiesa man pasake ar nugrybavo.?

Nu del padangu tai manau kad bugrybavo. Nes visgi kaip pats sakiai pavirsiaus plotas didesnis duoda didesni sukibima Tik tiek kad kuo platesnes padangos tuo tvirciau waira reikia laikyt nes plaukioja masina
O del cipimo tai neisivaizduoju

Tai gal cia padangos lieciasi tai ir cipsi

Realiai atai galimas variantas nes pas manme buwo taip isnesimas neatitiko. bet pasikeiciau spiruokles i naujas. stokines tik kietesnes truputi tai dabar viskas ciki

cypia tikrai ne del padangu, vien del cypimo technikinej lindo po masina antra karta, as paspaudinejau bagazine, pacypinai o jis paziurejo kur ir kodel cypia. Tai cypimo priezastis jau aiski, tik del jos salinio klaustukas.
P.s. na kad del placiu padangu plaukioja masina tai nzn, maniske tai stovi ant kelio kaip prikalta ir paleidus vaira nei i viena nei i kita sona nenugrybauja, praktiskai be ranku gali miesta pervaziuot joke

jei ten turi liestis, tai neturi cypti. bet siaip tokios detales neturetu liestis tarpusavy kad cyptu... gal del placiu ratu taip ir yra, kad kitaip vaziuokle stovi, todel ir lieciasi ir cypia... foto kokia galetum imesti kas ir kur ten liecias ir cypia.
pas mane buvo 195, dabar 225, tai stabilumas zenkliai pagerejo... slidinet neslidineja. posukius didesniu greiciu gali paimti laisvai.
cia tame minusas, kad apkrova vaziuokle gauna didesne ir siaip ne pagal standartus ratai.

Pas mane irgi kazkas cype galineme rate niekas negalejo rasti problemos. Bet uzvaziavau pas pazystama mechanika pakele ant donkrato nuime rata ir pacia spyruokle pasuko i kita puse zodziu syruokle kai susispaudzia ji lietesi i apatine lekshtute ir drozesi matesi ant spyruokles nutrynimas.

pas mane priekije buvo taip pat atsirades retkarciais ikirus cypimas, tai suporta nusiemes mazyti akmenuka istrigusi radau

ačiū, bandysiu pasukinet spyruokle ir akmenuku paieskot

Cia tas pasakymas, kad placios padangos nesaugios stabilumo atzvilgiu, neva tai del didesnes slydimo tikimybes sonu yra is dalies teisinga ir tik labai is dalies. Ti galioja tik vasarinem padangom ir tik per lietu, nes visi ,turbut, zinot toki reiskini vadinama akvaplaningu. Jie padangos yra placios ir protektorius yra nekryptinis (ne egalutes formos) tai esant slapiai kelio dangai pati padanga nera pajegi isstumti viso vandens, todel automatiskai pats tas vandens sluoksnis tarp kelio ir padangos yra didesnis vaziuojant placiom padangom, nes kaip pats temos autorius argumentavo savo pavyzdziu is lenktyniu, tai visi puikiai zinot, kad vykstant lenktynems ir pradejus lyti visi vaziuoja uzsidet lietaus ratu, kuriu ir gumos minkstumas ir protektoriaus forma labai skiriasi nuo sauso kelio ratu.
na bet vis tiek vaziuojant sausu keliu placiu ratu sukibimas nepalyginami geresnis nei siauresniu, ir siaip pats auto stabilumas, tai gi cia tas pasakymas kad paltus ratai - negerai yra teisingas tik labai is dalies....