Lietuvos BMW Klubas

Dar vienas klausimux:
ar labai sudetinga vietoj 2.0 L variklio ymest 2.5 L? Auto E36'94, automatas.

ačiū

Manau kad nesudetinga,nes variklai dydziu visiskai vienodi,prisukimas vienuodas,tik reduktoriaus perdavimas kitoks.Pataisykit jei klystu.

Dar kompas kitas, bet gali su varikliu pasikeisti. O dėl reduktoriaus nesuk galvos. Daugiau kumelių į ratus ateis, tik max. greitis truputį nukentės.

jo nieko cia sudetingo,jei pats tureciau 320 ir subirtu variklis net negalvojes deciau 2.5 varikli,aisku jei greitu metu jo nesiruosi parduot

O vietoij M40 mataro pvz 2.0 l ystatyt jau ytariu sudetingesnis variantas butu? ir ka mazdaug keist riktu?
O 1.8 IS tai čia variklio tipas koks butu M40 ar kitas? Gal su siuo butu paprasciau?

is reiskia 16v o motoras butu m42 arba m44
del keitimo tai reiktu perdaryt tvirtinimus +deze kardanas reduktorius kompas pravodke

P.S. pigiau ir paprasciau nusipirkti kita masina su norimu varikliu ir maziau bedu ir laika sutaupytumete...

labiausiai abydna del to kad as y ja jau labai daug investavau, tiek y technine daly tiek y isvaizda realiai tai uz kiek pirkau + dar tiek, jai ne daugiau... del to ir svarstau galimybe keist varikly

O kaip del 2.8 L variklio? Ar taip pat neskausmingai eitu ydet?
O jeigu su visa pavaru deze? (automatu)??

visi cia klausia tai ir as uzklausiu

ar yra forumieciu kurie istikruju pasikeite motorus is silpnesnio i galingesni?
subyrejo mano 2.0 vanos varikliukas, dar tiksliai nezinau kas bet gali buti kad reikes keisti varikli, todel mintys sukasi apie 2.5
klausimai butu tokie:
ar yra reiksme metuose, nes kiek skaiciau skiriasi pravodkes nes nuo 93 atrodo daugiau visokiu funkciju yra ar kazkas panasaus bijau sumeluoti bet esme tame kad jeigu as nusipirksiu 95 metu varikliuka o mano masinyte bus 93 nebus kokiu problemu su laidais ar panasiai

dar vienas klausimas kaip su perregistravimu, ir jeigu as nepranesiu regitrai kad mano motoras pasikeite kur mane gali uztrumpint? tik pasieni? ar ir cia lietuvoj?

Esu ant E30 dares:
316i > 325i
320i > 325i
325i > 325i M50
Dabar laukia 320i > 335i

E36 as manau panasiai, tarkim jei varikli dedi is E36 i E36, tai jokiu problemu ten neturetu buti, kebulas tai tas pats, tvirtinimo taskai visur tie patys bus. Gamint naujas variklio ausis ir kitus kronsteinus ir perdarinet elektra reiketu jei bandytum koki V8 4.0 iverst ar koki s38 ar kita svetima varikli tam kebului.
Is 6 cilindru i 6 jei keiti tarkim 320 > 325 ar 328 tai turetu uztekt pacio motoro (pravodke, matuokle, kompas) su deze ir gal kardano, nes greiciu dezes kartais buna skirtingu ilgiu, reduktoriu isidedi pagal nuoziura.
Jei tarkim is 4 cilindru i 6, tai geriau turet visa komplekta: motoras, deze, kardana, radiatorius, prietaisu skydeli (arba bent jau rakta). Apie stabdzius nekalbu, pas 316/318 jie tikrai sux Reiketu irgi sumest vaziuokle nuo 325/328.
Nu visu galimu situaciju as cia neaprasysiu, paprasciausiai gerai pamascius yra viskas padaroma, bet jei variklis yra is to pacio kebulo, tai surinkus tinkamas detales, tereikia tik varztus atsukt ir uzsukt. Elektra nezinau, gal nuo 96 metu E36 facelift keitesi kas nors. ETK daznai pravercia darant tokius darbus.

o kaip su regitra?