Lietuvos BMW Klubas

truputi info: (gali buti kaikur klaidu)

E36 316i 91-93m
Top Speed : 191 km/h (118 Mph)
0 to 100 km/h : 13.1 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 34.1 s
Fuel Consumption* : 6.1L / 7.5L / 10.2L

316i 93-98m
Top Speed : 195 km/h (121 Mph)
0 to 100 km/h : 12.7 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 33.8 s
Fuel Consumption* : 5.6L / 7.3L / 9.4L

E36 318i 91-93m
Top Speed : 198 km/h (123 Mph)
0 to 100 km/h : 11.5 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 32.6 s
Fuel Consumption* : 6.4L / 7.8L / 10.6L

E36 318i 93-98m
Top Speed : 201 km/h (124 Mph)
0 to 100 km/h : 11.3 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 32.4 s
Fuel Consumption* : 5.7L / 7.4L / 9.6L

E36 318is 92-96m
Top Speed : 213 km/h (132 Mph)
0 to 100 km/h : 10.2 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 31.1 s
Fuel Consumption* : 6.4L / 7.7L / 10.9L

E36 320i 91-94m
Top Speed : 214 km/h (133 Mph)
0 to 100 km/h : 10.0 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 30.9 s
Fuel Consumption* : 7.1L / 8.7L / 12.8L

E36 320i 94-98m
Top Speed : 214 km/h (133 Mph)
0 to 100 km/h : 9.9 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 30.7 s
Fuel Consumption* : 6.8L / 8.3L / 11.4L

E36 323i 95-98
Top Speed : 227 km/h (141 Mph)
0 to 100 km/h : 8.0 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 28.9 s
Fuel Consumption* : 6.7L / 9L / 12.9L

E36 325i 91-92m
Top Speed : 233 km/h (144 Mph)
0 to 100 km/h : 8.0 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 28.4 s
Fuel Consumption* : 7.0L / 8.4L / 13.2L

E36 328i 95-98m
Top Speed : 236 km/h (146 Mph)
0 to 100 km/h : 7.3 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 28 s
Fuel Consumption* : 6.2L / 7.8L / 11.6L

E36 M3 92-95m
Top Speed : 250 km/h (155 Mph)
0 to 100 km/h : 6.0 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 25.4 s
Fuel Consumption* : 6.5L / 7.9L / 13.0L

E36 M3 Evo 96-99m
Top Speed : 250 km/h (155 Mph)
0 to 100 km/h : 5.5 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 24.7 s
Fuel Consumption* : 6.0L / 7.3L / 13.0L

E36 318tds 94-98m
Top Speed : 182 km/h (113 Mph)
0 to 100 km/h : 14.4 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 35.5 s
Fuel Consumption* : 4.4L / 5.8L / 7.6L

E36 325td 91-98m
Top Speed : 198 km/h (123 Mph)
0 to 100 km/h : 12.0 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 33.3 s
Fuel Consumption* : 5.1L / 6.8L / 8.9L

E36 325tds 93-98m
Top Speed : 214 km/h (133 Mph)
0 to 100 km/h : 10.4 s
0 to 400m (1/4 mile) : s
0 to 1000m : 31.4 s
Fuel Consumption* : 4.9L / 6.5L / 8.8L

E36 kebulo mase 1200-1500kg (priklauso nuo variklio ir kebulo tipo pvz 316i touring/coupe/sedan ir t.t)

http://automobiles.lt/automobiliu+katalogas/BMW
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
http://www.bmwheaven.com/database/compa ... it=Compare
http://www.new-car-model.com/bmw/

Patarimai: pries perkant ziureti slenkscius nes jie greiciausiai pradeda rudyti, aisku ziureti ir arkas, jeigu touringas tai galini dangti/bagazine.

dar is asmenines patirties patariu neziureti i 316i nes truksta tiek galios tiek ekonomiskumo, 318i siektiek geriau, mano nuomone is E36 geriausi yra 325tds ir 328i, 318i gerai kad pigiau kainuos duju iranga, 318is nes 4 cilindrai ir nemazai galios, bet siektiek brangesnis variklio islaikymas, 320i jau 6 cilindrai ir grazesnis variklio bei ismetimo garsas, galbut lengviau rasti geresnes komplektacijos nei kad pvz 318i, tokiam varikliui jau geriau tesioginio ipurskimu duju iranga.

dar patariu pirkti E36 nuo 95m galo jei daugiau litu yra tai 97m - del to kad istaisytos kaikurios klaidos, maziau rudyja ir t.t

jei perkat galingesni E36 pvz 320i, 325tds ir galingesnius tai atkreipkite demesi ar nera isplyses reduktorius, kaip ta padaryti pasakys kasnors kitas :} bet jeigu jokiu garsu nesigirdi staigiau pajudejus is vietos tai gal dar ir viskas ok cia truputi info su foto viewtopic.php?f=17&t=29371

dar patarimas i m52 varikli pilti sintetini tepala, stebeti kad tepalo netruktu, beto varikliams su VANOS reikia labiau priziureti tepalo lygi, VANOS prasidejo 1992m, pirma ji turejo m50 variklis idetas i penktos serijos bmw, variklis turintis VANOS turi tureti prieki gumba "papa", naujesni varikliai jau turi double vanos.
cia foto variklio su vienu VANOS'u (isiurbimui)

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 5vanos.jpg
cia su dviem (isiurbimui/ismetimui)

http://www.forum-auto.com/uploads/20041 ... _vanos.jpg

o cia vienintelis variklis idetas i E36 kebula kuris turi double vanos, daugiau E36 kebule double vanos nebuvo, buvo tik vieno


cia video kaip barska variklis su pavargusiu VANOS ir po remonto


cia keletas varikliu foto: http://forums.mwerks.com/showthread.php?912412

Del tepalo: tvarkingas variklis tepalo "ryti" neturetu, per koki 10.000km gali siektiek sumazeti, bet ne litru (cia tvarkingai vazinejant) dyzeliui siektiek daugiau gali dingti, bet irgi nedaug, aisku sunkus atvejis kad senas variklis ir ypac dyzelis "nerytu" tepalo

beto jei apie dyzelius tai sunku rasti gera/gyva, 325tds turi bedu su siurbliais, ju elektronika, taip tai geri varikliai, bet jei "lavona" nupirksit tai nemazai reikes isleisti remontams smulkiau apie juos gal parasys kiti

čia visiems galioja, ne tik touringui. Dažniausiai rūdyja kur ta plastmasė virš numerio (kur spynelė)

2sanimda->tai visgi turejo E36 double vanos?

"E36 325i 91-92m"
Labai trumpai gamino ir įdomu su kuo aš tada važinėju

O šiaip dar reikia žiūrėti durelių apačias, dugne ar nėra skylių, jei yra galimybė užmesti akį po kilimais (dažnai ten būna vandens, jei yra stoglangis)

M0CKBA E36 m52 neturejo double vanos, o tas m3 tai nesigilinau labai, lyg kazkas turetu buti, bet nesu tikras, reik gerai anglu moketi ir googlei pasiskaityti, cia kazka radau:
the S52B32 (US 3.2) engine had double VANOS, just like its M52 counterpart. It only has VANOS on the intake though. The euro 3.2 engine had limitless VANOS - stepless, where again the US version only had the double VANOS. So the cams will probably work, but for the cost, money and effort involved - waiting for a supercharger is a better idea.

Del 325i tai taip ir galvojau kad cia bus klaida, nera tokiu geru puslapiu kur nebutu klaidu

325i 2,494 cc (2.494 L; 152.2 cu in) 6cyl DOHC 24V Petrol 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m (181 lb·ft) @4700 rpm M50B25 8.0s 233 km/h (145 mph) 1991–1993

325i 2,494 cc (2.494 L; 152.2 cu in) 6cyl DOHC 24V Petrol 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m (181 lb·ft) @4200 rpm M50B25 7.5s 233 km/h (145 mph) 1993–1995

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E36 (nors ir tame puslapi kaikur yra klaidu)

Jooo, o ypač, kad iki 100 per 7.5 nurieda

Na seip silpna vieta yra galas pats. Nes akumuliatoriaus vieta, po bamperiu, atsarginio rato vieta. Pas mane tik cia sudys. Visur kitur ledine.

the 3.2L Euro Engine (S50B32) uses double VANOS. 96+

Kad db dauguma zmoniu vertina senesnes auto. Man asmeniskai E36 yra grazesnis nei E46. Ir manau negalima ju nuvertinti.

Lietuvoje žmonės perka metus, o ne mašiną Na o apie E36, tai kiekvienas savo nuomonę turi ir tarkim man jis visada bus pats pačiausias visom prasmėm ir nesvarbu, kad ten nebuvo TV, NAVI ar masažinių sėdynių

ne sedinese ir navi esme. E36 yra gera masina + gaminta iki pat 2000 tam tikrais kebulais. cia paprasciausiai finansinis klausimas, jei uz tam tikra suma litu nesigauna geras E46 tai uz ja iseis geras E36 ir tiek. nu + dar buna E36 fanai/megejai tai ten dar kitaip.
gera masina uz nedaug pinigu. aisku jei ne lavonas. ir neliginkit E36 it E46, kitokios masinos labai. kita karta, kiti reikalai.

na labiausiai vyke E36 kebulo bent varikliai pas tuos modelius atsizvelgiant kuro ir galios santyki neskaitant M klases tai 318/318is arba 325/328, aisku jei labai jau gero stovio pasitaiko 320 tai ir geras variantas, bet po keliu menesiu gaileses kad po kapotu ne 2.5 ar 2.8 cia daug kam taip yra buve tam tarpe ir man

Na ne visi gailisi, vienas toks direktorius, važinėjo (na ir dabar dar kartais atvažiuoja ir net neketina jo kada nors parduoti) su 95' E36 320, sedanu. Persėdo i 05' E90 320i. Abu pirkti nauji. Nors jau tuo metu visi žinojo kokie superiniai 320d, jam E36 320i paliko tokį gerą įspūdį, kad net nedvejojo. O tapkė tai pas jį jomajo, kolegos atsisako pavežami namo, užsienio partneriai antrą kartą su juo nebevažiuoja