Lietuvos BMW Klubas

Variklis: 2.0L benzinas/dujos (IV kartos)
Metai: 1992

Sveiki forumiečiai,
Naršiau po forumą ir neradau pan. temos..

Problema:
Šiek tiek išilus varikliui "virš mėlynos temp padalos" pradeda drebėt variklis (ant laisvų apsukų), lyg nedirbtų cilindras (ant aukštesnių apsukų lyg ir norm), važiuojant dinginėja trauka, kartais šaudo, dumina, smirda kuru, taip pat padidėjusios sąnaudos (15-16L/100km dujų). Variau atlikt diagnostikos parodė OSM ir Liambda zondą (kai pirkau auto liambda iš vis buvo atjungta ir viskas veikė kuo puikiausiai, dabar esu nupirkęs šrote ir pajungęs). Pakeičiau OSM - tas pats. Šiandien keičiau babinas ir žvakes, temp. daviklį - nieko nepasikeitė. Tikrinau ar kur oro netraukia, tai viskas kaip ir gerai.

Ir šiaip mistika kažkokia, vieną dieną viskas normaliai - kitą dieną dreba, šaudo, "ne valit"...

Laukiu jūsų minčių.

o pakeites osm ir lemda zonda darei diagnostika ? o veleneliu ar veleno daviklius ziurejai, ten su jais irgi visokiu dalyku buna, tik nebezinau kuris tiksliai ten ka daro, tik girdejau kad diagnostika nelabai juos mato jeigu nera pilnai numire :}

Pakeitęs klaidų nerodė, veleno daviklį atjungus neužsivedinėtų lyg ir?

O ar dujų kompas susijęs su mašinos ECU? Jei jis grybauja tai abejais kurais blogai dirba?

Simptomai:

mašina blogai kuriasi,
suprastėjęs variklio darbas, jaučiama vibracija,
sumažėjusi trauka.

Visi simptomai pasireiškia esant ŠILTAM varikliui. Variklis ŠALTAS (rytais) - simptomai nepastebimi.

Problema buvo nustatyta skaitant forumus ir patvirtinta padarius diagnostiką - alkūninio veleno padėties daviklis - Crankshaft sensor.

viewtopic.php?f=29&t=111152

duju kompas turetu buti nepriciom

Kuriasi pas mane gerai tiek šiltas, tiek šaltas. Bet pabandysiu pakeist tą daviklį. Gal pagerės. Ačiū!

nu ten jie du lyg :}

srote chrenova LZ nusipirkai arba vanduo fyskej kaupiasi. nafiga keisti kazka kita, jei nepakeitei kas yra rasoma diagnostikos. tai kam ja tada isvis daryti..

be LZ kuo puikiausiai veikė.

durna maniera yra naudot masinoj- be.
be LZ ji tik tam tikra laika veikia normaliai, paskui pradeda gest viskas is eiles ir prasideda nemazi remontai.
geriau isigyt nauja LZ, sumokesi kokiu 200-300lt, bet zinosi, kad veikia ir nereiks jaudintis daugiau. nes ralus LZ tarnavimo laikas yra 100k km, paskui jau reik keist, jai nori gad variklis ilgai tarnautu.
taciau kaip iprasta- mes esam prate taupyt ir viska atideliot, kol neateina lemtinga diena.
P.S. kaip pasake vienas geras pazystamas: jai turejai pinigu isigyt BMW- turek ir jo tvarkymui. jai neturi tvarkymui, parduok kol gali ir vazinek su opeliu.

taip, pas bosch sistemos motora be LZ veikia, bet siek tiek daugiau ryja, netolygesnis motoro darbas ir t.t.
pajungus bloga LZ kompas nesamones gauna, tai nesamones ir daro.
"kai pirkau auto liambda iš vis buvo atjungta ir viskas veikė kuo puikiausiai, dabar esu nupirkęs šrote ir pajungęs"
pagal sita posta reiktu ji vel atjungti, arba keisti i veikianti, bet pries kaltinant srota del blogos detales, reikia isitikinti, kad fyskej vanduo nesikaupia, nes tokiu atveju net ir geras LZ greit uzsilenks.
na kai minusas sunku butu patikrinti fyske, reiktu per balas pravaziuoti, kad kas matytusi.
na ir geriau analoga uz 130 nusipirkti, nei is sroto. bus stukteltas kur nors ir amba. jau nekalbant, kad gal isvis neveikiantis. is sroto kazkaip nekyla rankos LZ ir holo davikliu pirkti, is ten tik plastmases, gelezis ir pan