Lietuvos BMW Klubas

Taigi problema tame, jog negaliu praeiti TA vien todėl, kad vairo užraktas suveikia ne laiku, tiksliau tariant:
Užvedus mašiną - viskas tvarkoje, palikus tik degimą - viskas tvarkoje, vairas nesiblokuoja, bet išjungus degimą, palikus raktelį spynelėje ir nustačius jį ant nulinės padėties - vairas pradeda blokuotis, bet ne visiškai pilnai - jį galima sukioti daugmaž 45 laipsnių kampu į kairę ir į dešinę, bet toliau nebeleidžia - TA darbuotojai nepraleis, kol vairas visiškai nesiblokuos.

Nusiardėm kiek išėjo, nuimėm tas šaibutes metalines (raudonai pažymėtas), guminį žiedą po jomis, ir paaiškėjo, kad tas cilindras vidurinis (mėlynai pažymėtas) turi per didelį laisvumą ir pirštais prispaudus jį prie viršutinės sienelės, vairas jau nebeužsiblokuoja, bet tas garsas (kuris būna, kai sukioji vairą ir jis daužosi į blokavimo menteles) vis dar yra, bet kadangi tas cilindras pakeltas į viršų būna, mentelė iš apačios nebepasiekia vairo tiek, kad jį užblokuotų . Gal kas esat susidūręs su tokiu atveju, sprendimo variantai ?

pasikeist spynele bent iki TA 40lt kokiu paliksi. Jei ka turiu

Bet tai prie kokių smulkmenų kabinėjasi..
Ryškiai koks jaunas kuris prašosi kyšio.

Na jei jau stringa, tai negali žinot ar važiuojant neužsirakins netyčia.
Elementaru dėl saugumo, todėl ir nepraleidžia. Susitvarkysi ir visiem
bus geriau...

Kyšių dar neteko praktikuot, tikiuosi ir neprireiks . O dėl saugumo tai pilnai pritariu, nežinia, kada gali sudurniuot spyna .

Tai, Danieliau, sakai užtektų tik pasikeist tą spynos šerdį, į kurią raktas kišasi?

Ne, reik pacia spynele ardytis. Man rodos, kad ten kur raktas kisas bus ne prie ko. Galesiu pafotkint kas dazniau sugenda

Temos autoriui; kad ne cia ardai....
Gal nuo sirdeles ir kas po ja ... pradek ...