Lietuvos BMW Klubas

Automobilis: E36 96' M43B18 (Benzinas/dujos)

Sveiki, jau kurį laiką kamuoja nedidelė problema, kurią nutariau pagaliau išspręsti. Taigi, apie problemą:
Paprastai, atleidus akseleratoriaus pedalą, stabdant prieš sustojimą (išmynus sankabą) apsukos krenta iki ~1300 rpm, tada kritimas sulėtėja ir tachometro rodyklė pamažu atsistoja į 900rpm padėtį.
Tačiau drėgnu oru atleidus akseleratorių, variklis prigesta, apsukos krenta iki ~500-600 rpm (kartais atrodo net užges), o tada po truputi kyla ir stabilizuojasi ties ~ 800 -900 rpm. Kame gali būti problema?
Faktas, kad kaltas drėgnas oras. Kurio elemento darbą jis galėtų įtakot? LEV? LZ? Oro srauto matuoklė? Gal įsiurbimo sklendės potenciometras?

Dar šiek tiek info:
- Dujos tiesioginės, problema yra tiek važiuojant benzinu, tiek LPG (kuro tipas tikrai neturės reikšmės, nes problema buvo dar iki dujų įrangos įdiegimo)
- Žvakės, žvaklaidžiai ir babinų blokas prieš pusmetį pakeisti - niekuom nepadėjo.
- LEV ploviau, nepadėjo.
- Gofra jungianti oro srauto matuoklę ir akseleratoriaus sklendės unit'ą irgi sveika, visai nauja dar.
- Kuro suvartojimas nepakitęs.

(Suprantu, kad panašių temų yra, bet pora valandu pasinaudojęs paieška, taip ir neradau atsakymo)

Man ir tas pats manau kad lemda zondas manau bet nesu tikras nes kai per bala vazuoji irgi paskui kratos o gal duju purkstukai gali buti kalti

be apsaugu vazineji ?
i liabdazondo fiske dregmes pakliuna, arba laidai kazkur apkepe prie duslintuvo. aukstos itampos laidai dar vienas is variantu, daugiau nelabai yra kam sitaip simuliuot