Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

taigi šiandien ištiko labai didelė problema, lenktyniavau su kita mašina, 3 šaibos ėjo iki ribotuvo, ir nežinau kaip čia gavos bet iš trečios kai buvo dugnas kažkokiu būdu sugebeėjau įmušt į antrą, mušina labai stipriai susimėtė, išmušiau kaip tik suregavau, ir iškart į ketvirtą, dar su ketvirta pasiekiau apie 5-6 tūkstančius apsukų ir išmušiau laisvą, mašina po kelių sekundžiu užgeso, užkūriau bėgiu su ketvirta šaiba, motoras visiškai nebetraukė duso, truksėdamas bumbsėdamas dar pavažiavau apie 200metrų sustojau ir iškart užgeso, kuriant motorą suką ganėtinai taip lėtai, bet po 5sec pastangų užsikūrė dirba ties 400 apsukų ir dirba labai nešvariai ir kažkas lyg kalena kaip čia pasakyt BUBSI kaip traktorius, padirba ant 400 apsukų ir po kelių sekundžių užgęstam vizualiai visiškai jokių pažeidimų nematyt, visos oro padavimo šlangos ir oro filtras savo vietose. Mašina BMW 320i Benzinas/Dujos nedirba nei ant benzino nei ant dujų, važiavau taipogi ant benzino. Galbūt kažkas kažkokių minčių turit, o galbūt kažkas žino Alytuje motoristą kuris galėtų iš garso galbūt kažką pasakyt/patart.

Jei svaistiklis nekyso per bloka tai balsuoju uz sulankstytus voztuvus, kuriuos stumoklis pasieke anksciau nei jie spejo patys uzsidaryti. Pagal mano grubius paskaiciavimus motoro apsukos turejo buti apie 10 000rpm, jei prie max apsuku ikisai...

Nu įkišau kažkur ties max netoli raudonos žymos buvo jai gerai pamenu. Rytoj net nežinau, bandysiu galbūt ardyt, žvakes pažėt, žvaklaidžiu laidus pakaitaliot, galbūt išsiaiškinčiau kažką, galbūt patartumėt kažką, ką patikrint. Galbūt ant diagnostikos varyt, jai cilindras nedirbtų ten, žvaklaidis, žvakė ar dar kažkas, diagnostika parodytų? Ir kokios maždauk diagnostikos kainos vaikščioja?

99% kad linko ismetimo voztuvai...
issuk zvakes, matuok kompresija ir bus aisku

Butu koks golfas tai turbut visi svaistikliai per bloka kisotu

Nu per bloką niekas nekyšo, šnd užkūriau šaltą, užsikūrė aišku sunkiau, tai iš pačio variklio kažkokio tokio dundėjimo nesigirdi, tesiog BUBSI taip sunkiai, ant laisvų paleidi po 2sec užgesta, spaudi gazą kylą apsukos bet lėčiau nei turėtų gal, ir BUBSI taip čiudnai, lyg dustų.

Keletą naujų atradimų, užkūrus ir užspaudus dugną, labai lėtai kyla apsukos, to pasakoja pakėlus virš 2k, mašina purtosi dirba ypač siunkiai, iš dusliau pasipila labai dauk baltų dumų, užgesinus, pauoščius prie išmetimo, smirda labai benzu, galbūt šie variantai kažką sako? Aiškesnę problemą?

tau jau atsake bachurs

Jei tu ta varikli taip ir toliau kankinsi tai viskas gali baigtis ir tuo, kad nutruks voztuvo kepure, o tada suvarysi galva, stumokli ir svaistikli. Sugadinai mechaniskai varikli ir nuo to, kad tu ji ten bandysi kurt ar keisi zvakiu laidus niekas nepasikeis. Remontas neturetu buti labai brangus, bet manau kokius 500Lt atseis viskas. Automobiliu lenktynes nera pigus sportas.....

Isvis tu jo nekurk, susirask meistra ir tegul jis pamatuoja tau kompresija ir bus aisku pries ardant, bet manau visi ismetimo (kaip Bachuras rase) bus linke (neatmesciau galimybes, kad ir isiurbimo bus linke), nes per sekunde tavo aluninis velenas prie 10000 apsisukimu apsisuko 166 kartus, o tai daugiau nei reikia, kad uzlankstyti plaukiancius/kybancius voztuvus.



Jei ir toliau kankinsi ta varikli tai nutiks va taip ir galesi ieskotis kito variklio, nes remontuoti jau neapsimokes:

Aš išvis galvoju kad jo remontuot man jau nebeapsimoka, rytoj pas meistą varysiu kompresiją matuot, kiek spėjau dbr susipažint tai nuomonė linksta prie sulankstytavo vožtuvo ar kaip sakė bachurs išmetimo vožtuvo, nu meistras tikiuosi pasakys.

Nu tai kas nutiko?

Linko kažkurie vožtuvai, nesigilinau daugiau.