Lietuvos BMW Klubas

Gal kas susidures ir patars. Deduosi Koni amortikus su spiruoklem, priekis nusileis 40mm, galas 25mm, kiek isvirtimo butu galima tiketis? Zinau, kad daug tikrai nebus, bet noretusi priekyje daugiau nei gale ir idomu kiek apytiksliai gautusi su standartiais atraminiais nuleidus 4cm?

Bus keiciami visi atraminiai ir uzsienio forumuose skaiciau, kad zmones deda M3 Evo priekinius atraminius atvirksciai (kairi i desine, desini i kaire) ir taip gauna apie 2.5 laipsnio. Zinau, kad reikes iscentriniu priekiniu sakiu silentu, kad atstatyt kasteri, bet esminis klausimas ar tai sveika visai pakabos geometrijai? Ar pakeitus tik sias dalis viskas bus gerai, ar reikia dar kazka keist, kad viskas butu teisinga?

Kam lendi tem kur nereikia?
Ka zadi daryti is sitos masinos?

Nes reikia daugiau isvirtimo priekyje ir ieskomas sprendimas, kaip tai padaryti neprarandant per daug komforto. Automobilis kasdienai, bet vazinejama linksmiau, taip pat keletas renginiu per metus.
Saibu kisimas tarp amotiko ir stupicos nevilioja, reguliuojami atraminiai bus per ziauru kasdienai, todel ir svarstomas sitas variantas. Ant LT - nepopuliaru, nes beveik nera M3, o ypac Evo ir didzioji dauguma perka Pawlo gamintus, nes kainuoja tiek pat kiek OEM M3. Taip, zinau yra ir reguliuojamu atraminiu gatvei (naudojama puliuretanas arba guma aplink guolius), bet ju kainos prasideda nuo 300$.

Kodel ten nereiketu listi? Noretusi svariu argumentu...

Stai keletas nuorodu pasiskaitymui:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1394319
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=995556

Geriausiais, pigiausias ir lengviausias kelias_
integruoti M3 detales.

Kokiu dar daliu reikia be M3 96- atraminiu, kad viskas tiktu, nes ten ir spyruokliu lekstutes skiriasi?

Keiciant preik atraminius reik deti kartu su amortizatoriais ir spyruoklem kitaip gali spyruokles liesti ir jei zeminta masina, apatine lekste trankosi i landzerona. Virsutine atramine lekste dar galima apipjaustyti kad ji nesiliestu bet apatine nelabai gaunasi apaipjaustyti be to spyruokles diametras skirais irgi. Pas mane apatine lekste pastoviai kala i landzerona kirtus i didesne duobe. Spyruokle desineje puseje liesiasi i stakano sona, pastoviai reik tept spec tepalu kad nereiktu masinos gaudyti vaziuojant greitkeliu Kol pats tiesiogiai nesusiduri su tokiom problemom tol nezinai kaip viskas yra. Teorines informacijos pilna, bet ji nera tiksli 100%

ačiū!