Lietuvos BMW Klubas

Aš Klaipėdoj darbo dienom, bei savaitgaliu, pavaras maximum ties 2,5k apsukų mėtau ir į 8 telpu su purvinais oro filtrais, pasikeisčiau juos dar pigiau būtu

Sveiki, kokios nuomones apie sita? Gal dar kas apziureti buvot?
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-318- ... 13020.html

Begiu bumbulas antakiai..fara viena uzrasojus, ant varyklio plasmasiu truksta tai bus speju arba lupta i prieki buvus arba variklis ardytas. Komplektacija gan gausi, seip lyg ir nieko atrodo manau vertas apziuros detalesnes. Is foto pastebejimai cia tik Ir labai gerai pagalvok ar tikrai nori 1.8tds nes svelniai tariant nevaziuoja jie

Dėl faros užrasojimo ir antakių, tai mažiausiai galvą sukt reikėtų. Neblogas variantas, tad galima žiūrėt. Tiesa čia forume jau mažai kas senolius E36 beperka

Na kodel senolis E36 juk ejas nuo 91-99m, man jis best auto , turjau 318tds sedana juoda, lb patiko bet trukos galios atvazinejau 2 metus pardaviau ir pasiemiau 323i coupe. Labai smagus auto.

Senolis, nes tikrai morališkai pasenęs modelis, o juolab, kad išleidžiami vis nauji BMW automobiliai ir viena ar dviem kartomis senesni automatiškai pinga, tad žmonės neesantys būtent tam tikro kėbulo entuziastai renkasi naujesnę, technologiškai ir saugumo atžvilgiu tobulesnę transporto priemonę. Ir kad E36 yra senukas, tai akivaizdu, nes kai kuriose valstybėse dar kelių metų bėgyję juos jau registruos kaip classic kategoriją turinčias transporto priemones. Bet vėlgi senas nereiškia prastas. Tie, kurie perka metus, o ne tam tikrą automobilį žinoma nusispjaus į E36, tačiau tvarkingas, prižiūrėtas, originalumą išsaugojęs modelis tikrai visada turės vertę tarp suprantančių ir išmanančių, bei entuziastų. Kaip pavyzdį paimkime Vokietijoje parduodamų TP skelbimus ir retas E36 yra tvarkingas, originalios komplektacijos, bei be tiuningo elementų. Kaip žinia vokiečiai vertina gerus automobilius, bei tikrai gerus modelius laiko sau, prižiūri ir myli, o jei nusprendžia parduoti, kaina nėra maža. Tad senas nereiškia prastas, o kad E36 senas tai faktas. Asmeniškai man komplekso neįvaro tas faktas ir vairuoju sau patenkintas senuką E36. Žinoma nuvažiavus į BMW autosaloną ir akis paganius į naujus BMW modelius ir paskui pažiūrėjus į savo TP jausmas kyla dvejopas, bet vėlgi įsėdi, užsivedi, pradedi važiuoti ir galų gale taip be galo malonu vairuoti.

jo geras pilnas E36 geresnis uz plika stokini E46 tuolabiau dar su kokiu silpnu varikliu. ir taip su visais modeliais

Gal kas žinot ar sunku iš E36 ASC kontroles padaryt ASC+T ? Esu girdejas kad užtenka pakeist kažkoki kompa ar ka ten, bet kažkaip labai abejoju ar suveiktu Dar klausimas, jei yra ASC ir dedant LSD, ar ten reikia ka nors perdarit kad veiktu ta ASC po LSD idejimo? Šioj sriti žalias esu tai gal kas plačiau papasakotu

del LSD tai nieko perdarineti nereikes

O pagal VIN sunku opcijas paklausti?
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
pas tave manau irgi tokia ir bus

Tai gali but kad yra vienas migtukas asc, nors jis kartu yra ir su traction?

Naujesnėse auto berods nuo 96m jau ėjo su T. Abiem atvejais yra tik tas pats ASC mygtukas.

Pas mane vienoje E36 95.06 jau ASC+T. Migtukas vienas su uzrasu ASC.

koks skirtumas +T ar -T esme tame kad jis neisgelbes jei leksi ziemos metu kaip vasara. E30 isvis nieko nebuvo ir vazinejo zmones

nemoralizuok, klausimas buvo ne apie tai...