Lietuvos BMW Klubas

pabandyk atjung

Su atjungtu skydeliu tikrai netoli nuvažiuosi, kaip netoli priklauso nuo akumuliatoriaus stovio Atjungus skydelį generatorius akumuliatoriaus nekrauna, pats išbandžiau

na o kodel turetu generatorius nekraut akumo,paaiskinkit man,generatoriu gi suka dirzas prie ko tas skidelis,o dar ir atjungtas

Su prietaisais pats nematavau, tačiau atjungus skydelį nuvažiavau tik kelis kilometrus. Aišku akumuliatorius jau buvo pasėdęs. Įdėjus skydelį ir tempiant jau nesikūrė. Tik pilnai pakrovus akumuliatorių iškart užsikūrė. Gal kokia grandinė užsitrumpina. Šito aš nežinau.

greiciausiai todel ,kad be skydelio ,generatorius negauna suzadinimo itampos

o kam jam ta suzadinimo ytampa,ir jai tokia yra manau nuo degimo tai priklauso,ten gi viskas mechaniskai vyksta

bet tu keistas kazkoks, gal pasiskaityk veikimo principa , maziau gudru klausimu kils

galit kas pasakyt pas mane ryja db norm vaziuojant 12 benzo 1.8 motoras, nu i 10 tilptu tyleciau o 12 tai jau nu n.... kame cia galai?? lembda? ar kas?

vaziuot nemoki
siaip jai vazineji trumpais atstumais, nieko nuostabaus, be jai ne ,tada nezinau, belieka diagnostika.

na man tiesiog idomu,kaip gali skidelis su akumo nusedimu but susijas

vaziuot tikrai nemoku kai prisninga tada nesvarbu ryt pradeda 20, o siaip va cia kai slapia buvo neslido padariau experimenta vaziavau pagal taisykles nekedamas daugiau nei 2500 rpm ziurejau i eco rodykle kad nesikeltu daugiau 10, realiai tokiu vaziavimu vapse turejo suest 8 kokius bet gavosi 12litru

Tam kad suzinoti ar optimaliai pas tave dirba variklis , pakanka pamatuoti ismet. duju parametrus; CO CO2 HC ir O2.
Optimaluma rodo CO2. Pas mus tokia paslauga kainoja 30 lt. Ir nesuksi galvos ar daug, ar norma....
Labai mazas procentas saves vadinanciu diagnostu dirba su duju analizavimu, o tai tikrai viska rodantis dalykas.

dar vienas dalykas...gal kuris nors ratas stabdo?
kai turejau mazda 323 su 1.3 varikliu pakeiciau viska,lambda zonda,zvakes,filtrus,diagnostika rode kad viskas ok.o valge 11 litru pasirodo,galiniai ratai pastoviai stabde

pas mane visai atvirkstine situacija
pas mane M50 2.0 1991 metu net ne TU turbo upgrade technical upgrade.
paprastas be vanoso. ima 9 mieste =] uzmiestyje apie 8
kartais labai perdaug liesina misini, ziurint pagal zvakes o pagal diagnostika atvirksciai sako kad nesudega tipo per riebus.
nuo to laiko keiciau lambda zonda tai truputi pagerejo kazkaip graziau valdosi gazas
dar buvo keistas OSM oro dacikas kur prie filtro, va tas tai taip stipriai itakojo variklio darba kad net garsas pasikeite. ir dar maziau pradejo ryti pvz saviskio 2.0 vidutines mieste nesvarbu kaip vaziuoji 10 ir viskas
visiems kuriems kazkokios problemos siulau pradeti nuo situ:
pasiziurit zvakes, susimainot su kolegom OSM pradziai ir pasiziurit vakuuma.

esu turejes 318i 85' 318 87' ir 318 91' tai skirtumas ziauriai didelis.
318 daugiau ryja mieste 10-15 ypac reikia ziuretis termostatus visiems sitiems 318. ir tepalu lygi
galiu nudziugint tik tiek kad visi 318 kuriuos turejau is vietos nesveikai pleshia nuo raudonos sviesaforo pirma pavara visus vietoj palieka nu isskyrus subaru as visad su 318 lengvesniu kebulu vazinejau tai vien tik malonus prisiminimai cia kalbu apie soch 8valve engina.

ka liecia zveriskos kuro sanaudos pazekit mano situacija temoje : Viskas kas licia kuro baka, gali but tokia patik beda kad puse kuro net neima