Lietuvos BMW Klubas

jo šitie ir apatinis alkuninio yra ir viršutinis velenelio yra kaip jau rašiau apatini atjungus visai nesiveda o viršutinis nereguoja visai aš ji pakeiciau man tik idomu suzinot apie tuos antidetonacinius

na tie antidetonacianiai manau cia nieko deti,ryt varyk diagnostika ir bus viskas aisku,bet jai traukos nera manau bus virsutinis holo daviklis

o isvis kokia pas tave beda,kas negerai?

del traukos kazkas netaip iš leto gazuojant kaip ir viskas gerai nu kartais sutrukcioja okai staigiau duodi gazo tai kazkaip pridusta letai gazuojas virš 3k abarotu kaip ir pramuša ,ir dar buna ciudas gaza nuspaudus laikau vienoj padeti išleto gazuojas pedala truputi atleidziu geriau traukt pradeda gal nekaip paaiškinau bet manau supratai

nu va buvau diagnostikoi 2klaidos 201-heated oxygen sensor ir 6-purkštukas grandines sutrikimas o del holo davikliu viskas gerai velenelio daviklio kuri išemiau varza pamatavo tai 1300 omu sake darmai keiciau reiks eit purkštuku tikrint

na lz atjungus pavazineti gali, jei ji bloga, pasijus i geraja puse.
purstukai - gal tiesiog uzzele oksidais. kartais is naujo tik perjungt fyske uztenka. pirma su LZ issiaiskink. LZ klaida meta ir del traukiamo oro kazkur, patikrink. (del matuokles taip pat, bet pasijustu stipriau).

purkštukus patikrino visi rodo po 18 omu geri atjunginejau babinas visi cilindrai dirba o šendien rite visai atjungiau lz tai apsukos iškart nustojo plaukiot tai atjungtu ir pravazinejau visa diena nraukos tai kaip ir truksta bet iš vietos išvaziuojant trukciojimas dingo odel kuro tai ant tiesiosios kazkur 1litru tik daugiau ima pagal daciko parodimus . tiesa jei atjungtu kiek pavazinesiu nieks daugiau nenusproks nes šiuo metu naujam biški lt truksta odel devetu tai tik visai neseniai keiciau tai daugiau nerizikuosiu per brangiai gaunas

nieko neatsitiks.
p.s. isitikink, kad LZ blogas, nes gali buti, kad atjungus LZ, niekas misinio nebekoreguoja, kitaip sakant jei ir spangsta koks daviklis, gali to nejausti taip, kaip su pajungtu LZ.

manau kad tikrai lz nes daviklius visus tikrino sake geri o lz ziurejo su oscilografu ar kazkas tai panašaus diagnostikoi tai sake srove turi sviruor tarp 01 iki 08 volto o pas mane kreive vos juda tarp0.31-0.36 ant laisvu apsuku, gazuojant irgi rodo ta pati gal vos vos kreive pasikeicia tai manau tikrai mišios jam

tiek turi buti, kai LZ atjungtas, arba dar nepasiles (ar 0.41, ar 0.31, kazkas pan). jei pilnai pasilusiam motorui taip rodo, tada galas LZ. mano b20 siemensinis pastovu 1V laikydavo, pavaziuot neidavo (ten 0-5V LZ)

šitiek rodo darbinej temperaruroj pas mane

tada i siukslyne turi buti ~0.2-0.8V. dar nepraejus melynos zonos jau isijungia jis, bet jei neklystu, tai kol nepradeda veikti, jis net nieko nerodo, kompas is saves ima ten 0.31 ar 0.41V
ai dar gali ir ismetamasias dujas pasitikrint, jei LZ blogas, tai buna dvigubai virsyjamos normos nors cia ir taip jau aisku...

pas mane buvo si beda vienam BMW iki 3tkst apsuku netraukdavo . ir gaza duodant trukciodavo pasikeisk zvakes . o jej burbuliuoja ir gesta ar sokineja apsukos ar pulsuoja paziurek ora kazkur traukia nes jej vos maza skylute nebedirba motoras man jau ant 3 BMW taip buvo.

na zvakes naujos pas mane jau beveik savaite važineju su atjungtu lz tai nebebuvo jokiu sviravimu taigi problema aiški lz

p.s. pas ka siemens sistema, atjungimo principas negalioja