Lietuvos BMW Klubas

tai va, gyveni ir mokais.. Ir tai pamaciau per atsitiktinuma pakelus masina bekeiciant tepalus. Tada sakau jei reiks keist LZ reik pazet keliu ji kontaktu ir kokie laidai. Ir akurat skilute salia.

Po beveik 4 menesiu pertraukos vel teko su siuo automobiliu pasikrapstyt- anasyk taip ir neissprendziau svyruojanciu apsuku problemos, bo laiko pritruko, tad seimininke pravazinejo su atjunktu LEV davikliu. Si karta pakeiciau zvakes ir prijungiau ta davikli- problema isliko, taciau jos mastai sumazejo. Daba uzvedus salta varikli apsukos susvyruoja nuo 3 iki 6 kartu (tarp 800-1500aps/min) ir tuomet nustoja. Anksciau jos svyruodavo kol variklis nepasildavo. Gal sie nauji simptomai aiskiau ivardina problemos priezasti?

na gal jau dabar laikas butu diagnostika pasidaryti? nes priezasciu galimu yra visa kuro padavimo ir degimo sistema...

Tai gal Tamsta suteiktu rekomendacija kame ta diagnostika kokybiskai bei nebrangiai atlieka Klaipedoj ir aplink ja?

Klaipedoj? nera tokiu va kurie neissi...jant diagnostika padarytu, tai nebent bosch servisas, bet ten pigiau nebus. na be kompresiju matavimu mokejau ten ~60 LTL. bet paziuri bent matuokles matoma kieki, LZ darba (kas tavo atveju nelabai aktualu turbut), temperatura variklio matoma, na ir klaidas nuskaito.
ten kompresijos nematuok tik, nes kazko atrodo, kad pas ji ten tas matuoklis uzsikises
aisq yra bmw centras, bet kazkaip atsiliepimai nekokie. pats ju servisu mazai naudojaus, tik aptarnavimu, tai negaliu konkreciai pasakyti. tik nebandyk vaziuoti pas "stebuklingus kuro sistemos" meistrus prie jurininku pl garazuose kur yra. ten kontora, sneka bet ka ir ima 50 LTL (bent anksciau) tik uz nuskaityma.

na kadangi LEV plovei ir ant duju taip nebuna, tai ir reiktu ziureti gal kuro sistema (slegi - siurbliuka, filtra, gal net purkstukus).
na bent as visada pradedu bet kokios problemos paieskas nuo diagnostikos. esu pasimokes. taip sutaupyti galima ir laiko ir pinigu...

Atgaivinu tema po pusantro menesio pertraukos, bo yra naujienu. BMW seimininkei pagaliau pavyko pasidaryti diagnostika, kuri nieko blogo neparode- tipo visos sistemos veikia normaliai. O va apsuku elgesys per ta laikotarpi pakito radikaliai- benzinu dirbant apsukos stovi lyg ikaltos, bet uztat gan intesyviai dujomis dirbant pradejo svyruot mazdaug 500-1000 apsuku diapazone. Mistika kazkokia. Taip keistai besielgiancio automobilio savo gyvenimo praktikoj dar neteko sutikt... Tai svyruoja kazkiek laiko prie vienos kuro rusies, tai veliau prie kitos pradeda panasiai elgtis. Toks ispudis, jog galu niekada nebeatrasiu...

Beje visas sis apsuku elgesys pakito po starterio gedimo- t.y. po jo keitimo kitu naudotu. Ka tai turi bendro- neisivaizduoju, bo jokios gi tame logikos nera... Ne automobilis, o kazkokia misle...

tai gal starteri keiciant ko nors nepajunge... perziureti reiktu viska iki starterio. fiskes, slangas ir pan.
pats sau kartais uzmirsti pajungti ka nors, tai jei ne pats darais, tai tuo labiau gali visko but

Tuoj po keitimo patikrinau- viskas savo vietoje, kaip ir turetu buti.

o kaip turi elgtis apsukos jei vaziuojant imeti laisva begi. Nes pas mane tarkim prie 150 imetus laisva begi apie 1000 laikos, numetus greiti arba sustoju nukrenta iki ~650.

Akivaizdu, jog Tamsta neatidziai skaito kas parasyta. Apsukos esant laisvai eigai svyruoja be perstojo nepriklausomai nuo to koks tuo metu automobilio judejimo greitis! Be to svyruoja gana intensyviai- tarkim maziau nei sekundes eigoje pakyla iki 1000 apsisukimu ir vel nukrenta mazdaug iki 500.

ramai, tau vis del to matuokle reiktu tikrinti, arba LEV plauti. jei ne papildomai traukiamas oras, tai tie realiausi variantai.

ramas as klausiu apie savo atveji, pas mane nesokineja apsukos tik imetus laisva pavara dideliame greityje apsukos buna apie 1000 tai klausiu ar taip turi buti

Pas mane tas pats, anksciau turejau 318i, neatkreipiau demesio. Kazkur tema yra apie tai, bet kiek atsimenu taip ir neissiaiskino ar tai normalu, ar kas nors netaip.

viskas cia ok