Lietuvos BMW Klubas

Iki eksliuzyvo kregždutei dar paaugt reik
Nejau studentui, kaip daily car'as E36 toks blogas pasirinkimas? Nors jei rasčiau tvarkinga E30 sedaną 2.4td - imčiau, tačiau pavargau iėškogi jau tokio

Studentui geriausias pasirinkimas VW Golf III 1.9TDi.

ir ne tik studentui

Kaip kasdienine masinai truputi eda daug naftalino , o tarkim kur as gyvenu tai E36 tikrai jau ekskliuzyvas , nedaznai matomas gatvej

Jei misriu rezimu 7-8ltr, tai skaitau normaliai.
.. daugiau jokių argumentų kodėl studentui netinkama neišgirdau

Kokie cia dar argumentai ? Niekas taves neikalbineja pirkt , jei tau viskas tinka tai ir imk

yra kur studentai su m3 vazineja, cia nuo tevu kysenes priklauso su kokiu tau vaziuoti, pats is stipendijos jug nepirksi ir neislaikysi jos

Jei jau OT, tai ot Nieks iš tėvelių pinigų automobilio neperka. Išlaikyti, taip pat teks pačiam, todėl ir įdomu - "kodel ne?"
Dalys kregždei brangios? tas pats kas golfui galioja sakyčiau tada. Aišku ne mk2, kurio dalių kaina priklauso nuo svorio

Apie kokias dalis kalba eina ? Oem ar aftermarket ? Ir siaip jei ne lavona nusipirksi daug nereiks tvarkyt .

kiek pamenu studentai makaronus valgo ir daug geria, is kur jiems pvz ant tepalu ~200lt + filtrai 100lt, dar pvz padangos 4vnt pvz 400lt, toliau apie kura nebekalbu nerealu niekur nedirbant is savo litu islaikyti auto, nors ir dirbant, vistiek si to minimumo sunku butu ir valgyt nusipirkti ir auto remontuoti ar kura pilti. zodziu vistiek nuo tevu priklauso

Oem. Aftermarketo nematau ką dėt dyzeliui.. nebent coilius ateitį.



Iš kur jūs tą minimumą ištraukėt.
Bet taip, dažnai valgau pas tėvelius



..ir nebeteršiu temos

Išties as labai gerai pagalvočiau dėl tokios auto pirkimo. Kaip ten bebūtų, būna taip, kad žmonės parduoda tavrkingas mašinas, kurios ilgai tarnaus ir tvarkingas, kurios ne už ilgo ims byrėti. Kuris variantas pasitaikys, tai čia tikrai loterija. Kai savaji TDS pirkau, rida buvo 220 kkm, nenutrintas salonas. Per ta laiką pravažiavau 100 kkm, nusitryne gerokai vairas, sėdyne irgi prakiuro, tai tai raudonai rida 350 km kaip minimum, bent as taip manau.

Iš esmės galvojau, kad čia vien mitai apie tuos siurblius, bet viena diena ėmė ir pradėjo grybauti gazo pedalas, siurblio el dalies takelis išsidėvėjo, o remontas 400 lt asiėjo. Dabar jau rasoja variklis kuru, ko gero, pradėjo siurblio tarpinėlės leisti. Rūdys durų kampučuose irgi per vienus metus išlindo ir niekaip nesuprantu kodėl, nes mašina net 97 m galo, o korozija ja tiesiog valgo. Kai pagalvoji, kokia tos mašinos rinkos vertė ir kiek gali kainuoti remontai, tai tikrai pasidaro nelogiška net ja remontuot.

Po to kuro sąnaudos. Jei žiema šalta ir neilgais atstumais važinėji, sąnaudos gerokai per 10 litrų perlipa, vasara mieste irgi apie 9 gaunasi be kamsčių, tai ekonomiškumo pas juos išvis nerasta. Trasoje norint bent kiek pataupyt 110 km/h niekad neviršyji, nes jei palakstai, iškart eina link 9-10 l sąnaudos.

Reziumė, butent 325 tds tiesiog per daug kaprizingas ir rizikingas bei neekonomiškas studentui. Tikrai labiau dziaugsiesi gyvenimu, jei mašinos taisymo ir degalų išlaidas padėsi turiningam laisvalaikiui o važinėti galima ir 3 golfu, kur sąnaudos ir remontai tikrai žymiai mažiau kišenę drąskys...

is kur pas tave tokios sanaudos? pas mane 2.5tds ~140 minant imdavo iki 7 litru o 110 vaziuojant 5.5-6 litrai nedaugiau.. mieste tai jo vasara 8 ziema ~10 netaupant su pasismaginimais aisktelej. O del birejimo tai čia jau kaip pataikysi nusipirkt jei nupirksi sugriuvusi begusi belenkiek tai ir keisi viska is eiles, o jei bus bent kiek priziuretas laiku keista kas priklauso tai labai didelio vargo nematysi. Geriausia zet tik parvaryta su kokiu defektu paimt susitvarkyt ir vazinet nes cia lietuvoj dauguma E36 labai jau pavarge, o jei jau uzlaikytas variantas tai ir kaina perkopia per 2k eur

Taip atrodo, kad paėmiau pamuštą ir viskas ok, bet realiai čia iš to nieko nepasakysi. Ir kas iš to, jei zmogus mašina prižiūrėjo, gal tas dalis sudėjo pries n metų ir tik laiko klausimas, kada jos vėl pabirs. Aš pats ėmiau gerokai muštą i galą, koki 10 kkm problemų nelabai ir tebuvo, o po to vienu kartu amortizatoriai mirė, šarnyrai isklibo, stabdžių diskai dasibaigė ir t.t. Tiesa, pakaboje yra dalių, kurių per ta 5 metų dar nekeičiau, bet pakaba ir nėra ta vieta, kur didžiausią dėmesį kreipčiau. Svarbiausia kebulas ir variklis, nes ten iveticijos jau ne šimtais prasideda.. ir išvis, yra mašinos resursai, kur prasideda visokių smukmenų gedimai, kaip ventilaitoriai, spynelės ir pan, bet už viską normaliai susimoki. Tai nori nenori pagalvoji, gal geriau įsigyti brangesnį automobilį ir mažiau ju taisyt + patogiau važiuoti.


Dėl sanaudų nežinau aš. žemiau 7 litrų trasoj tai nebent su r15 ratlankiais. Vaziavau į Vilnių ir atgal kažkur 140 greičiu su r17 ratais ir 225 pločio padangomis, tai su baku kažkur 650 km ir tenuvažiavau. Tad man šita mašina nė per kur nera ekonomiška, o trauka tai irgi ne stebuklas pagal variklį. Bet nera ko norėt, kai šitiek metų kūrinys..

Visos mašinos byra daugiau ar mažiau. Bet E36 kaip už tokią rinkos kainą tikrai geras variantas. Aišku ieškoti reikėtų nemažai gero varianto, bet ir nemoki 20k lt už ją. O šiaip remontuot reikia viską - kėbulą, variklį, važiuoklę ir visa kita. Tuomet ir nebus problemų, kad viskas vienu metu sugriūva. Tik nereikia pamiršti, kad tai sena mašina ir tikėtis visko kaip iš naujos yra naivu. Tad arba esi tikras E36 gerbėjas, arba renkiesi kokį nors kitą modelį, nes visada atsiras geresnių.