Lietuvos BMW Klubas

tai placiau placiau kokia rele ir is kur ir t.t ? kuo detaliau tuo idomiau bet tai dabar peciukas nelabai veikia vbe reles ar kaip?

ten ta rele atsako uz kazkurios peciuko sklendes atidaryma(speju, kad ta sklende ir skleide caksejima,nes atsidarydavo, bet varikliukas vistiek sukdavosi), bet isemes ja nepastebejau jokiu pakitimu.
rele matoma nuemus apdaila po keleivio kojomis (uz centrines konsoles kur stovi OBC)
Neduodu garantijos, kad pas tave bus taip pat, mat mano peciukas kazkoks priburtas, is paprasto perdarytas i kondyske buvo!

pfff tai Jus apie ta garsa ;D pas mane pvz ne caksi o bumpsi ;D irgi prie koju ir taip pat lyg ir stabdzio pedalu jauciu , tai pilnai isjungus peciuka garsas dingsta.O kartais ir pats nustoja,cia kaip uzplaukia,masina jau ne pirmos jaunystes gi

P.S pas mane beda buvo Lambdoj , didelis Dekui Jarai , jis pirmas pasiule patikrinti si dalyka ir tiesiai I desimtuka

Malonu, kad galejau padeti.
BMW forumas connecting people

bmw connecting plyta ;D

nu jo gal ir butu galima tai pavadinti bumsejimu bet tai kas per velnias tai relei yra kad ir tau ir jarai ir man ciksi ot..
o kokia spalva ar kiti atpazinimo faktoriai tos reles? nes garantuotai nusiimsiu apsauga po kojom kur yra ir atsidarys dar dvidesimt penkios kitos reles

ruonys paziurek ar tikrai jauciamas bumsejimas per stabdzio pedala.
dingsta kai nusuki vejelis kad nebepustu ar kai isvis ant nulio nusuki?

ok, va uz poros val,kaip tik teks vaziuot tai patikrinsiu viska ir aprasysiu

snd vaziavau tai nebuvo to bumsejimo, kazin kodel jis aplamai atsiranda, reik ji kazkaip tvarkyt

Kad nekurt naujos temos paklausiu cia.
Auto 1991m, E36, 325i.
Problema tokia, pasilus varikliui nepriima gazo, paspaudi gaza ir iskart nukrenta apsukos ir gesta auto(ir tai nevisada kartais dirba gerai, buna kad uzplaukia) Saltas dirba gerai, nepulsuoja, kuriasi puikiai. LZ patikrintas idetas naujas, patikrinau ir oro srauto matuokle, temperaturos daviklis irgi pakeistas. Ka dar tikrinti, kur gali buti beda? Jei butu kuro filtras manau ir saltas dustu. Ar gali buti beda kuro slegio voztuve?

pasitikrink zvakes,zvaklaidzius,kuro filtra,gali but ir slegio voztuvas na o veliau diagnostika

kiek skaiciau tai cia pas dauguma LZ kaltas. trukcioja pasilus, apsukos sokineja, dingsta trauka, degalu sanaudos padideja pirma kart man tai retkarciais patrukciodavo, kai oras atsilo ir dregmes daug buvo tai i fyske vandens patekdavo, nes gumeles nebuvo, trumpindavo o dbr ziema nukaliau ledo gabalu su glusu uzsilenke visai LZ surijo apie 17l benzo 100km visiskai dingo trauka, nesudegusi benzina mete lauk tai vaziavau kaip su dyzeliu juodais dumais apsipyles

pas mane be LZ vaziuoja geriau o ir ryja man atrodo ta pati

dabar nepamenu kaip ten yra bet gal kas primins kokios firmos sistemai kazka padarius galima vazinet be LZ ?
atrodo BOSCH. ir ka ten reik padaryt? kazka programiskai koreguot? lauksim minciu

perprogramuoti kompa reikia. arba tiesiog atjungti LZ. ris truputi daugiau, nes misinio nekoreguos.
na pas mane dabar atjungtas LZ (kompe isjungtas), tai truputi grubiau variklis dirba, bet siaip ant traukos ir sanaudu skirtumo zenklaus nera.
jei temperaturinis ir OSM dirba gerai, tai nebus bedu vazineti be LZ su bosch sistema.

Taip čia variklis reaguoja į kuro mišinio sąntikį, užsivedus variklis ima kilt jo temperatūra,pradeda cirkuliuot aušinimo skyščio systema-atsidaro antifrizo gryžtamojo rato termostatas ir pasileidžia aušinimo sistemos kompresorius,kuris suformuoja aukšto slėgio aušinimo garus,kurie radiatoriuje kondensuojasi vėl į atvėsintą skystį.Stabiliai veikiant visai šiai aušinimo systemai variklio aušinimo skyščio temperatūra yra palaikoma stabili iki 80-90C tad variklyje stovintis termodaviklis gauna deramą temperatūrą ir palaiko stabilią varžą nuo 2,8 kOhm-200 Ohm pagal kurią yra sudaromas kuro mišinys,tiesiogiai nuo viso to priklauso ir zvakiu darbas ir cilindru detonacija ir joks LZ ytakos tam neturi stabiliam variklio darbui.[b]Jis yra skirtas normaliam katalizatoriaus darbui,kad užtikrinti[/b] optimalų oro ir kuro O2 darbiniame mišinyje, patenkančiame į degimo kamerą, santykį. Priešingu atveju katalizatoriaus sugebėjimas oksiduoti kenksmingas priemaišas bus nepakankamas ir trumpas.
O sutrikus aušinimo sistemai, tam tiesiogiai turi variklio darbui-nebus salone gero sildymo tad ir variklis pradės čiaudet ir ožius rodyt, termojutikliai nuolat turi gauti atit. variklio temperatūrą, kūrią ir sąlygoja važiavimo pobūdis,aušinimo sistemos tvarka-tvarkingi šlangai, auš. skystis, kompresorius. nes tai BMW.