Lietuvos BMW Klubas

ir turi palengva sruventi, kai uzkeli apsukas, tai ir srove padideja.

Seip klausiu, nes esu mates kitu markiu masinose, kad ten tiesiog ciurksle varo ta vandeni ant laisvu apsuku. Nu nieko, teks toliau orintis Nes kitko nieko nebesumastau. Net termostata ismeciau lauk.

kazkas uzsikise, neveikia pompa, arba tarpine / galva. tikrink, ar visa sistema kaista, ar tik variklis

o man buvo tokis situacija, atvare man E36 325 sako anksciau kaito tai buvo galva trukus, zdz pakeite galva ir kai man atvare temperatura buvo beveik ties raudonu, kadangi jau buvo vakaras tai nebelindau prie variklio. Ryte atejes pamaciau kad isipletimo bakeli vandens nera, tai prileidau, uzkuriau, pasildziau iki 90 laipsniu bet daugiau temperatura ir nekilo, bet apatine slanga buvo visiskai tuscia, orinau gal kokia valanda laiko, oras eina bet slanga vistiek tuscia, uzsukus kamsti inai sukieteja o atsukus vel suminksteja,bet joje vistiek vien oras, tada visai isemiau termostata, atsineses slanga privariau vandens i varkli ir radijatoriu per slangas kad kuo maziau oro butu, bet uzkurus salta varikli ir laikant ant laisvu labai greit uzkaito iki 90 laipsniu, mano manymu be termostato turetu kaist ilgai,o cia uzkaito per nepilnai 10 min, apatine slanga buvo karsta, peciuko slangos irgi karstos, nepradet jaudintis kad vel bus trukus galva?

šiandiena aš orinau savo auto. dariau, kaip čia aprašė Ginchius, tik dar mašinos prieki ant bortelio užvariau. Pyliau kol pradėjo bėgti skystis. Tada užvedžiau variklį, truputi apšylus varikliui, pirmu bėgiu (~3000 aps/min) prasukau rata aplink kiemą, temperatūra akyse kylo iki vidurio ir sustojo. Išjungiau šildyma ir dar pavažinėjau nedideliu greičiu ant didelių apsukų, kad termostatas atsidarytų.
Rezultate slėgis susidarė visur, viršutinė šlanga karšta, apatinė šalta. Radiatorius palaipsniui nuo viršaus žemyn vis šaltesnis.

Pavažinėjęs po miestą dar karteli prasukau varštelį nuorinimo ir nuleidau aušinimo skysčio.

2 esmines klaidos orinant isjungti sildyma (galima vejali isjungt, bet ne sildyma) ir uzsukt nuorinimo kamsti (vien del to termostatas gali neatsidaryti del burbulu).
realiai nereik jokiu kalnu, borteliu ir pan, o ir yra svarbiausia atsukt visus nuorinimo taskus ir ijungt sildyma, nes pagrindas ir yra, kad atsidarytu visi kanalai ir pilnai visa sistema cirkuliuotu.

Šiandiena kamštyje teko pastovėti, tai apatinė šlanga užšylo

Buvau nuvažiavęs pas žmogų, kuris man tvarkė radiatorių, profilaktiniam patikrinimui. Paspaudinėjo šlangas ir pasakė, kad nereikia užpylimo kamščio sukti visa jėga. O šiaip viskas OK.

Kiek, all in music, žinai nuorinimo taškų ant E36? Aš asmeniškai tik vieną...

o tai ka, daugiau ju yra?

pas mane iskilo tokia problema : nuveziau savo E36 pas duju meistra sureguliuoti dujas. Isvaziaves pastebejau kad variklis labai pradeda kaisti ant laisvu apsuku ar tiesiog letai vaziuojant. ikaista net iki raudonos zymos. nzn, gal su dujom tai ir nesusije, gal tiesiog sutapimas. Taciau kame galetu buti problemos?? dekui

termostatas geras?

pompa, jei trasoj nekaista, o tik ant laisvu. pergazavus jei krenta temp(stovint vietoj).
arba termomova, jei kamstyje r stovint kaista, o trasoj ne. mova pasitikrint nesunku aprasymo pilnas forumas.
jei iki red leidi kilt temperaturai, greit gali rimtu bedu tureti...


1 pas E36. uzpylimo kamsti reik pilnai uzsukti. butina. jei slangos ne kietos, vadinas kamstis blogas, arba neuzsukta. ten slegis panasiai kaip padangoj buna...
jei dabar nekaista ir silta ora pucia, tada ok - gerai nuorinta.

Parasysiu savo nuorinimo buda,net nezinau is kur ji suzinojau

Atsuku radiatoriaus kamsti,atsuku nuorinimo varsteli(ant radiatoriaus),pripilu ausinimo skyscio sklidinai,viska uzsuku ir uzdarau kapota.
p.s. peciukas buna atidarytas iki galo.

paskutini karta orinant per mazai nuorinimo kamsti atsukes buvau ir kaito variklis - negalejo termostatas atsidaryti. vos tik ji atsukus isejo visas oras.
taip kad...

6 cilindru sunkiau truputi orint, 4 cilindru gana lengvai nusiorina.

E39 523i termostatas greitai pasikeicia,mazai ardimo?