Lietuvos BMW Klubas

man atrodo ta zmogeli greitai privesit prie kito E36 keitimo ne prie variklio keitimo

Pats tu zmoniu neklaidink, reduktorius m40 ir m50 skiriasi. Draugas keite reduktoriu norejo isidet i dvilitri vienas astuoniu, tai ne toks buvo. Pagrisk savo teigini, kad tinka. Forumieciu susitikime kolegos taip pat patvirtino kad jie skiriasi.

316i 318i 318iS 320i tokie patys reduktoriai, pas mane pati LSD is M50B20 ir tinka, perdavimai tokie patys 3,45. Pas 316i buna kartais kitoks perdavimas ir kaikuriuos automatus, bet reduktorius toks pat. Nuo M50B25 yra jau didysis, tai netiks.
Vat tau ir teiginys.

O tavo draugas tikriausiai ne nuo E36 pirko.

Na jis juk rase, kad jau m50 pasiryzes det, o ne 1.8 koki. paciam teko vietoi b20 susideti b25, tj dvieju dienu darbas ir vaziuoji, o jam tj jau teks paprakaituot. Visi kas pirko b20, veliau gailisi, kad ne b25, todel iskart patariu b25, darbo sanaudos ka tas ka tas, kaina truputeli didesne, bet ir efektas atitinkamas, o vaziukle ir visa kita tai ir nuo b20 puikiai dera, tereikia pliko b25motoro toliau kaip ka gaus.

a na jei jau nusprendes 6cil, tada kitas reikalas praskaiciau turbut...
bet is b20 i b25 yra paprasciau, kaip ir pats rasei, na bet is 1.8...
siaip jei idomus toks projektas temos autoriui, tai Vyto tema yra apie perdarima is 1.6 i 2.8, same shit kaip sakant

o reduktorius gali ir tikti, jia pagal dydzius skiriasi. jei skiriasi reduktorius, tai nebutina jo keist, galima ir kardana kita deti, tada tinka tik jei 1.8 reduktorius, tai b25 variklio jis nelaikys... na siaip dar ziurint kaip vaziuosi, bet...

as noriu pasikeisti varikli is m52b20 i m52b28 ,daug skaiciau ko reikia ir t.t. bet niekur negaunu info kaip reikes elgtis su imobilaizeriu..

reikes ideti is donoro.

donoro imobilaizerio kompo ir raktelio pakaktu?

kiek skaičiau tai reiks : EWS blokelio, raktelio su čipu viduje, užvedimo spynelės,ir variklio kompas
beje čipą iš rakto galima ir ištraukti ir įmontuoti į savajį (jei yra kur montuoti) tada nereikės keisti nei rakto, nei užvedimo spynelės.

nu ,kad galima is donoro raktelio cipa permesti i manaji tai apie ta irgi pagalvojau tik dar man vienas neaiskus momentas jai desiu vietoi m52b20 i m52b28 tai reiks variklio su deze ir reduktoriaus ,o kaip del kardano tiks b20?

Skaitau skaitau jusu patarimus ir galva suktis ima Vienu zodziu kazkaip daug kiausiu sukt reikia cia. Radau 1,8 iS varikli gan neblogas, 500 lt nori uz ji, uz 150 lt idetu, variklis is kitos dauztos kregzdes, dauzta subana. Siaip gerai is isores atrodo variklis, aisku i vidu neilysi taip paprastai, na bet pazada pora metu su juo bedu tai tikrai nebus, o kas poto vienas dievas zino tai nzn, tokia kaip ir pagunda del sio variklio, bet dar neskubu, dar 2 litru zvalgaus, arba afdrug kokia E36 2,5 litra rasiu su dauztu sonu uz koki 1000 lt Kazkaip 1,8 man nepatikimas atrodo, vel poto kalent prades dar tie kompensatoriai...

nu jei uz tiek radai, tai apsimoka, jei jis geras ir idejimas uz nedidele kaina. Tikrai nieko ispudingo nepajusi nuo to M50B20 ir M42B18. Nebent tu nori 6 cilindru. Trauka beveik ta pati. O M42 tikrai patikimas, pats isidejes vietoj M40B18 ir vaziuoju, per du metus, pakeiciau tik zvakes iskarto ir va dabar generatorius nusprogo. Keiciu tik tepala laiku ir viskas. O redlinu tikrai mato ir ju nebijo. Vaikysi i sveikata ir vargo nematysi, svarbiausia, kad gana ekonomiskas, trasoj apie 7l isitenku iki 140km/h. Mieste ivairiai 9-13l. Manau nesuk galvos ir dek ta M42, M50B20 gali neieskot, nebent nori M50B25, tada gali.

Sakot cia pigiai ? tai gal ispera apgaut bando... Kaip patikrint ta varikli dar butu galima ?

Pagal pinigus man ji tikrai labiau apsimoketu det, nei keist daartinius kompensatorius, restauruot veleneli.

Bet jau uz tokia kaina tai turbut labai gero stovio. Cia is dauztos kregzdes. Dalimis paleista. Dauztas galas, priekis tvarka, tik aisq nuardytas nemazai