Lietuvos BMW Klubas

keitei i originalu? ar dejai universalu???

na va issiemiau katik ta LEV tai pasiziureju, ta sklende nesisikuka ten vidui ta metaline, tai dabar bandysiu plaut ir ziuresiu kas gausis. jei iseis ryt foto ymesiu.

pas mane pajudinus, girdisi kaip ji laisvai klaksi negi toks didelis laisvumas turetu buti? ar cia jau labai didelio issidevejimo pozymis?

taip turi buti, LEV turi visiskai laisvai vaikscioti viduje. jis praktiskai nesidevi, gedimai ypatingai reti (palyginus su pvz. oro srauto matuokle ar kokiu LZ)

va va, kokie pozymiai kad oro srauto matuoklei sakes??? nes ja atjungus, visiskai nereaguoja mano auto

tai pas mane ten vidui niekas neklaksi, tj jau db 100% esu garantuotas kad reikia jy twarkyt (praplaut), tj su kokiu ten skysciu plauti reikia jy???

1. jo kratyti nereikia, ji reikia pasukineti staigiai, bet nekratant.
2. Konkreciai ir aiskiai ivardinau carbcleaner'is.

krc dabar yra aktyvios bent 2 ar 3 temos apie LEV ir nei vienoje niekaip niekas negali nieko suprasti, nors pries sitas kelias buvo n kartu isnagrineta... Nieko nebesuprantu kas darosi

gerai dekui uz info, sorry.

einu dar info paieskot apie LEV forume.

ten stovi du davikliai , vienas valdo ipurskima , kitas duoda parodymus i skydeli ir tarpusavyje jie jokiu sasaju neturi Seip parejusio temperaturos daviklio(kuris valdo ipurskima) pozymis tai aukstos apsukos

cia dazniausiai aukstos apsukos, ar praktiskai visada? pas mane blogai vedasi ryte, ar gali temperaturos daviklis tai itakoti? uzsivedus apsukos laikosi normaliai.

Praktiskai visada , nes kompas gauna info , kad motoras saltas( aisku gi po to dar pasijungia ir LZ ir apsukos siek tiek normalizuojasi) Pas mane buvo jis jau prie pabaigos tai uzkurus auto apsukos susokdavo iki 2000 ir ilgai laikydavosi kol nukrisdavo ir tai nukrisdavo tik iki 1000, kai ji pakeiciau tai viskas normaliai uzkurus apsukos sokteli tik iki 1500 ir tuoj krenta iki 1000 ir po kokios 1-2min iki 700-800 O uzvedimo jis neitakoja

o kaip nuspresti, kad aukstos apsukos??? pas mane kai pirkau buvo sukeltos ar tai sukilusios virs 1, bet as pareguliavau su reguliatoriumi(mazu varzteliu spyruokles itempima, sklendes atsidaryma(net nezinau kaip pasakyti)), kaip man atrode normalu bmw... prie to paties, patikrinti oro srauto matuokle galima tik diagnostika varant??? prasau paaiskinti zaliam

Na savo atveju as variau i bmw centra ir ten man nustate ta gedima Aisku remontu uzsiemiau pats nes vien uz gedimo nustatyma nulupo 140lt

na man apsukos visada ~600 ir ne truputi nesokineja (vizualiai), pagal garsa tai jaucias kad vos vos pulsuoja, bet cia jau LEV. bet jaucias, kad kazkas nesudirba kaip turetu, todel auto sunkiai vaziuoja (netraukia). kai pravaziuoji ir auto pasyla, tai pagereja reikalas, o tada jau blogas LZ savo padaro...

na kad neuzpila zvakiu tai faktas, nes nera nudegusios zvakes (kelis kartus tikrinau). jei gausiu kur garaza, kad tureti stoga virs galvos, tai pasitikrinsiu babinas. o siuos daviklius (temperaturos ir velenelio) ne visada pastebi diagnostika... va cia ir beda. dabar ieskau is kur pasiskolinti isbandymui gerai butu kad kas su pirstu parodytu kur yra temperaturos ir velenelio davikliai, kad pasikeist ir pasitikrint, nes dabar neisivaizduoju kur jie randas... gal ir diagnostikos nereiktu vel daryti, eiles dideles, o noras VAZIUOTI, o ne riedet yra didelis ypac kai tai jau per ilgai uzsitese.