Lietuvos BMW Klubas

tik va manau,reikia padaryt kad jis nuo variklio netrauktu silto oro,nes paskutini karta kai isokau i kamsti po kapotu pasidare karsta ir apsukoms pasiekus 2000,jos nukrisdavo iki 1000 ir vel pakildavo. gali but todel kad oro skaiciuotuvas pas m20 varikli ne su sklende, o skaiciuoja ora pagal jo temperatura.

Nejuokinkit su savo tais pseudosportiniais filtrais. Jei norit, kad jie dirbtų, reikia padaryti, kad jų nepasiektų karštas oras nuo variklio. Pats jau pastebėjai kas gaunas, kai karšto oro gauna. Bet ten jau extreme'as. O šiaip, tavo variklio galia ne padidėjo, o sumažėjo, nes dabar tavo variklis nuolat ima tik šiltą orą, o su paprastu filtru imtų šaltą.
Tos tavp 0,6sek. nieko nevertos. Ir žinai kodėl? Tam, kad pamatuotum par kiek laiko įsibėgėji ar nuvažiuoji kažkiek, reikia atlikti ne vieną ir ne du važiavimus. kokius 20 padaryk. Ir fiksuok laiką ne su rankiniu chronometru, nes su tokiu 0,1 sek. tikslumo neišgausi

as nesigincysiu su tavim. kai vaziavau issiemiau lempa,o vaziavau santapode;) tai tiek.

Turiu as ta deze ir ta slanga,man ji nereikalingai nes isidejau sportywna filrta.