Lietuvos BMW Klubas

keiciausi as sau sakes nes pas mane buvo gale bugniniai ir labai slyksciai jie atrode ir plius nepatiko man ju stabdymas ir pastovei nejo ten rankinio tinkamai atsireguliuot,tai tau tik reikia pilnas galines sakes susirast ir pasikeist viskas ten tinka ir plius graziau atrodys ir tikrai daug geriau stabdys

Jo.. as tai keisciau del stabdymo pagrinde, o po to jau vaizdas. Bugninai apskritai tokį turi bjaurų jausmą, kad stabdžių reikiama jėga šiek tiek vėluoje. Priekiniai diskiniai kabina iš kart, o galiniai būgnai šiek tiek vėliau prisijungia. Bet čia tai labai akivaizdžiai jaučiasi, kai kaladės ir būgnai gerai padilę.. Ant diskų to niekada nebūna, nes sistema tiesiog kitokia.

kazin ar verta deti gale diskinius. vistiek galas maziau stabo. o del isvaizdos tai bmw niekas negadina ni bugniniai stabdziai.prisidaro buduliai visokiu pievu po to varksta be to girdejau (sito nzn kaip cia is tikro yra) gali kilti keblumu su tech apziura.

kokios gali buti bedos - jei ant stendo parodys, kad puikiai stabdo....

vat tokios jeigu pagal regitros taisykles perdaryt automobiliu negalima. keicesi tech parametrai ir t.t

visiskas absurdas

ash sakau ka girdejau. nzn ar cia tiesa. bet logiskai pagalvojus tai nelb leistu. vokietijoj tai 100% tokie dalykai druadzemi.

Draudziami matyt jei tai daro nesertifikuota TUV imone kuri negali isduoti darbu kokybe liudijancio sertifikato

kas draudziama D
ka regitroj ims pagal vin ir ziures ar gamykliskai ejo bugninai stabdziai ar diskiniai nenusisnekam i lankas.

nenusinsekek pvz toke modifikacija padaryta paprasta ir taip reike kruva dokumentu sutvarkyt kad tech apziura leistu preiti. o cia tai isvis juk kisi nagus net pas nzn kur.

Nesipeškit. Pas mus tai tikrai neklis problemų, o Vokietijoj viskas griežčiau tad gali kilti. Nors kiek žinau, jeigu gamykliškai tokia konfigūracija galima (tarkim ant galingesnių modelių) tai ir pas juos nereikės ekspertizės. Juk po tokio perdarymo pakaba tampa orginali gamykliška, tik su diskiniais stabdžiais.

arba as kazko nesuprantu arba nzn.
Jeigu mano bmw su bugnais gale ir persimetu i diskus tai kokia regitra gali man ka pasakyt. Ten taigi nieko niekas nepjausto. Atsuki varztus ir susuki varztus.
Ir seip praktiskai visu bmw galimi tokie ir tokie gamykliskai tik kad galingesniu modeliu bugnu praktiskai isvis nebuvo. (jei neklystu)
Jus cia kazkur i lankas ei einat. Buferiu keitimas emkiniais irgi gal turetu tada trugdyti tech praeit. Nes juk pas nevisas org jie sudeti buvo.

cia xebra jau nusikliedi truputi.Juk neraso kokie stabdziai pas tave ir t.t. niekas ten nieko neziures.Pas vokiecius tai visiem tiuningam reikia sertifikatu ir viskas surasome tech. pase.

Kolegos maiso vokieciu zeme su Marijos zeme

principe skirtumas bugno nuo diskiniu pagal galia ir stabdziu efektyvuma tai jai i 1.6 sudesi 2.0 wariklio stabdziu nuo to tik pats saugesnis jausis ir jokis cia ne budulizmas o del technikines nesikabins nes jai parametrai geresni jie butent ir tikrina parametrus praleidzia.. o vat jai sumastysi ant 2.8 motoriuko sudet bugnus noreciau pamatyt kaip stabdo