Lietuvos BMW Klubas

kuris? tas prie dezes?
http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-21_0059/ 14 dalis?
o kas cia per remonto rinkinukas? gal bandet kasnors. 126,51 LTL remonto rinkinys is krastos. ar cia nepriremontuosi ir geriau det kita? naujas tai brangokas, turbut naudotu tektu pasitenkint...

jei visos pavaros vietoj stovint junginejasi be problemu, o problemos tik su pirma pavara, manyciau galima teigti , kad problemos iskilo su greiciu deze, arba su pavaru perjunginejimo mechanizmu. Man panasi problema budavo mano golfui vr6, bet nekreipdavau demesio, nes ji pasireksdavo tik tuo atveju, kai palikdavau auto nuokalneje ir ryte tekdavo jega islupti is pirmos pavaros. Tai tik tiek bedos. Tarp kitko, cilindriukus buvau keites abu, o problema ta isliko.

na tas sunkus begiu perjungimas tai cia standartinis reikalas, neskaitau kaip problema. va butent del pirmos pavaros islupimo pastacius nuokalneje...
stovint lygioj vietoj, pirma nevisada pavyksta iskart ijungti, bet tai irgi standartas ziuriu pas visus. bet ir pirma galima laisvai ijungti, kai masina ant lygios vietos stovi, tam tik isminti antra karta sankaba reik, jei is pirmo neisijungia. buna, kad labai lengvai isijungia.
na jei del islupimo is pirmos sakai, kad silindriuku keitimas nepadejo, tai lieka deze, arba nuorinta gal blogai, nors kai bandem dar nuorint, daugiau oro nebejo, tik skystis...
speju teks ir man ismokt nekreipt demesio...

Cilindriukas tas prie pedalo nr.1. O tu jy buvai keites nesenai? Jai keitei tai asq problema ne jame.

ne, nekeiciau. dar atkreipiau demesi, kad jei masina stovi lygioj vietoj, kai normaliai isijungia pavaros, tai jas gali su 2 pirstais jungineti... o jau nuokalnej kai isjungti reikia, arba ijungti pirma, tai jau sunkiau... atrodo, kad sankaba neisminta iki galo ir neatkabina disko...
pvz stovi ikalneje, nori ijungti begi, nesijungia (per prievarta nekisu), tai arba ismini is naujo, arba stabdi truputi atleidi, kai masina truputi parieda, tada isijungia be problemu. tas pats ir su isjungimu. na su isjungimu vaziuojant bedu nera, nes judi, bet jei palieki auto, ir isedes nori vaziuoti, tai sunku islupti. ta prasme, jei sustoji nuokalneje, laikai nuspaudes stabdi, masina nepajuda, tada ir isjungi ir ijungi bedu nera, o vat jei stabdi atleidi ir "atsiremia" i pavara, tada jau lupt tenka.

deze liko nuo 2.0 kartu su cilindriukais, tada bedu nebuvo tokiu. keistas sankabos komplektas.
pasakykit, kad reik nuorint normaliai ir beda dings

Nemanau, kad bėda dings...

shit

klausimas ne i tema
o kam yra rankinis????
ir kam kisti ta 1 pavara ant kalniuko,kad paskui kazka is kazkur islupineti?????
manau kad pas tave nera problemos bet tu juos ieskai
p.s. reikia kartais paprasciau ziureti i gevenima
sekmes

rankinio kazkaip nenaudoju. buvo su juo ant pasato bedu, tai vos nuo kalniuko nenuvaziavo, tai nuo tu laiku ant pavaros ir statau bet esme tame, kad kai buvo 2,0 variklis, tu nesamoniu nebuvo... gali ant betkokio kalno pastatyti, gal bus sunkiau, bet lupti tai tikrai nereikejo...
tai ir galvoju, arba blogai nuorinta, arba sankaba su deze blogai uzdejom. nes cilindriukai ir deze nuo 2,0, sankaba nauja.

atliek in Kovno-nuorinsiu su specaparatu (jei tau tai rupi)

geguzes men jei dar galios pasiulymas, atvaziuosiu, nes reiks i vln vaziuoti

na ziuresim,jei geras busi,pasiulymas galios

sutarta