Lietuvos BMW Klubas

o pas mane atjungus lamda niekas nevyksta, ar taip turetu buti???

kad gali buti tai zinau, nes pas mane taip pat darosi.

gali nedirbti ir del temperaturos daviklio?
pas mane irgi ant laisvu kartais supulsuoja,ir pastebejau kad temperaturos rodykle sudreba,kartais isvis nukrenta ant dugno. kaip viskas su tuo susije?

bet jauk kai saltas motoras jul LZ neprie ko,juk kai wariklis saltas juk kompas duomenis ima nuo oro srauto matuokles,o kai susyla tik tada nuo LZ. pas mane apsukos kai uzkuri apie 700 laikosi bet dirba grazei,o kai atjungi LEV pasoka iki 1100,ar taip turi but? beto kai atjungi LEV ir wel prijungi oro filtro dezei buna pokstelejimas,tarsi butu wakumas susidares kai atjungi LEV.

Tai kaip supratau yra du variantai LEV arba LZ... LZ patikrint galima su diagnostika o LEV tik atjungus? Pas mane senai apsukos truputy sokineja, o sian kai uzkuriau tai mazdaug nuo 500 iki 1500 sokinejo O_o
LZ tai sako ir universalus uz 200lt veikia narmaliai, o kiek LEV kainuoja? naujas

Pasikartosiu sia tema paskutini karta!
LEV'as remontuojasi ir tikrinamas taip: atjungi ir pasukineji i sonus, jei nekauksi, vadinas uzsikimses. Kad LEV'as sugestu yra 1 is milijono, ta prasme labai retas dalykas. Isvalymo procedura - pripurski i vidu carb cleaner'io ir uzkimsus galus paskalauji, iki sklendes viduje galima su skudureliu. Purskiama, kol pradeda laisvai vaikscioti pasukinejus (metaline sklende turi laisvai sukinetis). Darbo pabaigoj isdzioviname su spaustu oru ir supurskiam siek tiek WD-40 ar kokio kito purskiamo riebaliuko.
Sujungus turi veikti!
Ir kaip sakant ateityje - paieska ir dar kara paieska!

vienam puslapiukyje radau aprasyma su FOTO, kaip isivalyti LEV.
jei kam idomu, eikit cia
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... icv+diy%22

["bezo"] cia daugiau parodyta kaip isvalyti kolektoriu (ka padaryti irgi vertetu) ir labai keistai LEV'as pasleptas. Pas mane 93 IS'e LEV'as buvo lengvai matomas ir nuimamas, jokiu atsukinejimu nereikejo daryti... (cia siaip pastebejimas)

Viskas cia butu gerai isskyrus viena - jokiu budu nepurksti WD, jas jis garuoja, jo likuciai kieteja, darosi kaip nuodegos, tokiui budu LEV vel kertasi.
WD visiskai neskirtas tepimui. WD veikiamas temperaturos padaro labiau bedos, nei naudos...

nu prie kiekvieno mataro skirtingas priejimas prie to LEV, tai ten kur imeciau ta linka, tai norint iki to LEV prieiti, reikia ir kolektoriu nuimti.
pas mane tai M50 mataras ir tam paciam linke zmones minejo, kad LEV galima nuimti net nenuardzius kolektoriaus

pasizek dar syki juk cia motoras ne m42 o naujasnis todel ir LEV pakistas giliau

Teisybe, M50 galima nuimt nenuardzius (nors ne taip ir lengvai), ale karsta velniskai jeigu variklis neatsales...

Siaip gal ir durnas klausimas, bet paklausiu: o kas geriau jei ji isvalai, jei masinai apsukos neplaukioja? Ta prasme ar turi itakos jo pravalimas vaziuojant, o ne ant laisvu apsuku?

PrakalejaS


o kas tas per valiklis tas kokia jo kaina mazdaug ? ar negalima butu su kokiu paprasteniu valikliu?

Siandien is ryto nuvariau i srota, pirkt LEV, bet patare geriau diagnostika nuvaryt ir nustatys kame bedos. Tajp ir padariau. Diagnostika parode, kad visai ne LEV kaltas, o LZ. Tai va pasikeiciau as ji, lyg problemu nebeliko. Bet ačiū visiem uz patarimus:)