Lietuvos BMW Klubas

taip 15 slanga,nes kitu varijantu neradau kaip priversti salona sildyt normaliai pas 1,8tds,pas benza to tikrai daryt nereikia,ten dazniausiai kitos problemos buna

parasyk ispudzius kaip po sito pasikeite salono sildymas

13-14 šlangas sujungti "krūvon", nes jos yra viena prie kitos, o nuo to trišakio nueina į tepalo aušinimo radiatoriaus apačią? Principas toks, kad į tą radiatorių jungiasi trijose vietose antifrizas, tai kaip suprantu pašalinus trišakį, per apatinį sujungimą bėgs skystis, todėl ir kilo mintis tą radiatorių visiškai atjungti. Tas radijatorius tik ant 318tds ėjo, nesuprantu, kam jis toks reikalingas tuomet 318tds'ui http://bmwfans.info/parts/catalog/11442245343/
p.s. Įspūdžius prižadu parašyti

Paaiskinsiu tiksliau

Per 15 slanga ateina visa siluma is variklio ir puse jos turi nueti i peciuka salona,o kita puse i tepalo radijatoriu ,realiai salona pasiekia labai maza siluma

Pajimi padarai kad 15 slanga eitu tiesiai i salono peciuka,ant gryztamos peciuko slangos statai trisaky ir jungi atsiradusy nauja gala i ta tepalo radijatoriaus i vieta kur orginaliai jungesi 15


Arba gali daryt kaip ir sakiai sujungt 13 ir 14 slanga kruvon,bet manau mano varijantas patikimesnis,nes tada ir tas tepalo radijatorius gaus silumos,kiek neapgauna mintis kad tik dvi antifryzo slangos ateina i ta tepalo radijatoriu

Dabar viskas aišku, ačiū

ju atidarymas keiciasi priklausomai nuo nustatytos temperaturos ir salono temperaturos (krentant salono temperaturai didinamas skyscio pralaidumas ir pan).
jei stringa voztuvai prasideda nesamones su sildymu ant laisvu apsuku, o ant gazo buna kartais per daug silumos tam tikra laika.

Kondicionierius pas mane o ne klimatronikas, todėl manau, kad temperatūros salono nematuoja, ar klystu?

nera pas E36 a/c be klimos. juk temperatura pagal laipsnius reguliuoji, o ne raudona / melyna spalvas. ant valdymo yra tok kaip mygtukas su skylutem (bruksniai), pro ten ora siurbia motoriukas. ne pro sali ir dulkes issivalyti is ten, teisingiau reguliuoja tada siluma salone.
jei a/c nera, tada vidaus temperaturos gal ir nematuoja ir sklende darinejama pagal nustatyta temperaturos padeti.

Pas mane E36/5, kondicionieriaus ratukų, tokių mažų, kaip ant sedano ar coupe, nėra!

ai cia kompaktas kompaktas ne bmw, tai kitaip gali buti

apie tuos vadinamus kiausus tai jau cia stebuklus kuriat,joks ten pralaidumas nesireguliuoja,ju paskirtis kai pilnai padaryta ant salto rankenele, uzdaryt padavima antifrizo i peciuka,joks ten jo atidarymo kampas nesireguliuoja,jis tik uzsidaro arba atsidaro

Pas kompakta niekas ten nieko neuosto ten pas jy paprasta AC

*atidarymo laikas keiciasi, ne padetis. cia kaip LEV - elektromagnetas.

daugiau kas kokiu pasiulymu gal turit del problemos salinimo?

ne tik laikas bet ir atidarymo daznumas. tarkim jai palaikyt tem reik tai labai trumpai ir daznai darinejasi. kol sildo laiko visada atidaryta. net ir jei su baranke vistiek yra vienas kiausas. nelabai noriu tiket kad butent kompaktui padare sildymas kaip pas koki golf3

matau labai cia dideliu specu yra ir isradineja dviraty is naujo pasijunkit testery kur ateina srove i tuos kiausus ir pavazinekit paziurekit kas vyksta

kalbu apie paprasta peciuka,arba compakto su kondiske,nes su klimos kiausais nesu asmeniskai susidures,gal ten ir kas gudriau padaryta

Mausas
tai ziurek slangas,ar apatine visada salta,ar i peciuka ateinanti slanga karsta,kokios temperaturos iseinanti slanga is peciuko,tikrai turetum rast kokia priezasty

Peciukas neuzsikises, el. voztuvai irgi neuzsikise, ant laisvu nesildo vistiek nesildo, nera cirkuliacijos.