Lietuvos BMW Klubas

Taip, del siurblio tiesa, nes kazkada kai variau draugo i Liepkalni (Vilnius) pas dyzelistus, tai jie ir ziurejo kuro padavimo kieki kompe. Taip pat yra nustatytos ribos kurios turetu atitikti (jei viskas veikia gerai). Zodziu sekmes, jei duomenys atitinka tikrove, manau tikrai nenusuvilsi.

Pradziai oro filtra pakeisk

gal ir juokingai skambes, bet kur jis yra?:)

kai atsistoji pries masina, is kaires puses juoda deze prie korpuso prisukta. is virsaus 4 sesiakampiai varztai sonu atsisuka ir nusiima

na nera jau jis toks labai uzterstas, bet jei butu oro filtras uzterstas tai netrauktu, o lupa tai tikrai gerai

man tai išvis protu nesuvokiama kaip galima nepasikeisti oro filtro keičiant tepalus.. ypač kai jis nekeičiamas 3ią ir daugiau kartų tepalus keičiant.
tokiam žmogui kartą paqsakiau kad keistis reik - tai sako tai va kad jis dar švarus,
- nu parodyk , sakau.
- žmogus nujama oro filtro dėžės dangtelį ir rodo vidinę oro filtro pusę (kuri visada švari būna )
tai ar nebus ir tavo atvejis toks pats

na kad tepalo filtro nekeist,keičiant tepalus-tai taip,protu nesuvokiama,o oro filtras čia sakyčiau nelabai turi sąryšio su tepalų keitimu....keiti oro filtrą kada jam laikas,nepriklausomai nuo to kada tepalus keiti.ne iš tos operos čia biški...

kregzdzius> tai ka, gal oro filtra i laboratorija nest, kad istirtu, ar jis dar svarus? Na, bent kas antras tepalu keitimas reikia keisti ir oro filtra. Kai kas su kompresorium isputineja . Tai jei kas abejojat, galit pabandyti dar visai nebloga raspiratoriu su kompresorium ispust is visu pusiu ir sandariai uzsideti. Filtras pasidaro kaip veltinis. Dulkes taip pat buna ir sviesesnes ir tamsesnes-mieste kur paskui kazka vaziuoji ir kaime dulkese.

tai čia jau nuo paties priklauso keisk nors ir kas 1000km,jei nuo to geriau pasidarys...bet-nemanau. esmė ta,kad tepalų keitimas su oro filtro keitimu nelabai susįje,na bet čia kaip matau-kaip kam. jei tarkim kaskart keist oro filtrą,kai keiti tepalus (tai yra ~10-20k Km. ; važinėjant įvairiai,žinoma daugiau asfaltu.) - pinigų švaistimas. Nebent kas antrą tepalų keitimą būtų,pats tas.

Gal tau ir švaistymas, bet kartą oro filtro nepakeičiau keisfdamas tepalus, tai kitą kartą ištraukus pasimatė baisus vaizdelis - tai dabar visada keisdamas tepalus ir oro filtrą keičiu, 40lt į pusmetį... nelabai čia ką sutaupysi..
kas žinot ,pasakykit ar čia tiesa, kad turbininiams varikliams reik dažniau keisti oro filtrą?

vazineju su E39 tds 97m bet kas liecia varikli,jau per beveik metus laiko,jokiu prob nera.tepalai keiciami laiku,kuras tik is koloneliu,pirma saiba niekad neminu( o ir siaip gan retokai dugna spusteliu).ziema prie -19 kuresi be prob,dirba graziai.siurblys irgi kol kas tvarkoi,nors nera keistas nuo pirkimo is salono.draugas vazineja su E34 tds tai jam viskas byra.Bet siaip manau-kaip priziuresi auto taip jis ir vaziuos,ar tds ar d ar is.

pas neturejes TDS, bet pazystamas turi. Tai byra, tvarko. Na bet jis ir vaziuoja, kiekviena diena, kas kelis menesius tepalus keicia. Siurblys jau metai kokie i pabaiga, apsukos pulsuoja 150 daugiau netraukia. Sake varys kol uzmus(pries 2m taip sake) bet kaip vaziuoja taip vaziuoja kai saliarka uz dyka

Turiu 318tds jau beveik 2 metus, pramyniau virs 50000km. Nelabai man jis patinka nes kuro vaziuojant trasoj iki 100km/h daugokai (6ltr. minimum), nors siurblys geras. Tas pats kaip benzinu vaziuot gaunasi, bet benzu smagiau gi Nebent mano kazkoks nesveikas.

benzu tokios sanaudos sunkiai pasiekiamos
as su savo 1.6 vaziuodamas iki 100km/h vos i 6 itelpu,buna net truputi daugiau...
o kai jau spustelni 120 ir daugiau ir siaip agresyviau begejiesi tai ir 7 litrus trasoj perkopia

Dyzelinas - zemes ukio masinoms, dujos - blynams kepti, benzinas - bmw.