Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1994
Variklis:2,5 tds
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas: keistas gedimas: vaziuojant mieste, uzgeso tds (automatas), ispradziu itariau akumoliatoriu, nes iki tol buvo keitineta, kurta su krokodilais, maniau gal kompas kokiu klaidu prisigaude. pakeiciau akumoliatoriu, neuzsikure, nutempiau i serviza, pajungeme diagnostika, sako degimas blogai atruguliuotas (tik neprisimenu ar ankstyvas ar velyvas buvo). serviziniai pasake kad del degimo galejo uzgesti. na liepiau tvarkyti reguliuoti degima pagal juos. po remonto nuvaziavau pasiimti, tds siltas pradejo sunkiai kurtis, sujungus elektrinius prietaisus sokineti apsukos. (bet tai butent prasidejo po degimo reguliavimo, iki tol jokiu panasiu dalyku nebuvo). nuvaziavau gal 5 km, ir vel uzgesau, nutempiau i serviza vel, uzpyle salto vandens ant siurblio, ir vel uzsikure. Nebesuprantu, atrodo gal ir tikrai siurblys, bet kodel apsuku sokinejimai, ir sunkus silto uzsikurimas prasidejo tik po degimo reguliavimo. LAUKIU VISU JUSU MINCIU.

man atrodo, kad jis tiesiog staigiai uzsilenke. nuo degimo reguliavimo abejoju ar sokinetu apsukos.

apsukos sokineja sujungus elektros prietaisus tai cia bus LEV.
tu jo fyske isvis atjunk ir tada ziurek ar sokines, tiktai neissigask, apsukos pakils iki ~1200rpm.
taip turi buti su atjungtu LEV, tiesiog ziurek ar pulsuos apsukos.

o del gesimu tai diagnostika kokias klaidas mete tiksliau? negi taip ten kazka paprastai parode kad degimas blogas?
dazniausi atvejai buna temperaturos daviklis bei mirstantis siurblys.

o kurioje vietoje yra LEV tds'e? ar cia kalbi apie elektronine siurblio dali? diagnostika parode bloga degima ir tiek daugiau jokiu klaidu nerado. labai keista, kad iki lindimo prie degimo, variklis dirbo kuo puikiausiai, visi apsuku sokinejimai prasidejo po pareguliavimo, na net nzn, gal sutapimas, nes meistrai kategoriskai nesutinka kad kazka blogai padare, kaltina siurbli, ir viskas.

na kiek zinau jei ant karsto neuzvedei ir ifundinai salto vandienio ant siurblio ir tadu uzsivede. tai cia plunzerine pora kalta, ir dar idomu kaip reguliavo tau ta kampa, judino siurblio galva? ant stendo reguliavo ar taip is "akies"?
ir kiek zinau LEV tds neturi ta funkcija atlieka siurblio el.dalys

tdsui apsukos reguliuojasi ant stendo, is galo reguliavimo varztas yra..
arba nahadu su mikrometru..

ta galva tai turejai omeny dangteli ? jei pagal dangteli reguliuosi tai gali nugrybaut i pievas..

d i a g n o s t a s
cia apie M51 kalbama, jei nezinojai

E36Coupe, galejai dar ka nors pridurt protingo ir i tema jei zinai mazdaug kas vyksta. O parasyt variklio koda ir dugiau nieko, tai galejo ir temos autorius ir mazas vaikas mokantis parasyti zodi wikipedia.

Tai kad mano poste yra variklio kodas ir informacija, kad neieskotu, ko ten nera.
O tavo poste i tema KAS ???? Tad geriau patylek brangusis kolega.
Gali nereplikuoti ir neoftopinti. Sekmes.

brangusis kolega, dauguma zmoniu zinanciu sita foruma laukia kompetetingu asmenu patarimu (tuo tarpu ir tavo, nes zinai apie bmw nemazai), o tada tu parasai, kad tai M51 ir neieskok subinej smegenu. Ne visi zino kaip siuo atveju keiciasi esme nuo to, kad cia M51 ar koks M57. O jei pats zinai, tai padek bent kazkokiu patarimu nelazdavodamas kitu.

Aprases savo masinos gedima, laukdamas keliu konkreciu forumieciu patarimu ir gaves toki atsakyma, tai net nezinociau ka toliau rasyt.

Ciaupti manes nereikia, tu man ne draugas, brolis ar dar kas..Negrazu is Jusu puses kolega.

80Procebt Kad pareja plundzeriai siurblio,nes kai pasyla nesudaro spaudimo,del to sunkiai vedasi,P.S. Jai butu nuejus virsutine elektrine siurblio dalis,tai apsukos pulsuotu,tiek ant laisvu,tiek ir vaziuojant

esu girdejes kad kai pradeda sunkiai kurtis tai degima pareguliuoja ir vel kuriasi, tai ir pas tave buvo taip "uzglostyta" turbut

Cia jau iki kaulo igysusi problema tiek man tiek gerbemam kolegai Antanui. Kiek kartu jums reiks sakyti kad visi dyzeliniai varikliai neturi LEV. Juos gali rasti tik bendzininiuose varikliuose.
O autoriui, ieskok bedos kuro siurblyje, greiciausiai beda su tais plundzeriais.

tame ir reikalas, kad atsibosta ta pati rasineti... anksciau nelabai kas ir nukreipdavo tinkama linkme, tai ne tik paciam reikdavo knist info del "kaip remontuoti" ar pan, bet ir info KA remontuoti, ar i ka demesi atkreipti. google ejo i trasa kaip reikalas... per paieskoj taip pat info dacirta yra, bet ja niekas nesinaudoja... paciam ieskant info suzinai ne tik kas domina, bet ir papildomos info, del ko pvz gali ta varianta apskritai atmesti is karto.
nereikia patingeti ieskoti info ir nereikia noreti, kad nuo a iki z pateiks info, tam manualai skirti. o geriausia buna kai toj pacioj temoj sugeba 2 ar net daugiau kartu paklausti kaip padaryti viena, ar kita darba.
jei konkreciu klausimu paklaustu, tai konkretu atsakyma ir gautu, ar kelis variantus, o kai papraso, kad isburtu, nu tai ir paburiam, bet konkretumo tiketis nereikia...

Dar pridursiu kad dazniausiai tai burtais labiau ir tiki. Kita karta bandai zmogui pasakyti ir paaiskinti kas is tikro yra, bet jis tu burtu prisiskaites tave kosmonautu palaiko ir net nesigilina. Tai po tokiu varijantu ir nusvyra rankos kazka jums padeti ko pasekoje ir mes is lempos nesamones kartais stumti pradedam