Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E36]

Pagaminimo metai:1992
Variklis:1,8i
Degalai:bendzinas dujos

Problema/klausimas:atsitiko tokia problema,kai pasivazineju daugiau su automobiliu prisirenka tikriausiai kompas klaidu,ir pradeda variklis netolygiai dirbti,ir jei pastovi tris dienas iskrauna akumuliatoriu, o kai pakraunu akumuliatoriu ir atjungineju ji kai nebevaziuoju tada viskas buna tvarkoj akumuliatorius neisikrauna ir wariklis dirba idealiai.buwau ertonos servize ir sake kad diagnostika nepades, gal zinot kas galetu buti dekui is anksto

tai ka dare servize? ar generatorius krauna akuma?

[E36]

jo viskas krauna viskas gerai servize tik pasake kad diagnostika nepades ir nk daugiau

tai gal akumas senas?patis paprasciauseji tai iskrauna magnetola arba pati signalizacija gliucena, kituo atveju reikai elektriku kad tikrintu viska, buvo pas drauga toks atvejis kad gliuceno centrinio valdimo blokas kaskas trumpino ar ka jau ne pamenu (bet jis veike normalei), ant jo pastovej buvo itampa ir keliu dienu begije jis sodindavo akuma, bet cia jie surado po 2 valandu laipiant po masina

akumas naujas ira man kai iskrovineja akumuliatoriu tada ir blogai wariklis dirba o jei atjungu klema tai gali ilgai buti niekad neisikraus jis ir variklis tada graziai dirbs kazkokiu klaidu prisigaudo trumpina + wariklis tada blogai dirba

elektrinas kai tikrina akumuliatoriu visad atjungia ji ir tada jam nerodo jokio iskrovimo

tai kada akuma atjungi, pacios paprasciasias klaidos isitrina, del to ir veikia varyklis normalei kaskoki tai laika,
ir dar nelabai suprantu kaip jis tikrina iskrovima kada atjungtas akumas?

na as nlb elektro meistras jis atjungia minusa atrodo ir prijungia kazka prie minusa

testeri prijungia , jei sitas negali nustatyt reikia jieskot rimtesnes elektrikos firmos, o seip kada blogai varyklis pradeda dirbt reikai diagnostikon nuvaryt tegul nustato koios klaidos meta.

gal kas zinot kur siauliuose gerai daro diagnostikas buciau lb dekingas

Sveiki,
Variklis dirba prastai tikrai ne dėl to kad kažkas iškrauna akumą. Iškrautas akumas sukelia tik vieną bėdą - neina užkurt:)
O kas iškrauna - reik ieškot Teko girdėt kaip penktukuose tikrina: įlenda į pagažinę, palaukia kol mašina užmigs (apie 16 min.) ir tikrina. Miegančios iškrova neturi viršyt nustatytos. Pas Tave turėtų būti apie 30 mA.
O kaip tai patikrint pas tritkę reiktų klaust žmogaus, kuris daugiau nusimano.
Jeigu kas žino - pasidalinkit išmintim:)
Būtų įdomu ir man pasiaiškit kas iš maniškės vagia elektrą. Kažkur per mėnesį iškrauna 80 AH akumą, dažnai važinėjant mieste trumpais atstumais, savaitgaliais stovint (nes dažniausiai geriu, tai nevairuoju:)).
Spėju kad magas, bet būt gerai įsitikint.

Imi multimetrą, laido kištuką įkiši ties užrašu 10A, perstatai multimetro kojelę ties užrašu 10A. Atjungi akumuliatoriaus klemą, patrauki nuo akumuliatoriaus,kad netyčia neprisiliestų. Vieną multimetro laidą jungi prie atjungtos klemos, kitą laidą prie akumuliatoriaus gnybto. Visi prietaisai be abejo turi būti išjungti. Neturėtų viršyti 0.1A, idealu būtų 0,03 - 0,06A.
Jei viršiją, trauki po vieną saugiklį ir vėl tikrini, ir matysi kurį saugiklį ištraukus srovė krenta.
Aš taip ieškodamas suradau ir išsprendžiau problemą.

Va, radau paveikslėlį, kad būtų aiškiau kaip pajungti.

Nesuk tu sau galvos su diagnostika(kompas klaidu neprisigaudo, ir ju pats neissitrina), problema visai ne tame, is pradziu pasikeisk krovimo rele, o jei ji buvus sveika, ziurek Ginchiaus aprasyta varianta.

Dėkui Ginchiau. Išsamu ir aišku, šaunuolis:)