Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:98
Variklis:318tds
Degalai:dyzel

Problema/klausimas:Kaip pas 318tds savininkus ar nebuna tokiu navarotu pvz vaziuoji ismeti begi apsukos truputi pakrenta ir vel susilygina, arba vaziuoji ir stabdi nuspaudi kol neatleidi apsukos siek tiek pakrenta atleidi vel stabilizuojasi ir daugiau viskas kaip buve?

abas
lygiai taip pat ir pas mane, bet nesuku sau galvos, nes jau trys metai tos apsukos pakrinta ir sustojus stabilizuojasi
Kodel taip, tai forume skaiciau, bet tiksliai nepamenu.. atrodo turima omenyje siurblio bukle, ar kazkas pan.. (gal klystu).

na ant 525tds kur turejau tas pats buvo bet ten tikrai buvo mires siurblys nes pulsuodavo, o db jei sakai 3 metai jau taip tai siurblys geros bukles pas tave, o kiek tau rodo apsuku ant laisvu?

apsukos tai kiek priklauso, pakrinta ir veliau susinormalizuoja.. bet cia stabdant kazkaip. kokia itaka turi stabdymas ir siurblys - nzn. To vadinamo pulsavimo pas mane nera.

pas mane ir taip pat yra 1.8tds imetus i laisva begi nukrenta apsukos ir po to susinormalizuoja. manau cia nieko blogo nera. Pas mane taip pat jau senai tai vyksta.

gera kura vyrai pilat? man tai taip buvo pradeje darytis kai pavazinejau ant baltarusiskos saliarkos..taip apsukos krisdavo laisva imetus kad net uzgesdavau. poto normalios statoilines uzpyliau ir susitvarke siurbliui matyt nepatiko jinai

siaip tik neste, lb retais atvejais zalia.

mano auto taip pat daro net variklis sudreba, taciau iskart vel atsistato

sveiki,
Cia siek tiek ne i tema, taciau noriu pasidometi, kadangi jau cia 1,8 tds savininkai susirinke.
Tai vat, kaip pas jus trauka tu parazitu, 1,8 tds'u?
Pas mane bukas tai nors tu ka.. 1995 metu, darytas kapitalinis motoro remontas. Kai dare sake, kad turbina atrodo sveika.
Galbut vertetu pasidaryti kokia nors diagnostika, nes tiktai yra juokinga.. Spaudi, o nereaguoja.

pas mane reaguoja ir gana normaliai kaip 318 tds

Lag'as normalus dalykas cia tik 66kw..

pas mne reaguoja irgi. beje , labai padėti įsiurbimo kolektoriaus, egr'o ir temp daviklio(kolektoriuje) išvalymas. - buvo tiek brūdo- tepalo/košės, kad jei nugriebiant dėti į kokią stiklinė tai matyt pilna būtų . reiks nuimti kada vėl po kokių metų pasižiūrėt ar dag prisirinko. tiesa nebūtina jo nuimti vien dėl pažiūrėjimo, galima tik egr atsukti .

O kur randas tas egr voztuvas, nes vasara as buvau su benzu nuploves kazkoky davikly kur kisasi lyg y isiurbimo kolektoriu tai kaip pabandymui isvaziavau ir paspaudziau gaziuka tai net pats isiziojau, pirma davariau iki 3000rpm ir jungiau antra ir tikrai atrode labai yspudingai kaip 318tds, bet ta puiki trauka isliko kokia 10km , veliau paaiskejo kad dar turbo slegio daviklio kazkokia slangele nupuvus, tai ja nauja uzdejau tai irgi trauka atsirado pagerejo negu buvo pries tai, nes pries tai i kalna sunkiai vaziuodavo ir dar kas vairuojat 318tds'a kaip apsukos kyla nuo laisvu iki 2000rpm, nes man kaip vezlys pasiekia tas apsukas.Ir ar jus kaip uzminat iki galo pedala ar yra juodu dumu nors kiek, nes man isvis ant silto motoro jokio dumo nera nors iki galo numinu pedala ir uzkyla iki raudono apsukos ir dumo jokio nera tai galvoju gal koks kuras prisuktas man ir misinys labai liesas gaunasi ir prasta trauka del to pas mane.

nu pas mane meta dūmą nebent virš 4k apsukų užkėlus.nežinau ar taip turi būt.
aliuminė detalė prisukta prie įsiurbimo kolektoriaus iš priekio. pasinaudok paieška įvedęs "egr"