Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1997
Variklis:318TDS (M41)
Degalai: D

Problema/klausimas:
(Paieškoje nieko konkretaus neradau)
Sveiki,
atlikus diagnostiką buvo rastos tokios klaidos:

5 Firing circuit, belt tensioner on driver's side
Resistance too high / open circuit
The fault is currently present.
The fault has occurred 1 times.

11 Coolant - sensor voltage not plausible

15 Distance signal from speedosensor not plausible

16 Engine - speed signal not plausible

18 Brake - pad sensor detected as worn down

Viskas lyg ir aišku, bet įdomu ką daryti su ta 5 klaida, dėl jos dega oro pagalvių lemputė, kaip suprantu tai čia yra kažkos vairuotojo diržo įtempiklis, bet įdomu kur jis yra? kiek kainuoja? O gal galima jį kažkaip sutvarkyti?

Beto 16 klaida irgi įdomi, kur yra tas enegine-speed sensor?

Jei kas žinote, tai pakomentuokite ir kitas klaidas

(Diagnostika atlikta AUTOdarna autoservise http://www.autodarna.lt)

Gal kiek nelabai į temą, bet:
Nelabai suprantu tokios diagnostikos tikslo klientui, nes tokio tipo info yra skirta serviso darbuotojui sužinoti, kur pašalinti kokį gedimą. Tau kaip vartotojui turėtų visiškai nerūpėti ką ir kur kaip parašė ( daugiau manau rūpėtų, ką ir kur keitė ).
Be to, jei ir tik darant diagnostiką ( dėl kurios būtinumo aš dar vis nesuprantu ) atsakymą turi pateikti kaip ir visose įmonėse suprantama - lietuviškai ( nemanau, kad valgytum duoną, kuri nėra pilnai iškepta ). Dabar kaip matau, gavai tik dalinai atliktą darbo rezultatą ( tipo toliau Tavo bėdos, mes parodėm ).
Kiek bandžiau suprasti ( galiu klysti )
5 kiek suprantu, tai vairuotojo diržo daviklio per didelė varža arba yra nutrūkęs laidas.

Su nuomone sutinku, o dėl klaidos tai reik patikrinti tuos laidus kur eina po sedine į tokį pailgą vamzdelį ar kur kitur?
Beto kur darote diagnostiką kur viską lietuviškai paaiškina?

Tokios kaip diagnostikos nesidarau. Jei ir važiuoju pasitikrinti savo auto - prašau, kad pasakytų kas yra negerai ( ar bent jau kas buvo negerai ). Man nėra labai įdomu, ką parašo meistro kompas. Čia daugiau info skirta jam nei man.

Tai kaip dėl to diržo daviklio?

o kiek mokejai uz diagnostika toj imonej?

Dirzo itempejas po sedyne kur dirzo sagtis randasi reikia ziureti ar jis neissoves. jei neissoves tikrink laidus, jei isoves keiti pati itempeja. o del engine speed inplausible tai bus aluninio padeties davilis kaltas greiciausiai. Nirs laidai irgi gali xalturinti.

30LT ir malonus aptarnavimas

Tą žiūrėjau tai neišškovęs atrodo, reik turbūt pakeisti.
O alkūninio veleno daviklis tai tikrai turbūt, nes būna perjungiant pavarą (labiausiai jaučiasi perjungiant iš pirmos į antrą) variklis 1-2 sekundes taip pristapdo ir nereaguoja į akseleratoriaus paspaudimą atrodo tarsi užgęsta, bet poto vėl atgyja.

O gal kas žinote kur randasi tas alkūninio veleno daviklis?

Tai alkuninio veleno daviklis yra pirma detale, kaip suprantu

taip

Alkūninio veleno daviklis ir kiti davikliai buvo nepatikimi greičiausiai todėl, kad buvo išsikrovęs akumuliatorius.

Problema su diržo įtempėju sutvarkyta, buvo patikrinti laidai, bet jie buvo geri, todėl buvo nupirktas kitas diržo įtempėjas nuo E46 03', nes yra toks pat ir atlikta diagnostika, ir dabar viskas vėl gerai

Diržo įtempėjas nebuvo iššovęs, bet jam vistiek kažkas buvo negerai, todėl jis (senas) buvo kaip ir patikrintas, dėl įdomumo, ir jis suveikė

Iššovęs atrodo taip:


Neiššovęs jis yra ilgesnis ir į tą vmždelį galima įkišti pirštą