Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E36
Pagaminimo metai:1995
Variklis:1,7
Degalai: dyzelinas

Problema/klausimas:
Sveiki, paieskoje ka randu tai tik E46 modeliui, nezinau ar tas pats galioja E36, problema ta, kad auto pradeda traukti tik nuo 1800 apsuku. Pavizdys: pagazuoju pirmu begiu iki kokiu 2500 jungiu antra apsukos nukrenta iki 1500 ir stop masina, galiu gaza minti iki dugno ji vistiek nieko nedaro juda pastoviu vezlio greiciu. Bandziau gaza laikyti vienodai ispausta masina judedama antru begiu pasiekia kaskur apie 1800 apsuku tada atsiranda trauka, bet begius turiu permetineti, kad perjungus begi apsukos butu nemaziau 1500, tikiuosi supratot problema, gal kam kils kokiu minciu. Dekoju

nezinau ar i tema bet man tjp buwo su 1.8i benzininiu warikliu, tai kaltas buwo lemda zondas neaisq kjp su dizeliniu ar isvis ten yra LZ, gali buti dar kuro filtras uzsikimses ar purkstukai, na as nelabai zinau

Gal turbina nesuveikia?
o deze kaip suprantu mechanine?

As itariu gali but variantas kazkas kad turbina isdilus arba nesandarumas kuro sistemoje..pasiskaityk cia geriau.http://www.dyzelservisas.lt/lit/patarimai.htm

Man buna panasiai, bet tik ant didesnio greicio ir nuo 4 begio. Vaziuoji tarkim 80km/h 5 begiu ir spaudi gaza iki dugno, reakcijos nesijaucia, masina tolygiai vaziuoja kelias sekundes, o paskui jau pradeda valint. Tas pats buna ir su 100km/h greiciu. Bet tas ivyksta tik kartais, net nezinau kur slieku ieskoti...

kokiu 90 procentu kad kaltas auksto slegio siurblys. man panasiai budavo kol kuro siurblio elektronines dalies nesusitvarkiau
turbina neprieko, kaip tik kai apsukos pakyla isijungia turbina ir pradeda geriau traukti.
tokie mano pastebejimai

pritariu kolegai ir nemanau kad tai gali būti turbinos kalte, nes neseniai nušovė man nuo intercoolerio šlanga ir dar sugebėjau pavilkti pirma pavara pego 206 su jo įjungta pirma pavara (krovėm atseit akumus, bet sankaba mano nepadėkojo bet išlaikė.). Manau turėtu būti aukšto slėgio siurblys. nes tik jis atlieka darbą kuris priklauso nuo apsisukimų dydžio. O nuo ko prasidėjo visa tai nebuvo kokiu remontu ar palaipsniui ar staiga tokia problema atsirado? Kokios sąlygos galėjo tai įtakoti?

na nežinau, bet pas mane irgi ta pati bėda - iki 1500 apsukų išvis atrodo galima išlipti ir pasistumti, bet nesuku aš sau galvos dėl to - permetinėju bėgius ties 2,5 -2,8 apsukų (mieste)ir važiuoju normaliai, idomu ar naujas variklis irgi "neįtikėtinai gerai" traukė iki 1500 apsukų/min ar čia tikrai kažkoks gedimas?
beje dėl turbinos tai toks dalykas: mano atjevu po remonto nebuvo uždėtas vamzdis ant turbinos tai kiek apsukų bekeltum važiuoja kaip vėžlys , permeti bėgį į žemesnį - beveik nesureaguoja . sustojau šalikelėj radau bėdą ir užmoviau tą vamzdį - tai jau dabar aišku bus kokie simptomai būna kai turbina visai mirus

O klausykit, cia gal taip pas visus 1.8tds, nes ex compakt irgi tokiu mataru, jo bukle tikrai buvo gera... tai kaip ir jus rasot, buvo toki simptomai...

cia man kazkaip staiga eme ir nebetraukia, cia forumuose paskaiciau kad gal EGR kaltas, ten dar oro srauto matuokle ir dar prie turbinos kazkoks voztuvas atseit uzsikisa visa tai parasyta apie E46 modelius. dar klausimelis, o jai diagnostika padaryciau parodytu ka nors?

Siaip variklis dirba tolygiai, net sujungus sviesas galinio lango pasildyma ir .t.t , kuro filtras keistas keistas pries 20000km,

Turejau E36 1.8 tds tai buvo tokia problema,kaip ten pradzioj buvo snekama. nuvariau pas dizelistus,tai nustate kad kuro siurblio elektronine dalis parejo,pakeite ta elektronine dali ir viskas tada buvo gerai. kaina tos elektronines dalies labai jau sviruoja ir dazniausiai siukslyne atskirai neparduoda tai sunku rast. Krastoj tai sake atskirai neparduoda ir isvis kad as cia nesamones sneku,kad tas siurblis neardomas ir naujas kazkokiam vakume buna tik isgirdau kaina ten kazkokius tukstancius pradejo mineti tai iskart apsisukau ir i srota nuvaziavau. cia viena is lygu tos siurblio, dar buna tokiu dalyku kai apsukos sokineja ir net pasukus vaira vos neuzgesta variklis arba koki ten langa darant jei elektra yra. Tokie pozimiai budingi tai elektroninei siurblio dalies gedimui. ant stendo pajungus tikrai pasakys ar ta elektronika dar gyva. bet siaip tas 1.8 tds tai juk ten 1.644 net nepilnas 1.7 istikro o isibegeja iki 100 km per 12 ar 13 sekundziu berods tai ir pirmu begiu pradejus vaziuot galima pagalvot kad kazkoks defektas yra..

sukuriau sia tema noredamas kuo daugiau surinkti informacijos apie sia beda nes realiai nezinau kur varyti , kad tiksliai nustatytu
gedimo priezasti. Buvo toks atvejis kai silta vos ne vos uzsikurdavo, pas meistrus atliko diagnostika ir pasake siurbliui viskas. Tada nuvariau i krasta ten atliko diagnostika pasake starteris, na pakeiciau startery ir viskas ciki, bet sis atvejis net nezinau .............

na turint pinigu galima varyt i krastaauto tai tau vel suras kas blogai
bet as isivaizduoju, kad moket pinigus mazai noro turi...
tai vat dar toks siulymas yra, nuvarai kur kokie garaziniai dyzelistai dirba ir pasiklausineji, gali buti, kad uzves ant kokio tinkamo kelio.

vat atradau problema, buvo nutrukes laidelis nuo detales nr 10 http://bmwfans.info/original/E36/Lim/31 ... l-11_1461/

Dbar vel viskas kaip buve

reiks pasitikrinti