Lietuvos BMW Klubas

316i Compact
Pagaminimo metai: 1994-1995m
Variklis: 1.6
Degalai: benzinas

Problema/klausimas: Viskas prasidėjo nuo to, jog kada važiavau iki darbo viskas su bėgiais ir sankaba buvo ok(junginėjosi puikiai), po darbo sėdau važiuoti namo ir jau užvedus motorą vos ne vos sugebėjau įjungti bėgį, o tik vos vos atleidus sankabą mašina šoko į priekį, toks vaizdas, kad jau bučiau ją pilnai atleidęs. Pašnekėjau su pažystamais ir maždaug sužinojau kad pas mane hidraulinė sankaba, kadangi nesenai tik įsigyjau BMW nieko apie ją dar nežinojau ...tą dien nieko nebetvarkiau, sekančią dieną vėl viskas veikė kaip ir normaliai. Tačiau dabar taip jau išejo, kad vėl stovint ji sugedo nes bėgiu visiškai nebeimanoma įjungti, o ant užgesinto motoro laisvai junginėjasi, tačiau įjungus neužvestai mašinai motorą ir laikant visiškai išmintą sankabą ji visvien pradeda važiuoti Esmė tame, kad nežinau kame čia galėtu būti problema. Jei skysčio trūkumas, kur jį pilti ir kokį? Kokios kainos? Ar gal kas galit pasiulyti koki autoservisą Panevezyje? Nes pats as nenusimanau apie mašinas tiek, kad kyščiau ten rankas.

Gedimas pataisytas. Buvo pakeistas cilindriukas. Naujas cilindriukas + pakeitimas viso 200LT. Tvarkiau Panevėžio autoservise "Leksema". Užtruko maždaug 2val.

pazystamui A4 tapati beda(na bent jau panasus pozymiai) buvo,visada vargdavo isedi,jei palieki laisva uzgesinant,ateini sako ryte ir pusvalandi zaidi kol ta begi imeti,o kai palikdavo su begiu ijungtu tai tada normaliai viskas budavo berods.vare per kelis meistrui,baigesi tuom kad daug lt reikejo sukist,niekas nenorejo apsiimt,ir paprasciausia ta auto iskeite i kita,nebezinau ar ja sutvarke ar kaip ten bebuvo

Pas mane nesvarbu ar ant laisvo palieki ar ant bėgio. Tiesiog toks jau įspudis, kad nėra sankabos.

patikrink stabdžių skysčio lygį. Greičiausiai skysčio trūksta, arba sankaba numirė.

žalias skystis? jei taip tai pilna....

koks dar žalias? ?
stabdžių skystis turėtų būti gelsvas ar beveik skaidrus . bakelis randasi vairuotojo pusėj prie saugiklių dėžės su tokiu zenklinimu - (!) ant dangtelio būna parašyta : only DOT3 or 4 fuild.
tai vat tas stabdžių ir kartu sankabos skystis vadinasi DOT3 arba DOT4 (žodžiu ant dangtelio parašyta būna koks pilamas.
žalias tai kiek aš žinau naudojamas Xm'ams citroenams hidraulinei pakabai ir jis vadinamas LHM. kur daugiau jis naudojamas - tai nežinau, bet akivaizdu kad ne vien Citroenams.

Su tepalais viskas ok, ant dienų varysiu mašiną i servizą ir matysiu kas per gedimas, informuosiu jei išsiaiškinsiu ir pataisis, kad jei kam kiltu tokia probema būtu jau viskas aišku kur kas ...šiaip numatyti gesdimai yra: cilindriukas arba visos hidraulinės sistemos. Idomu kiek atsistos kaina...

Panasu i cilindriuka prie pav.dezes.....
Kaina jo apie 100-150 lt(naujo).Keitimas apie 40-60 lt......

Klausimas irgi beveik apie bėgių jungimą - kiek galiu gaut už E36 mechaninę pavarų dėžę nuo m42 variklio atidavęs ją į metalo laužą? Koks ten pagrinde metalas ? Ar iš vis apsimoka pridavinėt ar palikt ją meistrui? Nes dabar jau antą kart keičiuosi pavarų dėžę

tai jei ant metalo nori tai reik ardyti. korpusas, sijonas aliuminiai. viduriai plienas berods (Žodžiu viduj ne aliumas) pelnas iš 1 išardytos dėžės apgailėtinas nebent dar koki viena kitą variklį ardytum

Zodziu pas mane ir problema panasi yra. seniau taip sunkokai jungdavosi begiai. Bet teko keisti sankaba aisku buvo nuimta greiciu deze ir panasiai. nueme deze patikrinom tepalo lygi joje. jo buvo like vos nat dugno.. sudejome viska atgal kaip buvo. sankaba idealiai nauja veikia, bet begiai taip sunkokai jungtis pradejo lyg kirstusi. Kita diena pakeiciau greiciu dezes tepala. situacija pagerejo kazkiek bet vistiek jungiant 1 ir 2 begi lyg kazkas trugdo jiem .. Gal kas zino kas gali buti??

gal dantračiai nudėvėti jau kai tepalo nebuvo.
[čia tarp kitko] vakar ardžiau peugeot 306 . išleidinėjau tepalą iš dėžės tai išbego apie 0,6l (t.y trūkumas kaip reikiant) o ant išleidimo varžto magnetuko buvo prilipę tiek metalo drožlių kiek tilpo ant to magnetuko + dar 3 guolio šratukai . dėžės likimas patapo aiškus. o dar sakė kad mašinoj bėgiai sunkiai jungėsi - keista, kad dar išvis jungėsi

Paimk pats ir issiardyk sankabos cilindriuka kuris sujungtas su pedalu. Garantuoju, kad jame bus subyrejusi spuruokle. Kada spyruokle subyra, tada kai nuspaudi pedala stumuokliukas stumia tepala. Kai atleidi pedala ta stumuokliuka turi atmesti spyruokle, o jei neatmeta, tai ir prasideda
tokios bedos..

Tik dabar perskaiciau, kad jau sutaisyta. Cia butu eje prasisukti ir su 20lt.

Dėkui už patarimą, jei ateity turėsiu tokią problemą butinai pasinaudosiu patarimu