Lietuvos BMW Klubas

["all in music"], nieko pirkti nereikia, reikia tik iseimus pasizaisti su ta varza. Ardymas ganetinai sudetingas, jei darai pirma karta, pirma karta abejoju ar per valanda spesi. Spec irankiu nereikia, jei niekas nemodifikuotas uztex pliusinio atsuktuvo. Viso varztu ~6-10...

to PrakalejaS
tas pasizaisti cia = pravalyti?
na jei netaip greit vyksta, tai teks atideti vakarui, arba rytdienai... (tam sodas skirtas ) tiesa, gal apie ta varza kanors tureciau zinoti? kad nebutu taip, kad apskritai neveiks

patikek minimi, tas taisymas yra grynai pakrapstymas kazkur kazkaip. Pakrapsciau, papurskiau WD40, prapuciau pajungiau, pakrapsciau - veikia )) tiesa atsargiai, kad nieko nesulauzytum ir nennustebk jei prades rukti ta varza (ten WD-40 garuos ). O siaip tai pagal ideja, ten kontaktai uzoksiduojasi ir tiek... pati varza labai abejoju ar gali kada nors uzsilenkti... ))

didelis didelis ačiū!!!
mokeciau su testeriu dirbti, tai ir del priesrukiniu issiaiskinciau ir elektriku nereiketu...
tas vejalis tai beda nera didele, bet kai nori nedidelio vedinimo turi arba langa daryti arba uragana... nei sis nei tas, ypac kai yra kondicionierius ir vasara arteja

gera tema pradzioj buvo, pas mane lygiai tokia pat beda atsirado. pucia salta ora nors tu ka, tik nuspaudi iki dugno pora kartu ir pramusa karsta vel pucia. pries savaite keiciau ausinimo skysti. ar galeciau pats kaip nors isgydyti sia liga?

tai spėju, kad blogai nuorinai sistemą. greičiau ją teisingai nuorink, nes turėsi problemų su variklio galva. aš čia ne gazdinu, o perspėju

Na jei keitei antifriza tai greiciausiai blogai nuorinai As irgi keiciau ir kol normalei nenuorinau tai irgi blogai silde

nu tai labai malonu kad perspejot, jei dar kas netingit gal aprasysit procedura

Na as dariau taip: uzkaitinau masina iki darbines temperaturos ( t.y rodykle per viduriuka ) ir pastaciau ikalnen Atsargiai atsukau uzpilimo kamsti ( gali jau ir is anksto atsisukti kad nenusiplikytum man tai pavyko) ir pripyliau antifrizo iki pat virsaus Tada pakisau "tazika" po radiatorium ir atsukau nuorinimo varzta ir ilipes i masina pagazuodavau tai duodavau ir ant laisvu padirbet ir stebejau antifrizo lygi bakelije ji papildydamas bei bei apatine slanga iseinancia nuo radijatoriaus Kai ji jau buvo pilnai karsta tada dar kokias 5 min palaikiau ir uzsukau nuorinimo varzta paziurejes antifrizo lygi bakelije pastaciau masina miegucio o is ryto saltam motorui patikrinau atifrizo lygi Man jo netruko buvo norma jei truksta dapili iki zymos ir viskas turetu buti ciki Bent jau man tai liuks

dekoju, varau ieskot tos kalvos

labai stacios ir nereikia kad radiatorius butu auksciau motoro ir pakanka

siaip, kad kazkokiu kalvu reikia pirma kart girdziu...
mano manymu masina turi stoveti lygioje vietoje.
kad gerai nuorinti yra pakaininti masina iki darbo temperaturos (kaip minejo), kad atsidarytu termostatas ir ausinimo skystis galetu sirkuliuoti per visa ausinimo sistema, o svarbiausia, nustatyti peciuka ant didziausios temperaturos, kad peciuke nesusidaryti oro kamstis... tai buna dazniausia nuorinimo problema sekmes