Lietuvos BMW Klubas

del to kad pila abu kurus realu.
serivos rezimas visai ne tai, kaip tau atrodo (ar pasakojo). o siemens sistemai netinka atjungimo principas tikrint, ar veikia LZ.

su tais zondais ydomiai,kaip ir rasiau ant benzino turi "plaukiot" apie 0,5V abu,
o rodo pirmo kaip ir turi buti 0,5-o,46V
antras (cia ant benzino) kartais siekia net 5,0-4.5V.
perjungus ant duju,abieju zondu reiksmes susivienodina i geraja puse.
???
sklendes davikli tikrinau ir su testeriu,telpa normos ribose.

siemens LZ iki 5V ir turi buti parodymai, cia 5V LZ.
bosch iki 1V buna.

tai cia mano elektrikas kazka "pramiegojo" tada,bet tai reiksmes vistiek kinta.
tai reiskia pirmas tikrai mires ?
o su antru ir duju parodymais kaip cia tada iseina ?

tai zondo parodymai tokie galimi kaip suprantu ?

dujos atkrenta,buvau atjunges purkstkus,tapati velniava,drebedamas variklis kelia apsukas.saltas variklis.

ne, tai reiskia, kad reikia tikrinti pas ta, kas supranta i ka ziuri reikia ziureti ne ar dirba, bet ir kaip dirba ir kaip keiciasi parodymai davus gazo, bei sukuriant dirbtini oro pratekejima (LZ turi meginti stabilizuoti misini).
gali buti kad tas kitas LZ blogai veikia. cia juos abu normaliai tikrinti reikia, bet neturi tiek skirtis info.
ir nepasakysiu kiek turi rodyti LZ sitie, nes pas mane kai tikrinau jis (tik 1 LZ buvo) rode pastovu 1 V ir stipriai perpildavo

nors nezinau kaip turi buti, bet tikrai ne taip. net bosch 1V LZ turi rodyti ~0.2-0.8 svyravimus, o cia isvis nekinta. labai galimas dalykas, kad sitas LZ mires.

toks mazas pastebejimas. LZ duomenys keiciasi i sekunde du kartus. normliai dirbanciam varikliui BOSH turi rodyt 0.45 tai yra idealus misinys. kadangi viskas keiciasi oro temp, kuro ir panasus dalykai jis ir sokineja. toliau kai as isidejau nauja lz jis man ir rode 0.3 ir praktiskai nesimate jokiu kitimu. padavus gazo kilo iki 1. nuvariau ant stendo pajunge (jau buvo prasidirbus benzinu ir pripratus masina prie LZ) rode kaip priklauso apie 0.4. norint pamatyt sviravimui reikalingas specialus aparatas nes testeriu nepamatysi. todel ir as galvojau kad turi kist todel ne viena isbrokavau LZ is sroto taip.
toliau pirmas LZ rodo tik ismestas dujas. po to aina katolikas kurio aisku jau ner ir rodo 2tras ta kas liko po katoliko. kadangi mes katoliko neturim tai logiska manyti kad ju abieju parodymai +- turi but vienodi. negali vienas rodyt per sausa kitas per riebu. abu turi rodyt taip pat.
toliau kai testuoji paziuri ant laisvu ir duodi gazo turi kilt. jei pvz rodo kad ir ta 1 tai turi sokt iki 5. jei to nedaro negyvas. reik testuot ant benzino ne ant duju. duju misinio temp didesne jis sausesnis. todel parodymai neteisingi. tai pat pries testa reiktu keleta min pabirbint benzinu.

o dabar kodel blogai. jei vienas per sausa rodo kitas per riebu tai ir negali gerai dirbt. dujos priklauso kas ir kur ir kaip dejo. pvz pas mane nejunge nuo lz sake nesamone. kitur reguoja i lz. bet uz tai pas mane reguoja i benzino purkstukus. jie ilgeja dujos ilgeja. jie blogai dirba dujos blogai dirba. nori dujom vaziuot tvarkai benzina.

abu zondai pas mane "susodinti" ant kelniu,nera jokiu pries ar po katalizo.
tikrinau pakaitinima zondu abieju grandines geros,aisku lieka signaliniai.
tik ydomiai pasirode tai kad padavus degima zondu uzmaitinimo fyskese matuojant srove tarp visu terminalu rode tapati tai yra 4,9V nezinau gal taip turi buti (uzkurtai nebandziau)
cia buvo kaip prielaida jeigu zondo pasildymas neveikia jis "bludija" kol pats kolikas juos susildo bet velgi sita varianta galima atmest,nes pakaitinimo grandine sveika.

sildo ne kolikas o ismetamos dujos ir siuo metu laiku kai labai daug dregmes be pasildymo tai truktu labai ilgai. be to jei neveikia pasildymas diagnostikoj mestu pasildymo klaida nes jos atskiros.
tai pas tave abu pries katolika i atskirus kolikus susukti? tai jie vistiek turetu rodyt +- vienodai. nes tada matuoja vienas LZ 3 cilindru ismetamas dujas. o kitas kitu triju. kazkaip butu keista kai vieni cilindrai dirba per riebiai kiti per sausai. zodziu jei mete lz klaida turejo pasakyt kuris LZ. ir ji pasikeisk gal viskas pasidarys ok.
P.S. matuot reik kai masina darbines temp.

tai va tame ir visas fintas kad man ji darbineje temperaturoje dirba gerai.
taip kolikai du stovi.

zodziu keisk LZ nes klaida yra. jei nepasake kuri tada jau pats pagalvok kuri labiau nori pasikeist. ir tikekis geriausio.

jei LZ blogai dirba, pasilus niekada gerai motoras nedirbs... nereikia skubeti LZ keisti. geriau sukeisti jas vietom (fyskes sujungt priesingai) ir ziureti, ar diagnostikoj pasikeis situacija, ar liks ta pati.
LZ klaida gali mesti ir del kitu davikliu gedimo, papildomo oro, purkstuku darbo ir t.t.. kai kompas mato, kad neatitinka reikiamos info (pagal info is LZ) ir meta klaida...
jei ant duju gerai dirba ir dujos naudoja bendzo daviklius, tai gal ir kokie bendzo purkstukai pjauna... (myza, leidzia) nezinau kaip su dujom ten buna, kas ka naudoja... cia jei ziureti, kad butent tam tikru cilindru ismetimas neatitinka normos.
kibirksti gal atmesti butu galima, nes dujoms jos dar geresnes reikia, nei bendzui.

pasiles motoras ir ant benzino ir ant duju gerai dirba,be jokiu ten dusimu ar purtymosi
dar bandysiu su kokiu marmalu osm praplaut.

nesamone sugalvojai. matuokle pagal cilindrus tikrai nieko atsirai nereguliuoja.
sujunk LZ atvirksciai (LZ palik vietoj, bet fyskes sukeisk, jei imanoma), ir patikrink ka rodys diagnostika, ar susikeis vietomis, ar rodys ta pacia LZ "bloga".