Lietuvos BMW Klubas

atsiprasau uz nukrypima nuo temos bet sitas 745i turi 3.5l varikli su turbina? gamykliskai?

as kazkodel visalaik buvau isikales i galva kad bmw niekad neturejo turbininio benzininio modelio iki 335i kartos, na neskaitant to prototipo panasaus i 8er/m1

taip, gamykliskai ejo turbina. Aplamai seniau bmw gan daznai dedavo turbinas...

Originalas...

gal galima būtų išsamiau pavardinti, kokie čia tie modeliai į kuriuos BMW dažnai dėdavo turbinas???
nes mano išsilavinimas šioje srityje leidžia tik du modelius atsiminti... (išskyrus BMW Turno conceptą ir sportui skirtus variantus, tame tarpe ir F1 variklį).

P.s. "Aplamas" reiškia "kvailas", nelabai tinkamas žodis tokioje vietoje.

Aha mano išsilavinimui tas "seniau - dažniau" irgi užkliuvo. kad seniau tai taip, bet iš populiariųjų aš irgi tik du suskaičiuoju

Pirma BMW masina su turbina buvo 2002ti. Biskeli ziniu teko pasiskolinti is kitu, bet is 2,0 motoro buvo istraukta 170 arkliuku 745i turbo super masinyte - eh kaip as to motoro noreciau po mano E28 kapotu.. baze ta pati, bet viskas pritaikyta turbinai Taip kad BMW galima kartu su Porsche vardinti kaip pradininkus to dalyko.

Pataisysiu 2002 ti (120 bhp (88 kW)) ir 2002 tii (130 bhp (96 kW)) buvo be turbinų! pirmasis turbininis ir vadinosi - 2002 Turbo!

Dekui uz pataisyma

Graziausias BMW motoras su turbo yra sis
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

nu ne taip jau labai skiriasi tie varikliai, viduriai , tai tik stumuokliai skiriasi, ir blokas kitoks, turi tepalo purkstukus stumuokliam, tepalo gryzima is turbinos, ir detonacijos dacikus, nu bent tiek skirtumu kolkas radau

is gogy paimtas buferis, tai jau issores dalis praktiskai visas turiu, reikia tik korozija sutvarkyti

turbo7 - 'zazymas' tu Taip tau gaila man viena motora parduoti
Zinok pasidarysi automobili - as rezervuoju vaziavima. Labai noreciau pamatyti is arti tokia masina

nu gi nera brangus tas motoras is ebay nusipirk o man tai neiseina parduoti, nes ant daliu reikia
tu man geriau pasakyk kur m535 rasti

kas iesko tas randa... randa ir motora ir m535

zinau kur vienas toks motoras yra... buvau net sukvailiojes i savo E24 det. Ttpfu kad ji kur velniai, kokiu nesamoniu kartais prisigalvoja... p.s. jis tikrai neparduodamas.... laukia E23-io

Aisku ideti visa 745i turbo varikli gal paprasciau yra gal ir pigiau. Bet ten istikro viskas tokia senove yra ... Turbinos per 20-30 metu labai patobulejo, ismetimo kolektorius isvis tragiskas (kas liecia jo efektyvuma), intercooleriukas mazytis. Variklio kompas irgi labai primityvus, na tie naujesni 745i su motroniku kur buvo tai dar dar, galima juos ir pachipuoti, bet senieji jetronikai Na bent jau man su svajoniu varikliu tikrai nesiasocijuoja. Pliusa matau tik kad jie turi tepalo purkstukus gamykliskai, bet realiai juos galima idet ir i paprasta m30, o siaip tai jie nelabai reikalingi yra.
Turedamas koki e23/e24/E28 3.5 tikrai deciau turbo ant to pacio variklio, nei kad ieskoti M106/108. Nes galingumai visai kiti prie tokiu pat slegiu, variklio reakcija geresne, net ir kuro ekonomija geresne butu. Bet cia tik mano tokia nuomone. O tiems kas sakys kad pinigai nerealus, tai pasiulymas pirkti motora is ebay bus ne ka maziau nerealus pinigai, o lietuvoj nupirkus lavona uz 1-2k tai irgi. Ka moki ta gauni.

bent as tai apie l-jettronic'a net nekalbu kuris ejo iki 82m. m102, o m106 yra motronikas, ir sutinku intercooleris mazas, ismetimo kolikas be naudingumo turbinos priestvanines, bet turi tokiu neblogu pliusu, kaip detonacijos matuoklius, blokas skirtas papildomus ausinimus turi, yra darytas tepalo gryzimas is turbinos., siaip tikrai yra geriau burti is m106 nei m30. o ir siaip ne apie burima kalba, nes pvz. stock m106, vien po chipo gali api 350a.g. ir >500NM ko yra pakankama, ir labai mazos investicijos taip kad nera ko skustis tokiu senu varikliu