Lietuvos BMW Klubas

bent keli tukstanciai litu tai tikrai kainuos

Nekainuos, 500-700 variklis, 500-800 keitimas, dar aisku galima skyscius, tepalus skaiciuot, bet juos nupirkus bet kokiu atveju visada keist reik

Neisiskiriantis tuo, kad nevertas uz tiek pirkti ir sau remontuoti.

Del ridos, kas minejo, kad sukta 2x tai nlb sutikciau, kiek raso skelbime tai 310000 manau,kad gali buti apytiksle, jei jau butu perekupas sukes tai butu padares 220000 kaip siandien dauguma tiek suka ,o siaip reikia vaziuot ziuret gyvai,kaip jo visa tech bukle, jei kaina dar krenta, kaip pats pastebejai, tai reiskias kazkas nelabai su ta auto, gera auto ilgai skelbime neuzsilaiko, jei atitinka kaina ir kokybe !

Matai dar labai didelis skirtumas, is kur ta masina yra parvezta, o kiek numanau tai bus is italu, nes is ten, tokios aptrintos ir labiausia pareina su nutrintais salonais ir apdauzytais kebulais, ne viena nauja masina teko matyti ir aptruret is italu su maza originalia rida ir su sujotu salonu, kad pats niekada nepasakyciau, kad originali rida bet visko gali buti, kad ir sukta,bet is nuotrauku sunku sprest apie masinos bukle

na uz toki ir nebus kaina didele, juk jau vien nuotraukose matosi nemazai defektu. isvardino jau tau, kaip cia kas su kebulu - lauks nemazai dazymo. siaip dedaliu truksta - priekiniu posparniu jau matosi, kad nera, o tai kiek dar nesimato..norint sutvarkyt sita masina, netaip mazai ir idet reiktu. nors komplektacija gan nebloga.

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 73064.html

grozis

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =EstateCar
mažėja rida tik kirtus lt sieną

kol lietuvaiciai tikes, jog buna 10-15metu dyzeliu su 180k km rida, tol taip ir darysis..
o is kitos puses, su realia rida zymiai sunkiau parduot..juk nemaza dalis pirkeju pamate, jog rida perkope 250k km, numoja ranka.
nebent prie masinos buna pilna serviso istorija, tai dar dar.. tada gal ir nevert sukt ridos..

Sveiki, jau ilgai šlifuoju akimis ši forumą. Pasidariau tokias išvadas
Pradžioje maniau pirkti 530D, tada paskaičiavau, jog gyvenu Vilniuje ir važinėju trumpus atstumus daug kartų per dieną (iki 8km), tai supratau, jog tokiu atveju rys apie 12, čia bus nelabai gerai.
Tada pagalvojau, jog neblogai būtų 528i + LPG. Variantas būtų nusipirkti vien benzą, o dujas pačiam statytis. + Yra galimybė važinėt apie 4k. per mėn į BY, iki BY dujų degalinės ir atgal iki namų 80km, tai apsimoka... kai dujos po pusantro lito ten:))
Taigi klausimas būtų toks. Kaip jums toks variantas ieškotis 528i arba 525 (naujesnį tą) 2000-2002 metų, pavyzdžiui bandant įlysti iki 11 000 LT ir po-to įsidėti dujas už kokiu 2.8kLt su garantija.
Ir dar įdomu būtų, kur būtų galima nuvežti Vilniuj tą bmw patikrinti į kokį specializuotą bmw servisą kad ir 100-200 sumokėjus, bet su sąlyga kad pro visus galus ją praskenuos...

nupirksi benza isidesi dujas kas isto ?? jai trunpais atstumais vazineji tai nespes variklis apsilti ir vazinesi visa laik ant benzo .ims tiekpat tai kokia nauda uz tapacia masina moket brangiau plius statit dujas ir vistiek vazinet ant benzo .

greitai syla tas variklis. nereik pasiekti darbines temperaturos kad ijungtu dujas. minimaliai galima padaryti kad susilus reduktoriui iki 25 laipsniu jungtu dujas. tai pavaziavus apie 2 km jau jungia dujas ziema. vasara uztenka pavaziuoti puse km ir jau ijungia dujas.

Trumpais atstumais jei varysi nieko nebus, nespes duju junginet, pilsi benza kaip reikalas.brangiau uz dyzeli gausis, o by dyzelis irgi pigus jei vaziuosi, tai nafik tau tos dujos?

kokios nuomones? vertas tokiu pinigu? http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 86077.html
kiek galo tvarkymas + -?

Laba diena. Turiu klausima (Bmw 520i E39, 1996/07m.) variklis suka grandine ar dirzelis ?