Lietuvos BMW Klubas

gal kas galetu pasakyti, kaip patikrinti laisvosios eigos voztuva? Buvau atlikes bendra diagnostika, nes buvo padaryta chimija, kad patemptas gazo troselis, ir ji atleidus ant laisvu uzgesinejo variklis. Kompas parode, kad parejes TPS (droselio sklendes padeties daviklis) daviklis, tipo keiciam ji ir viskas bus ciki. Svalkoje buvo nupirktas kitas, patestuotas, ir idetas, kompas nuresetintas, klaidu daugiau nerode, veike daugmaz normaliai. Po kiek laiko pastebejau kad pradeda plaukioti apsukos, tiek ant benzo tiek ant duju. Itariu LE voztuva. Atjungus fiske nuo jo variklio darbas truputi pagereja, nors vistiek truputi apsukos svyruoja. Beje ryja mieste ne maziau 14-15benzo arba 16-18 duju PLZ HELP!!
2.5i m20 automatas

Pradzioj siulau isitikinti, kad visas oro isiurbimo traktas yra absoliuciai hermetiskas, tada kaip reikalai su zvakem, kada keistos ir ar tinkamos sudetos, dar ir liambda ar gerai dirba. Jei viskas yra ok, tada galima krapstyti leva. Gali but, kad jis tik uzsiterses, blogai slankioja voztuvelis. Tuo atveju gali padeti paprasciausias isvalymas. Dar galima ji su testeriu patikrinti, kazkur buvau mates procedura (ka turi rodyt), bet nepamenu kur. Pasiieskok.

Manau kad kuro sanaudos normalios ziema ir dar automatui ko noret.
Duju tai tikrai maziau nevalgis cia kalbama apie kuro sanaudas mieste kiek supratau.

visas traktas hermetiskas, nauja gofra, n.zvakes, n.laidai, paskirstytojo dangtelis, liambda veikia. Itarimas yra del LEV. Ar buna taip kad jis veikia, bet nepilnai/sunkiai/su pertraukomis?? Ar galima ji tiesiog ismirkyti benzine/prapusti ?

ten yra motoriukas, kuris gali sudegti (bet mazhaitiketina), dazhniausiai ten stringa mechanika, nes prisinecha shalmshto ir strigineja..

tai vis del to galima ji benzine ismirkyti ar ne ar kokiu nors kitu budu isvalyti

Issiimk ji, apziurek ir matysis. Manau, kad tikrai galima praplauti su benzu.

Pabandysiu, gal pades. Dar vienas pastebejimas; apsukoms nukritus iki mazdaug 500 pasigirsta kaip suveikia kazkokia rele (salone girdisi, kazkur netoli kelevio vietos ) ir jai suveikus apsukos soka iki 1100, tada vel krenta iki 500 ir t.t. procesas kartojasi. Ta pati rele sutiksi ir staigiai nuspaudus akseleratoriu ant laisvu. Kas ten per rele, ka ji valdo ir koks rysys tarp jos ir laisvu apsuku
Gal koks p.Lomas ar Piktas_Pinigas atsakytu? Is anksto ačiū visiems uz helpa

man buvo kad ede daug kuro ir variklis lyg burbuliuotu nelygiai dirbdavo m20b25 tai irgi sake nusiimk lev ir su karburator klener ar kaip ten ji karbam valyt supusk kelis kartus isvarvink sake padeda. Bet ne cia beda buvo nuvarius i diagnostika teko man pakeist zvakes ir voztuvus reguliuot poto masinius atsigavo. Manau tas valiklis karbam butu geriau uz benza geriau isvalytu jei tu nori ta lev valyt (siule man meistrai pazystami kurei yra tai ne karta dare)

dar vienas pastebejimas: kai rakteli pasuku i degimo padeti, bet neuzvedu, ganetinai garsiai zirzia varikliukas, esantis LEV viduje. Ar turi taip buti?? Pagal mane niekas ten neturi zirzti

is turi zirzti, tik gal tiliau tai turi daryti... pas mane jis nesigirdi salone...

tikrinimas paprastas. Tarp krastiniu voztuvo kontaktu varza turi buti apie 40 omu, tarp vidurinio ir su bet kuriuo krastiniu varza apie 20omu, ijungus degima fiskes viduriniame kontakte turi buti apie 12V.

o, tai ko reikejo, ačiū

jei voztuvas blogas, tai kaip suprantu, vienoje is poru turi buti begalybe arba trumpas

chia diagnozuosi elektrine dali, t.y. ar variklius veikia... mechaniniai daliai per viduri paduodi +12 o i krashtinius vienas po kito - ir zhiuri pro skyle ar sklende vaikshto ar ne... tik jeigu ji nejuda tai ishkarto nutrauk itampa, kad nesudegintum varikliuoko...

na va, pagaliau issiaiskinome dekui visiems