Lietuvos BMW Klubas

Ką reiškia įprastas ET? Tinka nuo E9x, X5, X3 ir kitų.

Įprastas et tai yra apie 20. Kalbant apie e60. Nuo troikės ar ikso reikia labai žiūrėti ratus. Nu neuždėsi tu x žvaigždžių. Nu kaip atrodys. Arba tarkim 172-us ant x irgi be šansų.

Nusipirkti mašina ir iškart i ją įkišti 1000 eu biški abydna.

Kaip pas tave sanaudos 335i ir koks važiavimo stilius ?
Žiūriu stovi vienas 335i jau kurį laiką už 7,5k eu autopliuse.

Nerekomenduočiau išvis pirkti bmw už paskutinius. Nes jei kažkas išlįs, o tikrai išlįs iš turgaus ar perekupo perkant. Tada prasikeiksi. Brangios mašinos su brangiu išlaikymu. Geriau fordas koks ar kažką.
Bent 30% reikia turėt laisvų pinigų nuo auto vertės. Nebent labai pasiseks. Kas iš principo nenormalu ir nervina kitus.

Pilnai pritariu, vieną posakį esu girdėjęs: jei neįperki dviejų tokių mašinų, geriau nepirkti.

Už 7,5 geriausiu atveju padorų 325 gautum.

Buvau parašęs išsamų atsakymą ir apie 335i/N54, ir apie sklendes, ir apie grandines, bet kadangi kažkodėl forumas pradėjo automatiškai išsiloginti ("dėkoti" tiems kas pareguliavo forumą? ), visa raČliava pradingo.

Kadangi perrašyt tingiu reziume - nepirk tu to 335i su tokiais biudžetais, nes verksi upelius.

Mano važiavimo stilius pavadinčiau "be didelių kamščių". Neretai atsuku iki redlaino, trasoj su kažkuo pasimatuoju, nuolatinis greičio viršijimas 20-40 ribose. Bet šiaip užmiestyje 7-8 pagal taisykles ir 10-11 važiuojant tikrai linksmai. Mieste daugiausiai pyliau 12,5, įprastai į 11 įsitenku.

Bet tas už 7,5 taip gerai nebus, nes ten n54 motoras, be valvetroniko, pas mane n55, tai pridėk kai nieko 2 litrus benzo tam senam motorui.

Na pagaliau rūkas išsisklaidė. Dėkoju už normalius atsakymus.

Chuliganas

Kad stovintis vanduo forume nesurugtu, tai inesiu siek tiek ugnies Siek tiek nesutinku su kosmoz komentaru apie "ta sena motora", nebent galvoje tureta, kad N54 sukurtas trim metais anksciau. Jei tame yra kokia nors kita potekste, priminsiu keleta dalyku:
- tas "senas motoras" buvo dedamas i viena geriausiu M modeliu - 1M praejus mazdaug dviems metams po to, kai N55 jau buvo dedamas serijiniu budu pakankamai placiai per ivairius modelius, iskaitant net ir ta pati E82 kebula. Matyt, ne todel, kad inzinieriai negalejo ar nemokejo N55 idet

- 335iS su N54 ejo iki 2013 metu, kai tuo tarpu iprasti 335i nuo 2010 turedavo is gamyklos N55.
Matomai irgi ne per klaida i geresni ir gerokai brangesni modeli idejo ne N55, o N54.

- Z4 3.5iS modelis (brangiausias Z) ejo irgi su N54 ir praktiskai iki pat gamybos pabaigos, t.y. 2016 rugpjucio.
Tad, jei "tas senas motoras" reiskia kazka daugiau nei kad "N54 isejo anksciau nei N55", sorry, nesu taip jau visiskai linkes sutikti

Del sanaudu irgi man kiek keistoka pasirode kalba apie 2 litrus. Kaip anksciau turejes (ir siuo metu turintis) abu variantus (iskaitant ir tam paciam kebule, pvz 135i su N54 ir 135i su N55), tokio didelio skirtumo nepastebejau. Skirtumas yra, N55 taupesnis, bet IMHO ne ant tiek.

Idomumo delei uzmeciau aki i spritmonitor.de, kad patirtis butu ne vien is savo darzo. Palyginau 2008-2009 135i (N54) su 2010-2011 135i (N55) - sanaudu vidurkiu skirtumas tik ~0.5 ltr/100km.

Kad ir kaip ten būtų su N54 vs N55, bet faktas akivaizdus - ne su 7.5k € apie tokias mašinas svajoti.

True, bent jau kol kas. Gal po keletos metu bus ir geru variantu uz tokia kaina (kas ten zino), bet siuo metu uz tokia ar artima suma nusipirkti tvarkinga 335i butu tarp "sudetinga" ir "neimanoma".

Nors čia ir e9x tema, bet ką manot apie n54/55 vs N62 4.4? Aš savo nuomonę turiu, įdomi jūsų.

545i vs 535i svarstai? jeigu duju planuose nera, tai 535i mano akimis laimi viskuo. Abu motorai turi silpnu vietu uz brangiai, bet po nedidelio isikisimo 35i vaziuos stipriau, vaziuos nuo zemu sukiu, kuro 4-5 litrais maziau. Plius dauguma 35i bedu realiai susije su periferija, kai v8 ir periferija grybauja, ir tepalo pompos feilas nera retas reiskinys, po kurio tenka ieskot naujo motoro.