Lietuvos BMW Klubas

o kodėl turėtų būti?

As nezinau, as klausiu

jei akumo talpa ir tipas nesikeicia, uztenka tik registruot keitima. Tai ilgai neuztrunka.


Savaitgali myniau i Vilniu is Kauno, stebejau akumo krovima itampa visa kelia, tai po kokio panaisiai pusvalandzio vaziavimo, krovimo itampa pradejo po truputi krist. Nuvaziavus i Vilniu rode ~14.3V. Itariu, kad bus normalu, kad uzkurus rodo 14.6-8V, matomai daugiau krauna, nes kurimo metu paima daugiau eneregijos is akumo.

Automobilis su N47 varikliu. Nu va, nezinau kame beda, naujas akomas varta agm 95 ah, per 3 menesius sugebejau iskrauti. Sustojus ir uzgesinus varikli, po minutes ismete getona akoma i prietaisu skydeli.
Esme ta, kad vazineju mieste trumpais atstumais, 3 km iki darbo ir 3 km atgal.
Patikrinau ryte per slapta meniu akomo krovima is generatoriaus, 14,4-14,6 ribose, manau normalu.
Vakar nuvaziavus pas pardaveja, pamatavo, sako tavo akomas visiskai iskrautas, reikia normaliai pakrauti.
Ar cia gali buti akomas brokuotas (kas pasitaiko manau)?
Gal IBS "riesutauja"?
Gal signalizacija su imobilaizeriu iskraudineja akoma?
Gal nuvaziuotas per mazas atstumas nuo uzkurimo iki uzgesinimo, nespeja atstatyti akomo?
Zodziu daug nezinomuju "x" toje lygtyje ...

Pajunk nuosekliai (vienas laidas prie akumuliatoriaus minuso, kitas prie atjungtos minusinio klemo) multimetra per 10A kanala ir padek ji taip, kad matytum. Uzrakink masina ir po 16min patikrink kiek rodo sroves. turi buti ne daugiau nei 0.05A. Jeigu bus daugiau, tai reiskia kazkur elektronikoje yra irenginys kuris iskrauna. Tuomet taip zaidi istraukinedamas saugiklius po viena ir ziuri ties kurio dingsta iskrovimas.

Nesu labai didelis elektronikos zinovas, bet teko girdeti, kad negalima atjungineti klemu tiems e9x ar e6x del ibs, nes keiciant akomus net pajungia pakroveja, kad nedingtu maitinimas. Bet pajungiant multimetra nuosekliai kaip patari, tai maitinimas nedingtu. Nu dekui uz patarima reiks pameginti toki buda patikrinimui.

Visi taip tikrina namu salygomis, viskas cia yra ok ir teisingai.
Tik challange yra butent multimetro pajungimas nuosekliai (jei tu bijai visgi atjungti akuma isvis)
Nes minusinis masinos klemas visa akumo klema apgobia, dėl to cia gal reiketu dviese ta daryti, vienas numineja klema, kai kitas stengiasi multimetra laikyti prijungta ir prie akumo klemo ir prie masinos klemo.

Pliusinis "apgobia", minusinis baika

Truputi galvosukis kaip nuimti klema nepertraukaint el.grandines ir paskui pritvirtinti multimetro kontaktus prie akomo ir nuimto klemo. Paskui palikti visa tai ramybes busenai. Turint omenyje, kad akomas stovi gale nisoje, kaip tas antras zmogus galetu padeti?

pridedi laida + laidui ir + klemai, nuimi klema, pajungi multimetra, nuimi laida.
arba antra akuma laikinai pajunk po kapotu.

Laikinai galiu pajungti pakroveja priekyje