Lietuvos BMW Klubas

Metai: 2007, 120kw
Kuras: Dyzelis
Rida: 320k
Automatas

Važiavau maždaug 5 km/h +- kuomet išmetė šitą klaidą: Transmission Fault. Uzsidege raudonas krumpliaratis. Perjungiant pavaras is Reverse i Drive ir atgal, buvo tikrai dideli smugiai per greiciu deze. Sustojau aiksteles sone, masina uzgesinau ir vel uzvedziau ir klaidos kaip nebuve, masina vaziavo kaip vaziavusi. Smūgius kartais jaučiu kuomet mašina imetinėja pirmą pavarą is antros t.y prieš sustojant pvz. prie sankryzos (jausavau ir prieš išmetat šitą klaida)..

Automatinės pavarų dežės tepalai niekuomet nebuvo keisti;

Norėčiau išgirsti Jūsų nuomonę, apie šią problemą, nes nenoriu visiškai "užlenkti" automato, bet esu linkes vazineti toliau ir nekreipti demesio. Galbut pasidaryti kazkokai diagnostika ar kazka.
Pakomentuokite iš savo patirties ar bendro techninio išprūsimo

Bus problema su salenoidais

apie remonto kaina nieko negalima suzinoti?

Su dezes n/p, jei nekeisti tepalai, karteris, tai grubiai ~1000e ir i virsu

Sveiki,

atvėsus orams, tik pradėjus važiuoti buksuoja pūslė (variklio sūkiai didesni nei įprastai). Nesvarbu ar automatiniu ar rankiniu rėžimu važiuoji. Po 1-2 km viskas susitvarko. Įjungus D ir atleidus stabdžius mašina pati važiuoja, tai darau prielaidą, kad skysčio netrūksta. Pūslė į pabaigą eina? Ačiū už atsakymus.

pasitikrink lygi tepalo pirmiausia

Tai kad kažkiek praslysti turi, kai tepalo temperatūra žema. Tik manual režimu hidrotransformatoriaus sankaba surakinta visada, jei gerai pamenu.

Nesuk galvos daugumai taip kol salta deze buksuoja, jei susinormalizuoja nedaug pavaziavus nieieskok galu nes pinigo daug reikes ideti ir neaisku ar kitaip bus. Del viso ko tepalo lygi gali pasitikrinti.

Prisideda ~500 rpm. Tai nėra mažas praslydimas. Ir slysti akivaizdžiai pradeda maždaug nuo 3-4 pavaros. Kuo didesnė pavara, tuo slydimas juntamesnis. Vis neprisiruošiu pasimatuoti lygio, bet kažkaip abejoju. Nes kai apšyla dėžė dirba normaliai, sklandžiai. Nors būna važiuojant į statesnę įkalnę pažemina pavarą ir užkopus į viršūnę užlaiko pažemintą pavarą, ir po to staigiai permeta. Bet čia tikriausiai reikėtų numušti adaptaciją?

O lygi tikrinti reikia kaip ir senuosiuose automatuose? T.y. įjungus pavarą ir užkūrus auto?

Lygis tikrinasi taip: tepalo temp tarp 30-40 laipsnių, motoras užkurtas, parkas įjungtas. Apsukos normalios (iki 850rpm). Turi lašėti/lengvai varvėti pro užpylimo varžtą.