Lietuvos BMW Klubas

po kapotu yra pliusas atvestas (ten dangteli toki raudona nuimsi), ir jungi pakroveja.
o priklausomai nuo pakrovejo modelio, gali degimus junginet ir masina kurinet i valias

Taip, po kapotu yra du klemai, minuso ir pliuso. Į bagažinę lyst nereikia
E92 yra identiškai kaip šioje foto: http://ww2.justanswer.com/uploads/M3GUR ... _start.jpg tik vietoj išsiplėtimo bakelio pas mane nėra nieko

na... minuso klema yra visas kebulas, tai kaip sakant, kur patogiau, ten ir jungi

Na jei dažus pragramdyt, kad geras kontaktas būtų...

o kam tuos dazus gramdyt..?

todel kad dazai nera elektrai laidus.

tiek tai suprantu, bet vis tiek logikos nepagaunu, kam tuos dazus gramdyt, jei po kapotu sitiek vietos prijungt minusine klema ir negadinant kebulo...

Sarkazmas zmogau....

sveiki prie akumuliatoriaus temos...!!!
ar gali del silpno akumuliatoriaus mesti tokias klaidas,kaip:DSC Stabilizavimo sistema?
ačiū!

(facepalm) na cia ne klaida

na kazkur skaiciau,kad del akumuliatoriaus silpnumo gali rodyt daug klaidu!
mano akumuliatorius ne zavingas pilnai pakrovus rodo tik 12,2v kartais vaziuojan issoka DSC klaida paskui vel dingsta!

Aišku gali būti, bet reikia žiūrėt konkrečias klaidas, kodai, aprašymai ir t. t.

Šiaip BMW auto turi labai daug elektrinių blokų, tai kai man keitė starterį, neprijungė pliusinio laido prie jo, auksarankiai, tai mieste akumui be išsikraunant pradėjo klaidos lyst viena po kitos, ir taip jauti, kaip atsijunginėja blokas po bloko, pirmiausiai elektrinis vairo stiprintuvas atsijunginėjo, paskui dsc, oro pagalvės, CCC. Liko tik avarinis veikiantis

nu manau pradesiu jieskot naujo akumuliatoriaus,nes su pakroveju pilnai pakrautas rodo tik 12,2v tai skaiciau skaitosi tik 50% baterijos turi but 12,7v-12,8v ir varikli uzgesinus magas tik 5min pagroja ir uzsidega,kad baterija silpna ir viskas atsijungia.
reikia keist,nes viena diena sustosiu kur ir nebeuzsikursiu!

Krč mašina akivaizdžiai parašo kas yra blogai, o tu dar kažką bandai priburt.

[E91] 320d lci n47

Nelabai suprantu su tais akumuliatoriais. Problema tame, ar kad atsalo oras ar kad idejo signalizacija, uzgesinus varikli po kokios 1 min. i prietaisu skydeli ismeta pranesima "geltona akuma".
Akumas kazkoks maximinis Laser rugstinis atrodo 105 Ah.
Pabandziau pora kartu per nakti pakrauti akuma ir su paprastu pakroveju ir su impulsiniu, pakrovejai rodo pakrautas, bet matomai nebelaiko, nes po keletos dienu vazinejimo (mieste trumpais atstumais) vel ismeta tapati pranesima. Kol buvo silta, tai prie sviesoforu gesindavo varikli pavaziavus kelis simtus metru, dabar nei velnio
Suprantu, kad tikslinga butu pasidaryti diagnostika, gal IBS nusproges (jeigu jis yra net nezinau), reiktu esamo akumo skyscio tanki pamatuoti, bet jei jau reiktu pirktis nauja akuma, tai:
1. Ka reiskia AGM- gelinis?
2. Pagal OEM galimi variantai 70, 80, 90 Ah, pasitikrinau dar pagal Varta puslapi jie rekomenduoja 95, 80, 77, 74 Ah su atitinkamu amperazu, tai koks geriau, nes daugiausiai automobilis naudojamas mieste trumpais atstumais.