Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,
Mašina 2006 metu 2.0 dyzelis dingsta tepalas iš variklio. Restauravau turbina, nes jau buvo išėjus, pradzioi maniau, kad per ja leisdavo tepalus todel dingdavo. Bet suremontavus praardžiau turbinos vamzdzius tai visi apsitepalave, ir prie egr tepaluota,. Ar cia normalu taip? ir kur galetu dingt tas tepalas? po mašina niekur nevarva tepalai.

Tepalas įsiurbimo trakte galėjo atsirasti dar prieš restauruojant turbą. Ir šiaip, net ir esant sveikam turbokompresoriui, įsiurbimo trakte f/i tipo variklyje tepalo nuosėdos yra gan normalu.

Tepalas jei niekur nevarva gali dingti ir per kitur, pavyzdžiui, tepalinius žiedus. Jei tepalo dingsta daug, tai teoriškai turėtų mėlynai padūminti. Kita vertus, jei dingsta nedaug, tai tas padūmijimas dėka DPF`o, katalizatoriaus ir duslintuvų gali nesimatyti.

p.s. tai, kad kažkas restauravo, dar nebūtinai reiškia, kad restauruodami viską padarė kaip priklauso...

Tai buna meta kartais duma melyna, ir kartais trauka dingsta, bet vel atsistato. Cia gal del DPF ' o?

DPF`ą gali patikrinti prijungęs diagnostiką ir pamatavęs DPF priešslėgį. Pas mane po DPF išvalymo ant laisvų ~0.7krpm 2.9mbar priešslėgis, prie 2krpm 8.9mbar priešslėgis - į tai gali maždaug orientuotis. Jeigu šie rodikliai stipriai skiriasi - DPF`as gali būti pasikišęs (clog). Pradinis klausimas buvo apie dingstantį tepalą, o DPF`as čia, manau, ne prie ko.

Mėlynas dūmas, manau, reiškia viena - tepalas patenka į cilindrus. Kaip patenka - čia jau atskiras klausimas. Netraukimas gali būti susijęs su auto įėjimu į "LIMP mode". Ar tai susiję su tepalų problema ar ne - pasakys išsamesnė auto diagnostika - internetu be daugiau informacijos toliau būtų tik spėliojimas.

Dekui labai už išsamius atsakymus. Manau greitu laiku darysiu diagnostika.

kazkiek ir man dinksta bet as nekreipiu demesio, nes normalu kad dyzely dinksta to tepalo, tik klausimas:
koks kiekis?
ir per kiek kilometru?

Alsuokli pasikeitei pakeites turbina?

Pas mane irgi dinginėja tepalas tokiam pat variklyje. Bet nedūmina nei mėlynais, nei juodai dūmais, trauka gera. Yra nedidelis turbinos garsas, bet buvau nuvažiavęs į turbo centrą, pravažiavo, paklausė sako dar neverta jos liest..Pastebėjau tokį dalyką atidarius tepalų įpilimo kamštelį garuoja ir šiek tiek pučia, kiek žinau pagazavus turėtų pritraukt kamštelį, ar pas bmw taip nėra? ar čia jau mano variklis į pabaigą, ar galima kažką remontuot? Tepalo separatorių keičiau prieš maždaug 5000km. Ačiū

Tepalas dingsta gan greitai, tai per 1000km nuo didziosios iki mazosios normos kazkur nukrenta. Nelabai suprantu kas tas turbinos alsuoklis, cia tas nuorintojas? o dumus vercia tai kaip turi but, antru begiu buvau uzspaudes kazkada tai masina is paskos visa dumuose mano paskendo, dumai tokie sviesus buvo.

Alskuoklis karterio o ne turbinos.

nu to tai tikrai nekeiciau. Gali buti del to? ir kaip ji paziuret? kurioj jis vietoi yra?

Sveiki nenorejau kurti naujos temos tai paklausiu cia. Pas mane BMW e91 120kw dyzelis, irgi panasiai dingsta tepalas kas 1000 km nuo max iki min matuokleje, taciau nemeta jokio dumo (filtrai visi ispjauti kiek sake servise) trauka irgi yra nors kazkiek pulsuoja masina paspaudus gaza virs 2000 apsuku bet tai juntama tik ant 4, 5 ir 6 begio ant mazesniu nesijaucia. Gal kazkam yra buve panasiai? nes servise liepe vaziuoti kol dumu nemeta, tipo pagal juos nedaug dar valgo tepalo.

bedu turgus cia... lygiai tas pat 2006 320d e91 automatas, valge tepala, restauravom turbina, ispjove dpf, kataliza, chipavo, galvojau bus viskas, po 2500km vel suvalge ~1l tepalo, turbina pucia kaip priklauso, purkstukai dirba idealiai, gal bus minciu pas ka nors?

Nuo min iki max yra 1 ltr. tepalo. Tai jei kas 1000km. dingsta 1ltr. tepalo, tai jau yra daug (tai reikštų, kad per 10kkm dingsta 10 ltr tepalo). Jei servise dėl tiek liepė nesukti galvos - draugiškas patarimas - daugiau į tą servisą gal geriau nebevažiuok...

Kitas dalykas - nu tai kur tas tepalas dingsta? Jei pro niekur nelaša, tai, vadinasi, arba kažkur kaupiasi (pvz, intercooleryje), arba sudeginamas. Intercooleryje, vamzdyne ar dar kur tokių kiekių nesukaupsi, vadinasi, tepalas yra deginamas. Jei deginamas - vadinasi, ir dūmas turi būti kažkoks (nebūtinai tai reiškia, kad dūmija tirštai mėlynai taip pat, kaip esant sudilusiems tepaliniams žiedams ar esant tipiniam prasisunkimui pro vožtuvų riebokšlius).

Žodžiu, leisti gali pro daug kur, bet labai dažnai pas dyzelius būna tiesiog išdilusios turbokompresorių ašelės...

Na mano atveju turbina del tos priezasties buvo katik restauruota, ir nelabai norisi tiketi kad variklis parejes, jei masina begus 170k