Lietuvos BMW Klubas

I WUTRH nuvaziuok, kazka parinks...

Nuo ko pradeti ieskant kalitiniko:

330D , automatas.

Metant i R - automobilio uzpakalis zenkliai pakyla. (staigiai)
Metant i D - automobilis pritupia.

Sailentblokai reduktoriaus?

Kalimo nera.

Nuo sailentu

Nemau problemos.

Nelabai supratau paskutinio atsakymo.

Sailentai dezes, reduktoriaus?

Balkio.

ačiū Gaila kad ten ju milijonas

4 vnt. Du priekiniai, du galiniai.

Su reduktoriaus sailentais 6 ))

Tai tada 7, bet siaip jie galo sokinejimui mazai itakoja.

Zodziu, prasti popieriai.

Judesio is galinio traverso, reduktoriaus sailentu - nera. Saltam varikliui / dezei - masina kelia skaudziau arba leidzia (atitinkamai D ar R). Susilus iki darbines temp. - kilnoja masina kur kas svelniau ir maziau.
Itariu, kad automatas daro savo. Ant klaustuko tepalu keitimas dezeje.

O tai kai pavaras jungia nesmugiuoja? Tepalo netruksta?

Prasti popieriai buna tada, kai atvaziavai i kiema, pastatei prie borto o atgal isvaziuoti jau negali
O dabar kazka bandai gyditi, kas greiciausiai nera defektas....
Visi automatai jungiant R arba D sodina arba pakeliai truputi gala!

Nu maciau ne viena E46, E39 su mirusiais balkio sailentais, tai sokinejo jomajo einant per D/P/R. Siaip neaisku cia nei kiek sokineja, nei kaip, tai ir atsakymai tokie "apvalus".

Sveiki, aš noriu pirkti E46 320d 2l 110kw M47TU 2004m-06. Tai man iškylo klausimų su varikliu. Girdėjęs daug infomacijos apie tuos 100kw ir 110kw, kad 100 ant prefl ir kad jie be common rail, tai ir su kūru ir variklių bėdų nėra, bet kitų teigimu 110kw jau po fl ir ryja mažiau ir patikimesni, tačiau su Common rail todėl tvarkymas brangiau ir kaip supratau yra problemų su klendėm. Žinau ,kad yra tikrai geri 135kw ir 150kw varikliai, tačiau daugiau ryja ir draudimas brangiau ir t.t., na ir kaip studentui važinėti į paskaitas, tai mano manymu 2l yra geras variantas, tačiau kaip jau sakiau,kad nežinau ką imti ir reikia jūsų patarimo.