Lietuvos BMW Klubas

Automobilis: E46 318i
Pagaminimo metai: 2004
Variklis: 2.0
Degalai: benzinas

Sveiki. Padekit nustatyt problema.

Kuriant salta varikli jis sunkokai uzsikuria ir tik uzkurus iskart gesta jei nepagazuoji. Taip sakant kuriant turi iskart gazuot ir uzkurus keleta sekundziu palaikyt akseleratoriu, kad masina neuzgestu. Siltas variklis kuriasi be problemu.
Kitas pozymis: akseleruojant palengva masina begejasi kaip ir normaliai, bet jei numini akseleratoriu smarkiau toks jausmas, kad masina net pristabdo vietoj to, kad greitetu. Ir tada jau po truputi po truputi isivaziuoja. Trumpai tariant staigiai akseleruojant masina pridusta.

Kuro ir oro filtrai keisti. Apziurejau variklio oro slangas, tai nesimato, kad kokia iplysus butu.

Beje variklio dangtelio tarpine tepala leidzia truputi, nors nemanau ar tai turi itakos.

Kuro slegi butinai pasimatuok,gali buti siurblys bake nebesukelia reikiamo slegio.

Kolegei buvo praejusia savaite ta pati beda, nuvare, paziurejo, sutvarke - kuro slegio daviklis.

Dekingas uz patarimus, bandysiu ziuret. Parasysiu kaip sekes

dar i temperaturini sauciau, jei su slegiu viskas gerai.

Patikrinus ant kompo ismete klaida

2D29 ( Intake Manifold Pressure Sensor Plausibility ARBA Plausibility diff. pressure sensor )

Kiek ieskojau internete tam priezasciu gali buti daug - Throttle body, MAF sensor, vacum leak (patikrinta), differential pressure sensor, camshaft position sensor, ECU....

Hmm bandysiu aiskintis toliau...
PS. kuro slegio dar netikrinau, bet kaip suprantu slegis kitokia klaida mestu?

Raso, kad blogas daviklis, tai gal nuo jo ir pradek pasiimk srotini ir pabandyk ar pades ar ne, ten kaip suprantu nesudetingas keitimas, gali ir vietoj pasikeist (pries tai nusiardes plasmases).

As draugiskai patariu pasimatuot slegi pirma, pigiausia ir paprasciausia Kai pats ieskojau bedos laaabai ilga laika ir nepaklausiau patarimo tai teko laikinai pakeist OSM, sklende, LZ, davikliu ir tt, galu gale pamatavus slegi ir pakeitus siurbli bake viskas issisprende ir visos dalys buvo atkeistos

man su dyzeliu ta pati beda,tai irgi ieskot problemos siurbly?

Sveiki ar radot sprendimą?
Pas mane E46 316i 1,8L benzinas, nusipirkau mašiniuką keičiau tepalus ir paprašiau viską patikrinti. Meistrams patikrinus žvakes siūlė pasikeisti, kai užsakinėjom paaiškėjo jog turi stovėti 4 kontaktų žvakės, o pas mane įsuktos vieno kontakto dujinės. Užsakiau, kaip priklauso NGK firmos 4 kontaktų tačiau susukus mašina nepriima gazo ir pradeda dūsti, kaip kad aukščiau minėjo žmogus panašūs simptomai. Patikrinus klaidas irgi radom "differential-pressure sensor, intake manifold-plausibility". Klausimas ieškoti sliekų ar važinėti su dujinėmis žvakėmis? Nes kiek meistrų aplankiau visi kraipo tik galvą. Dabar paskaičius, jūsų atsakymus, kaip ir reiktų pažiūrėti siurblį bake?

Pasitikslink koks variklis tavo, nes 316i 85 kw gali būti 1596cc N45B16 (1 kontakto) arba N40B16 (4 kontaktų) ir 1796cc N46B18 (1 kontakto) arba N42B18 (4 kontaktų). Grubei 2004 m keitėsi, savo 318i keičiau, irgi keli variantai buvo.

Sveiki, pagal dokumentus variklis N42B18A, 85 kW (115 AG), 1796 cm 3.
Žvakės nupirktos jau pagal katolagą ir autodata matau NGK BKR6EQUP, 4 kontaktų.

Sveiki, problema iškylo su užvedimu mašinos... Kartais vedasi be problemų, o kartais užsiveda ir užgęsta.. tuomet vedant varyklis sukasi tuščia eiga, po kiek laiko pradeda lyg bandyti užsivęsti ar liaudiškai tariant bando kažką... užsiveda galima sakyti po vieną cilindra. Apšyla ir dirba be problemų, kame problema? Diagnostika rodo kaip ir davyklių problemos problemos.... kas su kuom esate susidurę?