Lietuvos BMW Klubas

Nezinau kas jums negerai su tais E46.Virs dvieju metu jau turiu,prasukau apie 60k km,diena is dienos maluosi mieste o keites tiks priekiniu sakiu sarnyrus.Tai cia masinos nepatvarumas? Juo labiau kad sport suspension'as.Kaip priziuresi taip ir turesi.

davai nori, ant greicio prirasau visuose 6cil bendzuose ka rasim?
-Bananinis radiatorius;
-Kur zf deze - riciagas kreivas atsalus; kur GM (nu ten "riciaga tokia palaida)"
-Kiauras VANOS (pas tave ir, jei nekeitei);
-Sarnyrus keitei - isklibo, bet pakeisti normaliai-visa sake-neina-brangu-pinigine verkia.
-Po to visokios elektros gliucina - tai "ezys", tai pdc, tai posukio rankeneles BC nebeveikia, tai holo davikliai, bagzines nesidarinja ir t.t.;
-daznai tepalai is deziu pavarva;
-dugnas zek plysta senesniem;
->7m visiem dangtelio tarpines jau akmenines;
-reduktoriaus tvirtinimai pavarge jau buna-dunkt-dunkt;
-pusasiai pralaisveje;
-dvimasiai smagraciai pavarge - dunkt-dunkt;
-orginalus s-blokai priekinese sakese jau po 10k km laisvi;
-Radios antena neveikia;

Testi?
O jie man dar aiskina, kad E46 gera masina cia tik apie 6cil. benzus, dar daugiau galim prirasyti ir apie kitokius modelius

'99 2d 235k
per 2metus ekspoatacijos (apie 30k)

Didziausia beda skaitau atejo tik dabar.
t.y sankabos keitimas, bet jie nebutu jos gerai pasvilines visiskai nemokantis vaziuot dar metus kitus butu drasiai tempusi.
toliau kas su ja negerai buvo/yra :
egr termostatas
variklio pagalves
reduktoriaus pagalve
kryzme
kaitinimo zvakes visos
zinoma s blokai,sarnyrai ir stab.
zinoma langu pakelejai abu priekiniai
webasto(cia zinoma jau ne bmw prichalturino)
ir mistika su oro gaudymu kuro sistemoj



per ta laika sutaupiau ant kuro visiems remontams ir daugiau...


Negali pyki, mano lukescius pateisino (:

tai kaip suprantu, jeigu imant konkreciai E46 dyzelini ir benzinini, tai tavo atveju butent su dyzeliniu varikliu bedu jokiu, na tik pakaitinimo zvakes.. O visos kitos bedeles butu nutikusios turint ir benzina. dziugu, sutaupei nemazai.

Sveiki.Norėjau pasiteirauti jūsų nuomonės.Planuoju pirkti 99 arba 2000 bmw.
Renkuosi tarp dviejų man pasiūlytų variantų.99 dyzelinio 2l. sedano 320 ir 2000 metų benzininio 1.9l 318 sedano.
Jeigu būtumėte mano vietoje, kurį rinktumėtes variantą jūs?

nuotraukas kanors sudek nes taip tai nieko patart neina.

seip jei tvarkingas tai geriau dyzes jauciu nes tas 1,9 tai vapse nieko gero

Neturiu nuotraukų, pats šiek tiek apžiūrėjau ir tiek.
Dyzelis yra 2000 cm3, 136 AG (100KW)
o 1895 cm3, 118 AG (87KW)
Rida panaši, apie 19 tūkst.
Ar apskritai nei tas nei tas nėra labai geras variantas?
Kainą siūlo panašią, po 15.500.

is tu 2 variantu jei jie butu tokios pacios bukles ir komplektacijos imciau dyz., nes jis turi kazkiek da smarves ir plius zymiai bus ekonomiskesnis

Kuo skiriasi senesni nuo naujesniu varikliai ? 100Kw nuo 110Kw ir 135Kw nuo 150Kw ? Niekaip negaliu issiaiskint iki galo...
Esu girdėjas iš "penktuku" savininku, kad senesni varikliai patikimesni, kalbant apie variklio bloką, neva cilindru "galvutės" storesnės, ar cia tik bobucių pasakos ?
Galima ir kitaip paklaust: Ar 100 ir 135Kw common-rail normalūs ar e-36 stiliuj TDS ?

Ar labai apsirikčiau pasirinkęs 3,0D 135Kw su automatine pavarų dėze ?
Kokio tipo išvis tos dezės ? Multitronic, triptronic ar dar koks tronic ? (cia WW terminais) išvis kaip semi ar normaliai veikia rezimu ?

320 100Kw asmeniskai atrodo ne koks pasirinkimas.
320 110Kw labai jau visi "pliki" Viski BMW turėtų būti kažkas daugiau nei nutrintas veliuras ir bukas vairas E30 stiliuje
330 150Kw nelabai yra iš ko pasirinkti be to ir per kisenę tokie lb jau kerta, neverti tokių pinigų mano nuomone.
Belieka 330 135Kw toki jau ir facelift yra Cia del kebulo sutrirtinimo, arba vėl pasakų prisiklausęs
P.S. Ar skiriasi kebulų 2,0 ir 3,0 vietos ties reduktoriaus tvirtinimu ?

Rinkčiausi tik 3.0 variklį. Pas modelius su mažesniais (silpnesniais) varikliais
ėjo skirtingos automatinės dėžės, kurios kaikurios turėjo rimtų problemų.
Automatinių dėžių buvo trys variantai, iš kurių tik GM dėžė dėta į E46 330
yra be rimtesnių problemų.

Automatas, mano nuomone, yra gerai. Driftinti nesigauna, bet visais kitais
aspektais (išskyrus galimą remontą) - puikus komfortas, koja nepavargsta.
Jei norisi sporto, tai persijungi į M (manual) rėžimą, ir gazas - dugnas, nuo
0 km/h iki 180 km/h nepakeliant galvos nuo atlošo - skirtumas nuo
automatinio rėžimo tik toks, kad variklio galiai daugiau laisvės duoda, ir
dėžė truputi kitokiu rėžimu pavaras mėto. Žinoma, gali ir pats + - spaudyti.

2.0d 110kw variklis yra tikrai rimtas jau ir nesakyk kad tik 3.0d yra geras variklis

Variklis rimtas.
Automatinė ZF 5HP19 dėžė - nelabai.

Pasitikslinau kurie modeliai papuola rizikos grupėn, 320d - ne, ir kiti dyzeliai irgi ne. Džiugu.

http://noreverse.org/
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP19_transmission
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=706809

Ne, as keliu rankas aukstyn - sitas beviltiskas.. Sitas wikipediju zinovas nemirtingas. ZF deze prastesne uzu GM. Kur pasaulis ritasi?

Kiek skaiciau tai kaip tik GM deze nelabai vykusi.

Jeigu jau apie E46 sakyti objektyviai nuomone tai... Pamirskit benzininius variklius ir kabrikus. Imam 320d ar 330d tiek sedana, tiek touringa ar coupe ir turim super automobili, o visa kitka neverta demesio - sakau praeksplotaves 320i (125kw, naujesni) ir 330ci bmw modelius metus laiko.