Lietuvos BMW Klubas

Ipilk medaus dvi porcijas dumas irgi isnyks kuriam laikui.

ka padaro medus motorui,kad kuriam laikui apstoja duminint ?

cia raso, kad medus skystina tepala ir variklis prityla, pradeda svariau dirbti. Nu visiskas briedas. Susidevejusiem motoram reikia kuo tirstesni pilti, kad spaudimas sukiltu ir t.t.
net remarkas savo knygoj trys draugai rase apie tokia gudrybe parduodant masinas
medus beje ir tirstina tepala is tikro o ne skystina

Sveiki esu naujas narys pas mane 750 2006m su tapacia motoro beda prabeges automobilis 200k tepalo ipilu kas 2000km 2L vakar klaipedoje buvau Liro servise jie paskerde x6 varikli keicia voztuvu gumeles daro tai pirma karta is kliento nori nurauti 7000Lt sake kad irankius nuomoja is Rygos bmw servizo gal tikrai esat kas jas keite ir ar padejo jum pats bijau kad nebutu kaip tam xui nes jis sake jau pyle i diena litra tepalo vaziuoju daug tai ir pradejau pergyventi, patarkite kas del sito...........

Palauk kol pakeos tam x sui gumeles ir veliau paklausk to zmogaus ar padejo. O siaip 7000 mano manymu uz ta reikala nera taip daug.

Krastoje voztuvu pakeitimas su detalemis kainuoja 6500lt (jie "kelia" galvas, pagal taisykles daro)
pats komplektas detaliu (gumeles, virsutines tarpines, zvakes, tepalas + gal dar kas pakeist reikes) apie 1600lt (ne Krastoje)
remontas: 2000lt.
Galvu nekelia, jau imanoma ir be sito pakeist jas.
Sau pakeiciau - patenkintas, dumo nesimato.

Nenoreciau skleisti ereziju bet as pries 4metus pats savo x5 3.0 benzui keiciau gumeles voztuvu tai galvos lupti nereikejo, eini cilindras po cilindro pasikeldamas stumokli kad prilaikytu voztuva kad tas neikristu i vidu, tik poto degima reikia kad sutatytu su spec irankiu del vanoso toks panasus i "trafareta" nes jei vanosas ne vietoj metkes prasukus pabega(zinau is savo skaudzios patirties teko poto keisti 2 uzlenktus voztuvus) kiek as suprantu su 6.0 v12 procesas tas pats tik su degimo sustatymu situacija siek tiek liudnesne nes ten irgi spec. irankiu reikia ir tuo metu man sake kad tik vilniuj krastoj ta spec. turi. Kaip ir sakau nzn kiek tiesos del to spec. irankio degimui bet itariu 4.4 v8 kazkas panasaus turi buti. Realiai ishskyrus pacias gumas daugiau nieko gali ir nekeisti jei dangtelio tarpine neleidzia.

Itariu kad tie kurie geriau ismano pataisys jei kazka kazkur cia suveliau.

Dar toki dalyka prisiminiau kaip metalo keramika "XADO" idomu labai butu kad kasnors experimenta padarytu ir i motora kur nikosilis jau nuejes pamegintu padaryti xado terapija, nes mano pavaru dezei smarkiai padejo.

Kas liečia (Xado) ;turėjau problema su VW dyzeliniu varikliu ,buvo maža kompresija viename cilindre dumino variklis,nesinorejo ardyti variklio tai nutarėme paeksperimentuoti ,supylėme i tepalus Xado ,pravažiavus kažkur iki 2000 km variklis užkale manau tas Xado butaforija

Draugas servize dirba, i 525tds prie tepalo dasipyle xado priedo, po puses metu praejo mesti tepalo slegio klaida, ispyle tepalus, o ten sutirsteje tepalai kaip kose isvarvejo, pakeite i paprastus tepalus zymiai pagerejo variklio darbas, tai su tuo xado reiktu atsargiai zaisti, klausimas kiek padeda, o kiek kenkia

man gumytes su viskuo apie 3000 kainavo

Pas mane irgi ant laisvu pastovejus melsvas dumelis matosi, debesies nebuna, bet matosi, kad jau taip neturetu but. Tepalo vis papildyt reik. Matuosiu kompresija, jei su ja viskas ok bus tai jau 100% reiskia, kad voztuvu gumeles kaltos ? Ar gali dar ir kazkokia kita beda buti ?
Buvau isemes tuos motoriukus, kurie reguliuoja voztuvu atsidaryma. Ar po to nereikia nieko sukalibruot ar pan juos atgal sudejus ? Gal del ju tas dumelis atsiranda ?