Lietuvos BMW Klubas

teoriskai viskas veiks, kiek pamenu tau tiks vairai nuo 98u metu.

Taigi Panevezio Alto meistrai atrado problema aprasyta auksciau kai nebeveike vairo mydtukai ir grybavo radija su tel. Problema buvo uzvedimo spineles kontaktuose, pliusinis laidas nepilnai kontaktavo.

Dabar del to airbag bloko, triju firmu meistai ir is lauzino zmogus sake kad juos reikia pririsineti ir ne visada tai pavyksta. Taigi ar jie visi kaip susitare o gal kas keitet ir paneigsit kad reikia ieskoti butent is tokio modelio ir komplektacijos. Cia gal tik pasvarstymui i ateiti gal kam prireiks pasidalinkit savo nuomone.

Ar tie slipringai skiriasi mašinose su multifunkcija ir be jos?

Anyone?

Koks klausimas?

Slipring'ai buvo kelių tipų:

- seno tipo iki 98 metų kažkurio mėnesio kartu su vairu, šie irgi skyrėsi buvo du variantai vairams su 6 mygtukais (su telefonu) ir 4 mygtukais (be telefono);
- naujo tipo slipring'ai į kuriuos statėsi rankenėlės (posūkių, kolonėlės reguliavimo, valytuvų) ir jie montavosi atskirai nuo vairo.

Geriausia ieškoti tokio paties koks buvo pagal detalės kodą. Jei MFL nebuvo tada imti viską nuo tos pačios auto kur viskas veikė. Nes patys seniausi vairai be slipring'o turėjo ir MFL valdymo blokelius, tai jau gaunasi 3 tipas.

Dar klausimų bus?

Gal kam teko keisti senesnio tipo vaira su MFL (94-09/96) i naujesni MFL2 (09/96-99) ?
Su laidais viskas aisku, tiktai yra vienas niunsas. Senesnio tipo vairo mygtukai apsvieciami per standartini raudonai/pilka laida. Naujesniam vaire nera sito laido. Kokiu budu apsvieciami mygtukai? Jie naudoja paprasta MFL2 maitinima, ir gave signala per i-bus, kad ijungti gabaritai, ijungia mygtuku apsvietima? Ar cia dar vienas WDS bug'as, kad dingsta laidai schemuose?

Atsakysiu pats i savo klausyma po vairo keitimo, viskas veikia tvarkingai, mygtukai apsvieciami.