Lietuvos BMW Klubas

sveiki. taigi pas mane v8 Vanos, viskas prasidejo nuo to, kad labai retai uzkurinejant ismesdavo labai daug dumu baltu/melynu, bet tokiu tirstu. padirba 5-15 sekundziu ir viskas dingdavo. ir taip gal koki pusmeti, po 3-4 kartus i menesi budavo tokiu bajeriu, dazniausiai po ilgo stovejimo, t.y. is ryto vedant arba po kokiu 4-5 valandu. dabar kaip ir padaznejo visa tai, dumai praktiskai su kiekvienu uzvedimu, buna padirba truputi ir dingsta kaip anksciau, bet buna kad dar ir vaziuojant kokias 2-3 minutes uz saves palieku debesis dumu(per veidrodeli matosi aiskiai). ir ilgo stovejimo jau nebereikia, po 5 minuciu vedant vel pliupteli, bet iskart ir dingsta. uzgesinus ir iskart vedant dumu nera. kad aiskiau butu apie ka kalbu tai lygiai taip kaip sito video pradzioj https://www.youtube.com/watch?v=k4qz4rKtId0 tik tu dumu gal net dar daugiau, ir tirsti tirsti kaip is garvezio.

ziedus atmetu - dumintu pastoviai
voztuvu gumeles atmetu - irgi dumintu turbut pastoviai, bet jos pas mane nesenai keistos
problema ta kad kazkokiu budu i isiurbima patenka tepalas. del tos OSV neesu tikras , ar neturetu dingt duminimas vaziuojant jei ji butu kalta? uzsisakiau ja tarp kitko, keliu dienu begyje pakeisiu, bet nemanau kad tai isspres mano problema, nes apsukos negrybauja, matuokle istraukus kazkokio ciulpimo didelio tikrai nera. gal jus kokiu minciu turit?

Pasikeisk oro srauto matuoklę (Air Flow Sensor).

o kaip jinai susijus su tepalu? siaip klaidu nemeta kas liecia OSM, variklis dirba tvarkingai, jokiu pravalu ar purtymusi. na tik uzvedus jauciasi lyg kausas nedirbtu pora sekundziu, bet cia turbut del tepalo degimo kameroj.

Geras pasiulymas O jei ja pakeitus tas pats ir kazkur 600lt kaip i bala.... toliau laukt tures temos autorius kas ka pasiulys pakeist Siulau pradet nuo diagnostikos pas meistra kuris moke ne tik klaidas nuskaityt, bet ir live parametrus supranta....Kas del OSV, pas mane kai buvo ji bloga ismesdavo dumu\garu, bet vaziuojant ju nebudavo nors apsukos gana tvarkingai laikydavosi ant laisvu.. Po pakeitimo viskas stojo i savo vietas.

tepalo lygis krinta? dažnai dapilti tepaliuką tenka?

sunku pasakyt , nes per voztuvu dangteliu tarpines neblogai varydavo, dabar tik pora dienu kai pakeiciau. dapildavau siaip, bet per jas myzdavo taip, kad delno dydzio balutes rasdavau(tepalo).

Man dar klausimas ar gali but pats separatorius kaltas, kur prieki motoro uz grandines ..

ai dar pamirsau paminet, bandziau prieit iki osv, tai grynai po ja ant bloko matesi tepalo , ne aprasojimu o grynai tepalo.

dūmai konkrečiai kokios spalvos? nes čia reikia nustatyti, ar pas tave nesudegęs benzinas (Air Flow Sensor), ar tepalas- priežasčių gali būti bent keletas, ar aušinimo skystis- gal trūkus tarpinė motore ir kol šaltas, patenka skysčio į cilindrą, o kai sušyla variklis, išsiplečia kažkiek blokas ir užspaudžia skylutę, tada nebedūmina, juk sakei, kad dūmina tik ilgiau pastovėjus mašinai - t.y. variklis atšalęs būna.

dumai kartais tirsti balti uzvedus, vaziuojant melyni, kartais ir uzvedus melyni, bet kvapas grynai tepalo is duslintuvo(spalvu kaita kas itakoja tikrai nezinau). su ausinimo sistema viskas tvarkoj 100 %. o dumindavo ilgiau pastovejus is pradziu, dabar jau minejau kad ir 5 minuciu uztenka fejerverkam, net ir po poros kuriant jau isspjauna debesi. beje masinoj yra dujos, tai dumina prie abieju kuru. ruksta is abieju triubu. na cia kaip ir sakiau beda yra, kad tepalas papuola i isiurbima, is tikro ko noreciau , tai kas turejo blogas osv , kad papasakotu kaip pas juos buvo.

Tai nusiimk OSV dangtelį, ten būtent membrana yra ir patikrink, ar ji sveika, ar ne. Paties OSV atsukinėt nereikia, tik dangtelį nuimt, jis laikosi ant fiksatorių plastikinių. Priėjimas iš viršaus, gan nepatogus, bet per keletą minučių nuimt turėtum.

As turejau bloga OSV kaip jau ir minejau,uzkurus pagaruodavo, bet tikrai nebuvo tu garu daug,vaziuojant ir susilus motorui jie beveik isvis dingdavo, pakeitus aisku sumazejo po uzkurimo. Turejau ir neveikiancia OSM, kol kazkiek dar gyva tol masina kuriasi, bet dirba blogai,atrodo kad nevisi cilindrai dirba, prastai traukia, kai visiskai numire mano deka,masinos nebeuzkuriau. idejus nauja originalia matuokle masina kuo puikiausiai uzsikure ir viskas susitvarke, taciau OSM neturejo jokios itakos dumingumui, nors teoriskai gali.

Man OSM turėjo įtaką dūmingumui, nes neteisingai matavo srautą ir to pasekoje perpildavo daugiau benzo. Dūmai buvo juodi. Ir jų buvo daug

Kai buvo nudusus mano OSM teko vaziuot i latvija, kol fyske buvo pajungta tol masinos nepavyko uzkurt,atjungus viskas ok tai taip ir vaziavau su atjungta, prasukau 700km ir nepastebejau visiskai jokiu blogybiu, duju sanaudos nepasikeite visiskai, kuresi kuo puikiausiai, trauka taip pat gera, dumingumas vizualiai buvo nepastebimas

mederatoriai turbut pataise temos pavadinima, ačiū jiem bet pas mane B35, ne B44, tad speciailiai rasiau tik M62TU , nes skirtumo tarp ju tai jokio kas liecia butent mano problema

Pas mane panašios bėdos. Kiek tas OSM kainuoja?

Uz savo originalia mokejau 460 su nuolaidom, bet cia 4.4 varikliui.