Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1995
Variklis: 3.0
Degalai: benz/dujos

Problema/klausimas: Keiciant termostata, prigaude oro, ir niekaip nenusiorina(bande meistras ir ant kalniuko varyt ir t.t.). Ieskojau forume, ir radau, kad yra du nuorinimo taskai, viena radau(radiatoriaus apacioje), o kur yra antras? Gal kas galetu vaizdziai nupasakoti arba nuotraukom parodyti? Arba kur klaipedoj galetu kas nuorinti?

paieskok gal cia ka rasi
http://tis.spaghetticoder.org/

Radiatoriaus apačioje tikrai ne nuorinimo taškas

Tai kaip supratau, nereikia jokiu nuorinimu tasku, tik ijungti degima, auksciausia temperatura, maza putima, ir pilant po truputi antifriza, ausinimo sistema pilnai nusiorina?

Iš esmės taip, na tą varžtelį, šalia išsiplėtimo bakelio iš viršaus taip pat reikia atlaisvint, o visa kita taip kaip aprašyta, svarbu pilti palengva. Na jei manai kad nenusiorino tinkamai, verta pradžiai pavažinėt su nustatyta max temperatūra min vėjeliu, o kitą dieną iš ryto patikrint aušinimo skysčio lygi ir jei reikia dapilti.

nemokant orint ,tiksliau nesusidurus ankciau su tokia masina...tai pasirodys sunku,bet istikro taip nera.Pasikeitus pompa,supyliau antifriza i radiatoriu,aisku uzvedziau,pastaciau ikalnej,ijungiau peciuka,vel pyliau kol pasidare pilna isvaziavau pora km pradejo kaist lb,uzgesinau ir vel tas pats..tas varztas virsuj visai nepadejo pro ji skystis bego,peciukas pute salta,peciuko slangos saltos,duju reduktorius irgi saltas..Tai sumaniau kaip nuorint,uzgesintai masinai,numoviau virsutine radiatoriaus slanga,pradejo verztis is jos oras kol pasirode antifryzas(po to dar kol pradejo teket be oro burbuliavimo),zymiai jo sumazejo bakely,supyliau dar koki 1,5l-2l tada uzvedziau pradejo viskas pilnai cirkuliuot ir sildyt ir su temp viskas ok

Keičiau aušinimo skystį ir m52 ir kokius 4 kartus savajam m62, tai galiu pasakyt kad pildant pagal instrukciją pagal TIS užpildoma sistema labai tvarkingai per 5-10 min ir nereikia nieko išradinėt.

As taip pat sistema pildziau kokius 3 kartus, dar ir radiatoriu keiciau,tai vel teko pildyti, mano patarimas butu toks pat kaip Suomio, neisradineti dviracio,jokiu slangu nereikia nuimineti, tam yra instrukcija ir tas nuorinimo varztelis, ji atsukus truputi,jeigu yra oro, pradeda burbuliuoti, jeigu sistemoje nera oro, teka antifrizas be oro burbulu.

Viska dariau pagal Suomio aprasyma, atsukau ta varztely prie bakelio, ir is jo apie 2-3 min ejo garai, tada pradejo begt antifrizas, po to dar pavazinejau su pilnai uzsuktu peciuku ir pilnai nusiorino, uztruko apie 20min.

O to kito ant slangos nuorinimo varztuko nereikia atsukti? uztenka tik prie bakelio? Kalbu apie M52. Taip pat ar tik turi buti ijungtas degimas ar uzkurta masina?

Užvest auto nereikia, ypač jei dar nepripiltas antifrizas m52 panašiai procedūra. O kur yra dar 1 varžtukas ant žarnos?
Turėtų užtekt nr3

kaip zinot kiek skyscio reik pilt?pas mane nuluzus bakelije matuokle.

Nepamatysi be matuoklės. Jei Sistemą pildai po remonto ar šiaip aušinimo skysčio keitimas, tai gali drąsiai pilt tiek kiek telpa, po to važinėjant sistema pati nusiorina likučius burbuliukų ir lygis nukrenta, tik sekantį rytą, kai variklis šaltas reiktų dapilt trūkstamą kiekį pagal matuoklę. Iš esmės didelės bėdos neturėtų būt, jei žinai kad aušinimo skysčio žemo lygio perspėjimo sistema gerai veikia, tai kai per mažai skysčio, skydelyje gausi perspėjimą kad skysčio trūksta, bet jei tą sistema neveikia, gali būti negerumų, nežinant koks yra lygis.

Cia taip jei elektrinis siurblys nenumires. Jei jis negyvas tada reik pasiniurkyti ir ypac jei dar dujos idetos. O pagrindinis raktas sitame reikale tai labai isleto supilti ausinimo skysti visai issukus nuorinimo kamsti.