Lietuvos BMW Klubas

Akiracio pamankstinimiui

Kadangi jau po švenčių, tai pasigilinus, mano nuomone, biški spangsti :)

kaip suprantu lygini pakankamai naują elektromobilį su sena gelda dėl to kad:
1. Retas kuris naujesnis automobilis vidaus degimo varikliu vartos daugiau nei vid. 6 litrus dyzelio (o kokia skarbonkė benzo), o naujas g30 540d su 235kw vidutiniškai vartoja 5,2-5,7l dyzelio, tad skaičiavimus su 8 eur manau reiktų patikslint (į komforto diskusijas kolkas nesivelsiu, kiekvienam savo).
2. Jeigu sakai kad elektromobilis be remonto prasuka 250-300k tai reik manyt kad kalbi apie kilometražą nuo nulio, tad lygiai taip pat imant naują auto vidaus degimo varikliu gali gaut garantiją 200k ir nesukt galvos dėl remontų. Daugiau kaži ar važiuosi nes norėsi kito automobilio, taip pat kaip ir elektromobilio. Su pogarantiniais irgi ta pati istorija, tiek su elektra tiek su iškastiniu kuru - važiuoji ir betkurią dieną gali kažkas atsitikt ir laimės dalykas kiek kainuos remontas.

Nesakau kad elektra blogai, manau kad netolimoj ateity elektra dominuos, bet kai lyginat "netirštinkit spalvų" kažko nenaudai, būkit objektyvūs ir kaip liaudies išmintis byloja ne viskas auksas kas auksu žiba

Na yra alternetyva ir vandenilio, bet is daugumos bandimu kazka pateikt viesai greit nutildavo

oi patikek, klysti, nera ka lyginti ekonomiskumu ir prieziuros kastais elektomobili su dyzeliu. Turejau i3 kai didziaja laiko dali gyvenau NO, dabar pardaves esu, nes trinuosi 80% laiko LT, o cia infrastruktura nedekinga. Kitu atveju buciau parsitempes cia i3 ar pirkes cia elektromobili.

Tai va, apie ka ir kalbu kad Lietuvos kaime ir ateiti turetu tai issivystyti. Nekalbu kad Vilniui ar Kaune po miesta tryntis to issivystimo netruksta, kad pasiektum tiksla is tasko a iki b be emocijos su elektrine skarbonke. Nepaslaptis kad siandieninej seimoj yra ne po viena auto kitom reikmem.

Na šiai dienai pirkt elektromobilį dar kolkas ekonomiškai neapsimoka, nes imant tą patį modelį benzininį ir elektrinį, kaina skiriasi dvigubai, tad vidutiniam naudotojui benzininis šiai dienai yra pigiau. Kalbu apie naujus. Elektrinio aptarnavimas irgi kainuoja apie 100€ metams

Kazkaip keista vairuot elektone auto kai variklio negirdi, pora kart pats vos nepalindau po tokia, o kai i salona atveziau elektra varomu tai keleta “klijentu” vos nepalindo po ratais. Teslos salone vaiksciojau ir ziurinejau tas masinas, dizainas neiprastas, bet paklausus kiek su pilna baterija imanoma nuvaziuot, atsake 450 km, bet dar niekas tiek nenuvaziavo

Gal kas esat susidure su vaziavimu be techo? Kas tai man yra sakes kad neva kazkoki lapa atsispauzdinus galima islos viena diena.

Einam čia ir registruojam auto vienos dienos leidimui:
https://itais.vta.lt/itais/services/temp-entry-insp-permission;jsessionid=319B8607BAF84FAB95C7BDE6798EAB4F?execution=e1s1

leidimas nuvaziuot ik tech apziuros

350 km neisdegs nuvaziuoti?

O gal kas tauragej galetu parekomenduoti koki servisiuka?

Gal yra vilniuje zmoniu kurie ismano, turi irankius ir kokybiskai atlieka darbus?

ar galetumete parekomenduoti kaune servisiuka kad ryt pakeistu rankinio trosa viena? ir pora smulkmenu?

Vo prikolas, sefui daviau masina davaryt iki firmos, o jis pasirodo isbande masinos galimybes, nesuvokiu kaip, bet kardano guma sudraske skutais, o davaziavus kauna nuduso akumas, generas irgi aut vabaleli. Va ka teiskia duok auto kitam... Generatoriu gal ir sutapimas, tiek to, bet kardano guma buvo vos vos iplisus. Per 1500 km gumos iplisimas niekiek nebuvo padidejas. O cia po sefo jos net nebeliko...