Vakar prie bokalo isikalbejom apie classic ir ne tik kebulo restauravimo darbus. Zodziu reikalas tas, kad nei vieno musu tarpe neatsirado kuris butu smeliaves automobili, visu automobiliai megavosi cinko voniomis. Nors restauratoriu pas mus forume ne kazka, bet restauruotu masinu ziurek ir pirstu neuzteks. Tad dabar jus man durnam paaiskinkit viena dalyka. Procesas tipo turetu atrodyt taip... pazeistu vietu virinimas, smeliavimas, padengimas kokia antikorozine danga arba siaip gruntavimas na ir dazymo darbai?
Viskas cia kaip ir suprantama, bet noreciau sulaukt keletos nuomoniu kurie su tuom susidure ir tada padiskutuosim toliau, nes vakar realiai palikau chebryte sedet su daug apmastymu... 
Dar kiti teigia, kad smeliavimas pakeicia metalo strugtura ir poto greiciau rudyja, bet cia manau moksline fantastika 
) - smeliuojant rūdys užplakamos, tokiu būdu jos nepašalinamos.
Cheminis budas naudojamas po mechaninio isikisimo... ir naudojant vien tik chemija pasislepusiu rudziu zidiniu nepamatysi. 
Ir kelias valandas reiketu sutrumpint, nes po 10 minuciu jau turime danga kuri traukia visa blogi... Ir gruntavimas iskart po smeliavimo mano atveju netinka, del galimai blogos darbu kokybes, smelio dulkiu uzdengimas gruntu ir t.t.... Kol kas galvoje sukasi dvi mintys - fosfatavimas arba kazkokio tokio kas laikinai padetu apsaugot kebula ir ka galetu salyginai lengvai pasalinti pries automobiliui patenkant i dazymo kamera.